moteur qui cale a chaud

nikoxx a écrit:

c'est vrai que ça peut venir des anches, ou de la vanne a dépression, mais pourquoi que a chaud? je penches plus pour les pointeaux/ gicleurs, comme tu disais.. ;) mais après tout... faut la voir, la bécane, sinon, c'est trop hard, sauf si angelgirl peut tester au fur et a mesure, pour isoler le problème... (hein, la belle?). au fait, pas de nouvelle de ton mécano?

nikoxx je t'attends si tu veux voir la becanne

angelgirl a écrit:

au faite les poiteaux peuvent etre bouché c'est ça
ou ça se change?

C'est la pièce 22.
Mais j'y crois pas aux 4 pointeaux HS en même temps ?

Il faut suivre le chemin de l'essence.
Alors commences par les choses simples, le nettoyage du réservoir et du robinet, ça va pas lui faire de mal.

Ensuite on descend.
Nettoyage des carbus pas compliqué en fait il faut être minutieux, il existe des produits de nettoyage pour pièces démontées ou à mettre dans le réservoir.

Et le controle de la pompe tu calles parce qu'elle est arrêtée, tu coupe le contact tu remets le "choc" électrique la remet en marche ça repart.

Eric DS a écrit:

Il faut suivre le chemin de l'essence.
Alors commences par les choses simples, le nettoyage du réservoir et du robinet, ça va pas lui faire de mal.

Ensuite on descend.
Nettoyage des carbus pas compliqué en fait il faut être minutieux, il existe des produits de nettoyage pour pièces démontées ou à mettre dans le réservoir.

Et le controle de la pompe tu calles parce qu'elle est arrêtée, tu coupe le contact tu remets le "choc" électrique la remet en marche ça repart.

ah bon c pas compliqué de nettoye les carbus?

demain je l'emmene dans un garage on va voir ce qu'il me dit il parlait de nettoyer les carbu et de refaire un reglage
je vous tiendra au courant
j'ai hate de la recuperer en pleine forme

angelgirl a écrit:

demain je l'emmene dans un garage on va voir ce qu'il me dit il parlait de nettoyer les carbu et de refaire un reglage
je vous tiendra au courant
j'ai hate de la recuperer en pleine forme

bon bah j'espère qu'il va te la régler comme il faut que tu puisses rouler en toute confiance en ta moto ;)

+1

un autre cbristes a le meme probleme que moi avec une moto de la meme année 99
bruno tu pourrais poster ici

de retour avec la moto
j'ai qd meme bien halluciné qd le mecano m'a raconté ce qu'il avait fait:
la rampe de carbu avait eté mal remise ,il manquait une vis sur l'un des colliers et les autres etaient pas serrés
d'ou la prise d'air importante et le calage a chaud
il m'a fait une synchro carbu,il y en avait bien besoin
et remis le filtre a air qui etait lui aussi mal mis
l'ancien proprio,je sais pas ce qu'il a fait avec ,mais mal en tout cas

j'ai pas eu le temps de rouler ce soir pour vraiment essayer mais ce week je test

il m'arrive un autre truc l'aiguille du compteur delire en restant a 120 elle redescent a 100 puis remonte sans que je ralentisse
le mecano ma dit de soulever le reservoir et d'aller voir si il y avait pas un pbl de contact au niveau des cosses du capteur.. a voir

bah voila... si il te le dit pour le compteur, il aurait pu regarder! bonne route! ;)

nikoxx a écrit:

bah voila... si il te le dit pour le compteur, il aurait pu regarder! bonne route! ;)

wai je suis d'accord avec toi surtout que je lui avait dit

ça ça m'ennerve!!!!! :evil: :evil: :+mad: :+mad:

les mecs qui se prennent pour des apprentis mecano, ça demonte tout, remonte le tout a la j'en ai marre de vivre et revend la becane!!!

bilan le nouveau proprio est emmerdé!!
m'enfin!!!


pour info si le probleme de calage persiste ( quoique vu tout ce qui a été fait ça m'etonnerai) pense a faire verifier tes bobines et anti parasites car j'ai deja eu le coup sur un 900!

une bobine s'etait micro fissurée. la machine tournait trés bien a froid mais en t° vlà le bordel dans les bas regime.

une fois la bobine changée, plus de probleme

ça nous fait du taf... ;)

harry a écrit:

ça ça m'ennerve!!!!! :evil: :evil: :+mad: :+mad:

les mecs qui se prennent pour des apprentis mecano, ça demonte tout, remonte le tout a la j'en ai marre de vivre et revend la becane!!!

bilan le nouveau proprio est emmerdé!!
m'enfin!!!


pour info si le probleme de calage persiste ( quoique vu tout ce qui a été fait ça m'etonnerai) pense a faire verifier tes bobines et anti parasites car j'ai deja eu le coup sur un 900!

une bobine s'etait micro fissurée. la machine tournait trés bien a froid mais en t° vlà le bordel dans les bas regime.

une fois la bobine changée, plus de probleme

ok pour l'instant ça va bien
sinon je penserai aux bobines

harry a écrit:

ça ça m'ennerve!!!!! :evil: :evil: :+mad: :+mad:

les mecs qui se prennent pour des apprentis mecano, ça demonte tout, remonte le tout a la j'en ai marre de vivre et revend la becane!!!

bilan le nouveau proprio est emmerdé!!
m'enfin!!!


pour info si le probleme de calage persiste ( quoique vu tout ce qui a été fait ça m'etonnerai) pense a faire verifier tes bobines et anti parasites car j'ai deja eu le coup sur un 900!

une bobine s'etait micro fissurée. la machine tournait trés bien a froid mais en t° vlà le bordel dans les bas regime.

une fois la bobine changée, plus de probleme

le probleme est revenu :evil:
ou sont les bobines?et les anti parasites que peuvent t'il avoir?
le mecano aurait t'il pas du nettoyer les carbu?
sinon le cbr tourne bien,je veux en profiter un max

si le problème est revenu, tu y retournes et tu lui demandes de règler ça, définitivement et si possible gratuitement pour la M-O... il est tenu a une obligation de résultats, et après le coup du compteur... pas de cadeaux... :evil:

ce qui est sur les bougies ça s'appelle comment?c'est la la bobine?

c'est l'anti parasite, qui permet aux beaufs de voir la télé quand tu passes... dans ton cas, effectivement, :twisted: ce sont des "bobines crayons", la bobine étant intégrée a l'antiparasite... ça vaut la peau des fesses, ce truc... :+pleurs:

nikoxx a écrit:

c'est l'anti parasite, qui permet aux beaufs de voir la télé quand tu passes... dans ton cas, effectivement, :twisted: ce sont des "bobines crayons", la bobine étant intégrée a l'antiparasite... ça vaut la peau des fesses, ce truc... :+pleurs:

donc c'est bien ce qu'il me semblait
donc ça peut bien etre une bobine defectueuse ou mal branché?
si je les avaient mal remis en changeant les bougies
il y a 2 fils qui arrive dessus c'est a cette endroit la bobine
c'est tellement galere a changer sur le cbr,c'etait plus facile sur la faz


c'est vrai que ça faut cher

tu lui ramènes et pis c'est tout...

nikoxx a écrit:

tu lui ramènes et pis c'est tout...

oui c bien ce que je comptais faire demain,faut pas qu'il me la gardeje voudrai bien rouler ce week il va faire beau
mais comme c'est moi qui ai changé les bougies,je me posai la question voilou

non, si elle fait comme avant, y pas de raison que ce soit plus ça... tu lui ramènes, tu dis que ça fait pareil, et il se dem...rde... c'est un métier, quand même...

nikoxx a écrit:

non, si elle fait comme avant, y pas de raison que ce soit plus ça... tu lui ramènes, tu dis que ça fait pareil, et il se dem...rde... c'est un métier, quand même...

wai ben j'y suis retourner hier ,le mec rien a cirer :+mad:
je lui ai^parler des bobines m'a dit'"t'as qu'a les remettre toutes ds le bon sens les fils vers l'arriere"
m'a rien proposé d'autre enc...!!!
voila rien de resolu tjs un cbr qui cale et moi je craque
j'ai remarqué que quand j'appuyais sur le levier du frein avant ça allumait le phare et le compteur+compte tour :+mad: ça peut venir du systeme electrique? :?:


@nikoxx il ne m'a pas rendu la cbr pbl resolu

quel gros c...n.. :+pleurs: remarque, ça a l'air d'être une sacrée saucisse, ta brèle. par le net, peut pas faire grand chose...

une idée pour les feux qui s'alume en freinant?