[PISTE] Honda CBR 600RR 05 [Photos Page 1 et 12]

je vois pas tes polys tu les as pas encore eu ??

Ben écoutes, je viens d'installer les joints et ca change pas grand chose en fait ^^ Quand tu colles ton oreille tt prêt, ca siffle un peu moins, mais c'est l'histoire de quelques db ^^
Il s'agit d'un bête joint en cuivre ^^

Et pour le poly, je l'ai toujours pas... Le vendeur m'a promit que je l'aurai à la maison fin de la semaine prochaine... J'y crois pas trop mais bon...
Au pire j'ai toujours l'ancien, mais il est quand meme fort abimé

c est casse bonbon les commandes sur le net on sais jamais quoi j espere que tu l aura vite pas

flechebleu a écrit:

c est casse bonbon les commandes sur le net on sais jamais quoi j espere que tu l aura vite pas

J'ai commandé toute la moto sur le net... en général c'est rapide... sauf quelques exceptions lors de passages à la douane en général c'est ce qui est le plus long :+mad:

Mais ici, pour le poly, il vient d'HK... Et sont pas des rapides mais bon... heureusement je l'avais commandé super tot en prévision d'un délai, j'ai bien fait

Je viens d'aller me faire un ptit roulage à coté de chez moi (ouhh pas biennn)

Bon la moto a un super comportement... pas de souci à ce niveau!

Par contre il y a juste un truc bizarre c'est qu'entre 4500 et 5500 tours elle fait un bruit de carriole! Comme s'il y avait une bille dans le collecteur...

Il n'y a pas de perte de puissance ou autre, mais juste ce bruit qui vient de je ne sais pas où! J'ai voulu regarder à l'arret mais ca ne le fait pas, c'est juste en roulant

J'ai l'impression que ca s'atténue au fur et à mesure mais c'est bizarre... et je ne sais pas dire d'où ca vient

un carrenage qui toucherait les pneus ?

fabien a écrit:

un carrenage qui toucherait les pneus ?

Non ca fait un bruit de vibration "métallique" plus que quelque chose qui frotte... On dirait une pièce qui vibre mais impossible à dire laquelle... Comme dit plus haut, ca le fait qu'en roulant et pas à l'arret

Mais je dois encore un peu chercher

verifis la tension de ta chaine , et essais de voir si ça le fait en accel ou en retrogradage , si la chaine tape le BO ...

fabien a écrit:

verifis la tension de ta chaine , et essais de voir si ça le fait en accel ou en retrogradage , si la chaine tape le BO ...

Oui j'ai fait ça...


Et ça ne vient pas de là. La chaine est tendue comme il faut(débat 30mm). Ca le fait aussi bien en accel qu'en décel entre 4500 et 5500 tours. Au dessus et en dessous, c'est nickel...

Je pense que ça pourrait une plaque par-chaleur du pot qui rentrerait en vibration dans ces tours là... Pas encore eu le temps de vérifier. C'est la ligne d'origine (je l'ai remise pour rouler à Mettet, sont casses c*** là bas ).

Bref faudrait que j'essaie avec l'akra pour voir si ca vient vraiment de là

les brides de ton collecteur sont bien serrées ?

Voila quelques news...

En principe je recois le poly cette semaine...ou celle d'après...
J'ai commandé aussi la nouvelle bulle (zero gravity), des nouvelles poignées, un nouveau couvercle de réservoir + protection, des roulettes de protection... Les photos dès que j'ai recu et monté tout ca!

fabien a écrit:

verifis la tension de ta chaine , et essais de voir si ça le fait en accel ou en retrogradage , si la chaine tape le BO ...

Alors le problème vient bien de la chaine mais pas de la secondaire mais de celle de distri...

Elle fait sa maladie de "Tendeur de chaine qui fait chier".

C'est mon cher concess qui vient de me l'apprendre comme quoi c'était une maladie connue gnagnagna... 400€ (j'ai dit "oui oui" pas de problème et je suis venu voir ici...et au 1/4 du prix il y a moyen de le faire soi-meme ^^)


Bref je vais commander les pièces pour faire ça

pas de soucis , je l'ai deja fais , il faut etre meticuleux et c'est tres faisable a la maison .
je pense que je vais aussi y repasser bientot car ça commence a claquer a froid ...donc ...

fabien a écrit:

pas de soucis , je l'ai deja fais , il faut etre meticuleux et c'est tres faisable a la maison .
je pense que je vais aussi y repasser bientot car ça commence a claquer a froid ...donc ...

J'ai vu un bon tuto sur ce forum... je vais essayer par moi meme...s i j'y arrive pas, je vais crier au secours ici

a ton service

Et en faisant des recherches, j'ai remarqué que le moteur est celui d'une pc37C de 2005 et non pas de 2004 ^^

fabien a écrit:

Oui en fait, il s'agit d'une moto écrasée...

On m'avait dit une 2004 dont on avait changé le cadre pour un d'occasion d'une 2003.

Après vérif des numéros de séries, le cadre est bien d'une 2003 mais le moteur (et le reste) d'une 2005...


En meme temps ca ne change pas grand chose vu que les pièces sont presque toutes pareilles...

si tout est clair et que la CG est en ordre ...

fabien a écrit:

si tout est clair et que la CG est en ordre ...

En meme temps ce n'est que pour faire de la piste..., la moto est en RSV, donc la carte grise... J'ai toujours celle "pré-accident", mais vu que la moto n'a fait plus que de la piste depuis... il n'y a jamais eu d'expertises pour récupérer une cg...

non il y a 1 difference de souplesse avec un 05 et de Kg + leger ,mais quant meme
+ la fourche

Oui sauf que la fourche que j'ai est d'une de 04 ;) Elle n'est pas inversée!

Tendeur de chaine changé!

Elle tourne comme une petite fleur, je vais tenter l'essai demain pour voir ce que ca donne...

C'est fou comme cette petite pièce peut changer l'affaire ^^

et le carenage mille dieux

il "arrive". Il a enfin été envoyé il y a 2 jours...

Après presque 3 mois d'attente.... quand je disais que ca allait pas etre rapide ^^