600 CBR 91 qui démarre mais qui pète à l'échapement

effectivement elle ne tient pas le ralenti!

une moto qui a une grosse prise d'air ne tient pas le ralentit , avant de desosser toute la rampe , demonte la et remonte la soigneusement ;) (surtout que sur le CBR faut 30mn à tout casser pour la dépose repose )

+1. si tout est bien mis et que ça veut pas, il sera temps de voir plus loin... ;) profites en quand même pour purger vite fait les cuves, et vérifie tous les colliers, serrages, emboitages, durits... :pale: après, tu verras bien...

bon, je viens de passer un demi heure dessus donc elle tiens maintenant le ralenti avec le shoke, donc ça fume au niveau des sorties d'échappement, et le bruit viens plus du haut moteur mais coté carter d'embrayage, je n'ai pas eu besoin de toucher à la rampe

mékéstiafait, a cette pauvre bête?!? elle cède de partout! désolé... si tu débraies, (en pressant le levier d'embrayage, hein? ), il y a toujours un bruit?

au fait, elle devrait tenir le ralenti sans le starter. elle est donc trop pauvre, donc tu as une prise d'air, un truc mal remboité, mal remis, ou percé ou autre... :twisted: regarde sbien... ;)

moteur en route j'ai un genre de cliquetis coté embrayage, j'ai débrayé pour voir si c'était l'embrayage, visiblement non, je pense à l'entrainement de la pompe huile?

même à froid elle doit tenir le ralenti? on va y arriver!!! pour info je ne suis pas mécano, j'ai juste eu la base dans ma formation de chauffeur et j'ai refait la moitié de la moto donc j'ai confiance!

oakley a écrit:

moteur en route j'ai un genre de cliquetis coté embrayage, j'ai débrayé pour voir si c'était l'embrayage, visiblement non, je pense à l'entrainement de la pompe huile?

hé, te torture pas la tête comme ça , je le dit et re-dit après tu vois ce que tu veux démonter (avant d'attaquer la pompe à huile....) ......... mais je commencerais par démonter / remonter la rampe :| :|

et oui même à froid , après une minute de chauffe elle doit tourner au ralenti ;)

non non je m'affole pas, je démonterai la rampe de carbu demain, après tout ce que j'ai fait dessus, je ne vais pas m'arréter en si bon chemin, et d'après toi le bruit coté embrayage c'est quoi? au ralenti c'est pas trop normale? mais merci pour les conseils!

juste le cliqueti qui se propage ;)

ok, c'est ce qui me semblait en la faisant de nouveau tourner, je démonte demain et je te tiens au courant et encore merci!

j'ai mes bougies neuves et d'autre bricole, par contre est ce que vous savez comment je peux nettoyer mon moteur, j'ai de la sauce suite à un joint torique défectueux au radiateur d'huile, et j'ai bien sur un mélange huile et liquide de refroidissement dans mon moteur et circuit de refroidissement!

oakley a écrit:

j'ai mes bougies neuves et d'autre bricole, par contre est ce que vous savez comment je peux nettoyer mon moteur, j'ai de la sauce suite à un joint torique défectueux au radiateur d'huile, et j'ai bien sur un mélange huile et liquide de refroidissement dans mon moteur et circuit de refroidissement!

tu achete de l'huile à 5 euros les 5 litres (huile de base en bidon noire) ,tu prend 2 bidons et tu fait deux vidange avec chauffe complète du moteur , ça devrait etre bon ;)

alors elle tourne maintenant ?

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

juste le cliqueti qui se propage ;)

la, c'est gérard majax, qu'il faut appeler.
bon, bah dis nous quoi quand t'auras vérifié la rampe...

Citation :

la, c'est gérard majax, qu'il faut appeler.

Je doit le prendre comment ça :?:

Car jusqu'a que l'on me prouve le contraire un bruit cela se propage , un bruit mécanique peux etre tres trompeur et se diffuser. Maintenant si tu trouve que mes conseils sont pas judicieux ou que je raconte des conneries , faut me le dire maintenant :twisted:

merci, je vous dirais ça demain, je fais ça demain, aujourd'hui c'était sortie famille avec femme et bébé, je vous dis tout ça demain et bonne soirée à tous!

bah, non, jojo, tes conseils sont judicieux, le prend pas mal. :oops: il a quand même pas de bol... :+ashamed: ceci dit, le bruit qui se propage, connaissait pas, mais sur qu'un problème non résolu fait souffrir ta belle, et que d'autres m...des vont suivre... :twisted: désolé de t'avoir agacé. :oops: tout est ok, et tous les conseils sont bons a prendre, :twisted: de tout le monde, précisement quand le gars a l'air de s'y connaitre, ce qui a l'air d'être ton cas... ;) :twisted: ;)

c'est les smileys derrière le majax qui m'ont fait bondir ! j'ai du mal avec celui la :

juste une mise au point :

- je suis pas mécano de metier , mais j'essaye avec les compétences que j'ai acquises dans ce domaine de conseiller judicieusement les personnes qui on besoin d'un coup de main.

- Dépanner une moto par écran interposé c'est pas facile !

Voila , je suis pas faché

ps : prend une moto qui cliquete , met toi au dessus ,

1) penche la tête à gauche , le bruit viens de gauche ...
2) penche la tête à droite , le bruit viens de droite ...

c'est tres dur de localiser un bruit , avant on voyait les vieux mécanos prendre un tourne vis pour s'en servir de stéthoscope pour reussir à localiser le clic clic clic ...

+1 pour le tournevis, ça marche très bien... le n'était p as destiné a ton commentaire, :evil: mais plutôt un fou rire nerveux, car oakley n'a pas de pot avec sa belle, :+ashamed: tout a l'air de s'enchainer... :+mad: si je ne suis pas d'accord avec un truc, je peux te charrier, mais surement pas me f..tre de ta g..le, surtout que tu as peut être raison.... d'accord avec toi sur la difficulté par le net, sans voir la bécane, c'est pourquoi toutes les idées peuvent être bonnes... si ya pas de malaise, alors tant mieux... ;) ( tu sais, les mécanos de métier, des fois... :+monoeil: )

;) c'est quoi ce forum , y'a même pas de smiley qui boit un coup :lol:

ya ça, mais c'est un truc de lopette... ;)

bjr, au fait je m'affole pas, tant que ce n'est rien que ça et que je ne dois pas tout re-démonter et ouvrir le moteur, je suis serein ça fait parti de la mécanique,

j'ai besoin d'un conseil, j'ai changer mes quatres bougies, je vais m'attaquer aux carbus, concernant les bobines : les branchements des fils de bougies sur les bobines sont ils repérés? ayant essayé plusieurs combinaisons la moto démarre toujours de la même façon, là à l'heure actuelle j'ai cylindre 1 sur le fil coté CDI J/Bc , le cylindre 4 N/Bl , le cylindre 2 N/Bl et le 3 sur Bc/J est ce que ça une incidence, sur la revue technique ce n'est pas très explicite!

la mienne aussi est à poil , d'après mes repères , la bobine de chauche allume les cylindre 2 et 3 , la bobine de droite 1 et 4

les repère de couleur , j'ai pas reperé mais en theorie , noir blanc sur cosse noire et bleu jaune sur la cose verte ;)