600 CBR 91 qui démarre mais qui pète à l'échapement

si en fait en fond de noix d'embrayage tu mets un rondelle qui s'appelle le siège de progressivité puis l'anneau de progressivité concave vers le fond, puis le disque garni moins large puis un lisse, un plein etc... seulement le disque spécial étant moins large l'anneau de progressivité passe à travers de celui-ci et appui sur le premier disque lisse, voilà

et donc cela m'a limé le premier disque en appui qui un disque lisse!

oui, ok, exact, il y a un ressort/rondelle avec son siège... euh, il passe a travers le premier garni, et appuie sur le premier lisse... ça semble normal... :twisted: je me rencarde. la trace est profonde, bleue?? pour tes vitesse inversées, tu as du remonter le renvoi de selecteur a l'envers, ça m'est arrivé, ça fait tout drôle... ;)

eh bien justement non au départ j'avais les vitesses comme d'hab, 1ER en bas puis les autres en haut, et puis je ne trouvais plus le point mort en faisant un test et c'est en montant les vitesses que je me suis aperçu que le point mort était en haut bizarre!!!!

j'essaie de voir ça... ;)

merci nikoxx, c'est un véritable casse tête, il doit y avoir une incidence sur tout ça!

bonjour à tous, la moto est remonté, j'ai refait un moteur entier, toujours vitesses inversées, en revanche le moteur marche, elle roule et j'ai toujours le bruit au carter d'embrayage démonté plusieurs fois pour vérification, disques bon dans les cotes,

oakley a écrit:

bonjour à tous, la moto est remonté, j'ai refait un moteur entier, toujours vitesses inversées, en revanche le moteur marche, elle roule et j'ai toujours le bruit au carter d'embrayage démonté plusieurs fois pour vérification, disques bon dans les cotes,

Pour ton bruit, est-ce que tu pense que ça pourrait venir des ressorts de rattrapage de jeu de la cloche ?

franchement, je ne sais pas, ceux qui sont derrière la cloche, et ça on peut pas y toucher? il faudrait que j'essaye avec une autre?

normalement on n'y touche pas, faudrait éffectivement éssayer avec une autre si t'en as une... mais c'est pas garanti que ça vienne de là...

je vais essayer, j'en ai une autre qu'il faut que je démonte d'un arbre secondaire, mais pas neuve donc? merci

Si elle n'est pas neuve, il est possible que l'autre provoquerait éventuellement le même phénomène. Mais comme la manouvre n'est pas couteuse et que sa prend à tout casser 30 minutes... faut pas se priver. Si t'as pas envie de vidanger (normal...) prélève de l'huile avec un bout de durit et une seringue assez grosse, et surtout bien propre. Comme ça, sur la béquille, ta bécane ne dégueulera pas quand tu ouvriras le carter embrayage.

Quand t'aurras les 2 cloches en main, éssaye de jouer avec le plateau de rattrapage de jeu pour sentir un peu la différence de résistance. Si tu sens que c'est la même chose, ça vaut peut être pas le coup d'aller plus loin.

En tout cas profites en bien pour vérifier l'état des crans de disques, voir s'il n'y a pas de canelures... C'est apparement possible aussi que ton bruit provienne du fait que les disques se bloquent un peu à cause de canelures trop marquées. Un coup de lime douce puis du 600/800 pour rattrapper le coup (c'est long...).

akizumi, c'est bon plus de problème de démarrage, juste un bruit au niveau de l'embrayage qui disparait quant on débraye au ralenti et légèrement perceptible quant je roule et un problème de vitesse inversé et seulement 4 au lieu de 6, mais je vais trouvé, merci pour les conseils!!!!

effectivement il y a des cannelures sur la cloche, je pensai que ça venait peut être de là! en réfléchissant c'est même fort possible!

j'avais zappé des pages du post ^^

c'est pas grave je t'ai mis une réponse à ton post, les pipes des carbus change les si elles ne sont pas en bon état!

Bien! ça avance!

oakley a écrit:

c'est pas grave je t'ai mis une réponse à ton post, les pipes des carbus change les si elles ne sont pas en bon état!

une idée du prix des pipes?

23.41€ pièce, essaye sur e-bay si tu n'est pas pressé, on en trouve avec de la chance! bon courage!

mieux vaut tout de même en prendre des neuves, j'ai déjà reçu des pipes d'occase qui était déjà assez dures... Méfiance donc... Des neuves c'est cher mais t'es tranquille pour une 15aine d'années!