Nouveau moteur, nouveau montage

batterie neuve

j'ai imprimé une page de conseil de dépannage, je vais tout reprendre a zéro.

Pour bien faire, je dois regarder mes fusibles et leur continuité ( déjà fait ), la batterie ( mais elle est neuve ), ma prochaine étape ( ce soir ) sera de shunter mon démarreur voir s'il tourne. je vais shunter en mettant mon + directement sur le démarreur. j'espère que sa va marcher, sinon... je suis dans la m**** :lol:

charbons :?: ordre d'allumage :?: sécu

comme prévu, j'ai fais ma recherche de diag, et il s'avère que mon démarreur fonctionne parfaitement.
c'est mon relais de coupe circuit de démarrage qui est HS.
reste plus qu'a le remplacer. vous connaissez un site pour sa?? j'en trouve pas , et il y en a pas sur agpl

t'as ue photo de ce relais car je vois pas a quoi ca ressembles

c'est le plus gros boitier noir vers le haut de la photo avec la cosse blanche

voila une meilleure photo, ce n'est pas le bon relais mais la forme est identique

moué dans un 1er temps, j'aurais dit dans un magasin d'electronique a moins d'aller voir a norauto, le seul endroit ou t'es sur de trouver ca c'est chez yam'

T'on relais est peut etre tous simplement colle essai en le branchant directement sur la batterie, en general il y a souvent un fusible juste pour ce relais( 20 ou 30a).
En attendant il te reste la poussette a deux ;-)
Et ton capteur de chute alors?
Sinon a tu essaye de mettre un peu d'essence en direct ?

j'ai bien de l'arrivé d'essence a mes cylindres et de l'allumage.
j'ai acheté 4 bougies neuves la.
et pour mon relais, je viens de le commander sur AGPL, je leur est écris, il en on un en stock, du coups, j'ai déjà payé par internet, et je sais pas trop quand il va partir

pour ce qui est mon capteur de chute, il n'en parle pas dans le circuit d'allumage, il parle du capteur de point mort, de béquille, celui d'embrayage, celui du démarreur. j'ai pas de capteur de chute moi :lol: elle est pas autant sophistiqué qu'une Honda la titine :lol:

enfin bon, relais en commande, je l'attends. j'ai commencé ce soir a démonter l'autre moteur, je l'ai vidanger, j'ai déposer mon cache culasse, j'ai pigé ma distribution, démonter mes arbres a cames et commencer a desserrer la culasse... MAIS j'ai un gars qui m'a appelé et qui veut me l'acheter ( bingo pour tout remonter ) il me le prendrais 200€ ( hors frais de port ) je pense que sa vaut le coups car le moteur a quand même 52 000km

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/167519384.htm
Voila un lien pour voir a il ressemble, toute les motos en ont maintenant ;-)
Et si se capteur est inverse ou mal branche, le moteur ne démarre plus ;-)

Il serait situe coque arrière cote droit ;)

faudra que je regarde mais bon. j'ai déjà mon relais de mort, je commence par lui.
c'est bizarre que j'en ai un mais qu'il ne le mentionne pas dans la rmt

en attendant, je me suis attelé a l'autre moteur :lol: question de m'occuper 5min.
voila quelques photos, je ne me suis pas étendu bien loin, je n'arrive pas a débloquer mes vis de culasse :x je vais devoir y aller a la péteuse si sa continue.

voila la préparation de la table d'opération



voila le couvre culasse retiré.





pignon de vilebrequin avec la chaine de distri. a ce moment la, la distri était déjà calé



Le tendeur de chaine, qui l'aurait cru? :lol:



Mes arbres a cames de la culasse, obliger de les retirer pour la distri



ma culasse, OUF !! toutes les soupapes sont la :lol:



reste a retirer la culasse, et je m'attaque au bas du moteur après

yop
j'ai commandé un nouveau relais chez un pro. l'ayant reçu aujourd'hui, je me suis remis sur la moto
je le branche et ... pas d'amélioration... ah si !! maintenant au lieu du km total du compteur, il m'affiche 12
ce numéro étant un code d'erreur, j'ai accédé a mon menu DIAG du compteur. j'ai vérifié un peut tout, mes sondes de températures, capteur de papillon de gaz, de béquille, de point mort et j'en passe. le capteur de vilebrequin ne peut pas ce vérifier.

je parcours mes menu jusqu'à arrivé a ma liste des codes défauts. j'en avais plusieurs de mémorisé, je fais une remise a zéro pour la mise a jour et hop. il me dit qu'il me reste un code défaut (12)

ayant a présent 2 moteurs, j'ai démonté le capteur de mon premier moteur, je le monte sur le 2ème, branche la connectique et toujours rien...
alors je décide de vérifier ma résistance du capteur ( en ohm ), quand je branche mon appareil sur mes 2 cosses, pendant 2 secondes, je vais avoir des chiffres et d'un coups, il repasse a " 1." donc pas de résistance. il me le fait sur les 2 capteurs. les 2 serait-il HS ( et alors grosse coïncidence ) ou je peux avoir un problème avec ma connectique ? ou faisceaux? je rame un peut la

le 2em moteur le gars qui te la vendu ta dit qu'il tournait ,en lui fesant comfiance tu dois chercher ailleur que sur le moteur
a mon avi

j'aime bien des docs avec des photos et explication comme les tiennes

Cela dépend si il s'agit d'un capteur de position, essai de le coller a un bout de feraille.
Pour l'erreur 12 elle correspond a quoi ?

je reviens au nouvelle

mon erreur 12 m'affiche comme erreur : capteur de position du vilebrequin
je suis allé voir un ami ce matin, il a du bon matos, et enfaite, mon capteur s'avère être bon
je ne vois pas comment je peux avoir le défaut si mon capteur est bon, serais ce la connectique qui beug et qui n'envoie pas du coups l'info au calculateur?

Ou l'ordre d'allumage erroné, il envoi du jus sur une bougie et en voyant le vilo à un emplacement non souhaité, il le pense en erreur.

Regarde alors ton ordres d'allumage, tes conectiques et le début du faisceau ;-)

Et ton démarreur il se lance ?

non, le code 12 me bloque mon démarreur, mais quand je le shunt, mon démarreur tourne sans problème.
pour ce qui est l'ordre des bougies, c'est ok car ce fut mon premier problème sur la moto, l'ordre de branchement est ok.
ps : ne pas confondre l'ordre de branchement ( ou je peux me tromper ) et l'ordre d'allumage ( contrôlé par l'électronique )

je reviens au new.
J'ai beaucoup parcouru internet et parlé avec des gens qui ont eu ce soucie, et j'ai réussi a trouver la solution. ma batterie donnée une tension de 12,1V. ceci a suffit pour déclencher mon défaut ( a la con ) j'ai rechargé la batterie et mon défaut a disparu. mais toujours mon problème du démarreur qui tourne pas. :( mon oncle vient me donner un coup de main demain matin pour trouver la panne

Est tu sures que ton démarreur fonctionne et qu'il n'aurait pas crame a insister ?
Parce aussi ton relais est bon et tous tes fusibles aussi pourquoi ne veut t'il plus tourner ?
A tu essayes de shunter le relais pour voir si le problème ne viendrai pas de plus loin ?

j'ai déjà shunté mon démarreur, il tourne.
j'ai changé mon relais coupe circuit. j'aimerais shunté mon relais de démarreur, mais je ne sais pas comment faire
j'arrive pas a voir s'il est vraiment bon ou pas

un bout de fil électrique de grosse section,une pince électricien,tu dénude les deux bouts et tu pose sur les deux bornes du relais!!! ;)