position racing...?

Voilà, j'ai fait l'acquisition d'une CBR de 2009 et son but va etre a 200% piste
Je la trouve tres intuitive, tres vive et agréable à piloter (à conduire plutot...), mais je trouve la position pas assez sportive, limite on se croirait sur un gros GT-sport....

Bref, tous les pistards, qu'avez vous fait pour ameliorer la position de pilotage...?

J'ai commandé des commandes reculées pour commencer, mais la moto ne me semble pas assez sur l'avant. Dois je changer un peu l'assiette de la moto (mais ca risque de la rendre trop vive).
Les demi guion sont tres haut (au dessus du Té de fourche superieur) dois je baisser un peu les guidon ou bien ca va modifier considerablement son comportement?

Je ne veux pas changer son comportement, mais juste ma position de pilotage.

Merci de vos conseils

sur les fesses dans le bac ....

Je me fait exactement la meme remarque quand je taxe celle de mon vieu qui est toute stock, on dirai une GT, avec le cul par terre et les mains au niveau des épaules...

Alors deja, suivant les polys que tu va y monter, tu aura deja les fesses plus ou moins hautes, et c'est un peu mieux, et aprés pareil avec les hauteur de mousse tu peu aussi jouer.
Ensuite j'ai changé les bracelets, pour des modèles sans déport, et tu gagne pas loins de 5 cm sur leur hauteur.
Mais la aussi, faut modifier d'avantage, avec ce montage, il y a tout qui frote suivant les polys aussi.
Et pour pas ce coincer les mains sur de gros guidonnage, j'ai ajouté des butées de direction.

Pour info les bracelets viennent de chez rico speed.

Merci!!!
Ça c'est de la très bonne info...
D'abord un poly et des guidon Ricco sans deport...

D'autres ont fait différentes modifs.?

Non rien d'autres ça suffit pour aller vite .

moi je porte des "nana" dans mon slip pour etre assis plus haut et prevenir des freinages foireux .....
































:arrow: :arrow: ok , je file dans ma grotte .... :arrow: :arrow:

Huuummm... interressant tout ca! J'ai bien avancé depuis ce midi... :lol: :lol: :lol:

Merci à tous

fabien a écrit:

moi je porte des "nana" dans mon slip pour etre assis plus haut et prevenir des freinages foireux .....
































:arrow: :arrow: ok , je file dans ma grotte .... :arrow: :arrow:

T'es pas possible toi !
Ou tu vas chercher tous ça BRDLDEMERD'?

Holjé a écrit:

Merci!!!
Ça c'est de la très bonne info...
D'abord un poly et des guidon Ricco sans deport...

D'autres ont fait différentes modifs.?

Je te propose une solution:
Tu tournes une session avec ça:





Après, tu reprend ta meule, et tu la trouveras hyper sportive...

fire-toy a écrit:

Je me fait exactement la meme remarque quand je taxe celle de mon vieu qui est toute stock, on dirai une GT, avec le cul par terre et les mains au niveau des épaules...

Alors deja, suivant les polys que tu va y monter, tu aura deja les fesses plus ou moins hautes, et c'est un peu mieux, et aprés pareil avec les hauteur de mousse tu peu aussi jouer.
Ensuite j'ai changé les bracelets, pour des modèles sans déport, et tu gagne pas loins de 5 cm sur leur hauteur.
Mais la aussi, faut modifier d'avantage, avec ce montage, il y a tout qui frote suivant les polys aussi.
Et pour pas ce coincer les mains sur de gros guidonnage, j'ai ajouté des butées de direction.

Pour info les bracelets viennent de chez rico speed.

Tu n'as pas du tout modifié l'assiette?

si un peu via les réglages de précharge, mais rien de plus, elle s'inscrit bien et elle motrice bien, il y a pas de soucis de ce coté la, c'est juste la position me dérangée

Euh juste,

tu parles de la 600 ou la 1000 ?

de mon coté je trouve mon 600 cbr 2008 moins incisif que mon ex zx6r, va falloir que je modifie l'assiette un poil de cul, en relevant l'arriere ou en abaissant l'avant , mais fuat que je me sorte les doigts et que je le fasse lol!!

Si vous parlez de la 1000 Fab et Fire-Toy pourront te conseiller...

Si c'est de la 600 que tu parles , yé peut t'aider par contre ^^

stefun10 a écrit:

de mon coté je trouve mon 600 cbr 2008 moins incisif que mon ex zx6r, va falloir que je modifie l'assiette un poil de cul, en relevant l'arriere ou en abaissant l'avant , mais fuat que je me sorte les doigts et que je le fasse lol!!

A dijon j'ai baisser l'avant de 2mm , maintenant j'ai 7 mm de rabaissement au niveau de d'avant. Et ça va nickel partout maintenant.
Je joue avec le débatement de la roue arrière et l'hydrolique un peu.

Bon après y a le type de gomme que tu mets qui change tout aussi...

Avec ma config et les pirelli sc2 ça va nickel , la moto est Vive , va au point de corde, sort du virage correctement , se met sur l angle facilement bref un vélo quoi :lol:

ouep je roule a dijon ce week end , je vais essayer d abord de relever un peu l arriere plutot que de baisser l avant pour pas perdre trop de garde au sol, puis on verra ce que ca donnera!!

ecarte les demi guidons : tu seras plus allongé sur la moto.
J'ai roulé une session avec le reglage standard et après je les ai ecarté de presque 1cm vers l'exterieur. Depuis c'est presque que le bonheur mais pas pour les poignets.

Sinon tu prends un bon gros gex. Tu fais une session avec et tu reprends la tienne. C'est juste hallucinant...

fire-toy a écrit:

Et pour pas ce coincer les mains sur de gros guidonnage, j'ai ajouté des butées de direction.

tu les avais prises ou tes butées deja ???

chez rico aussi ??

fabien a écrit:

fire-toy a écrit:

Et pour pas ce coincer les mains sur de gros guidonnage, j'ai ajouté des butées de direction.

tu les avais prises ou tes butées deja ???

chez rico aussi ??

Non pour le moment j'ai encore le système tarauder les butée d'origine avec une vis et contre écrou.
J'ai pas encore pris les butée chez rico, mais je vais le faire en prévision, parceque la un bon volume, et les butées éclate

EDIT:
Comme ca

ok , effectivement , bon , je vais sur le site de rico ....

merci

Mes miennes sont comme ça :

Ha ouais c'est mieu dans ce sens en plus, bon le problème reste le meme, mais c'est mieu!

Par contre toi tu a une araigné motoholders :+pleurs:

Bah oui je l'ai cassé mon autre araignée en chutant au Vigeant , la motoholders ça reste cher pour ce que c'est , un peu décu , y a pas grand chose de droit .

Comment ca?
Y a des soucis avec?
Je veu en prendre une mais 150 pour ca, ca fait chéro je trouve aussi

J'ai une boucle arrière motoholder et ca va nikel

C'est au niveau des fixations du carénage , les 2 pattes sont pas "droites" , sont courbées différemment , pas écartées ni soudées pareil , puis quand tu vois l'épaiseur du truc vla la galère a la reformer correctement .
Point positif ça doit être super costaud .
je te mets 2 autres photos montée .

ellem'énerve ta moto!

y a trop de truc qui me plaise!

L'amorto de direction
l'araigné