Réalisation étrier arrière fixe "remontage facile"

lemotard58 a écrit:

pour le perçage du BO, tu l'a percé entièrement et taraudé?

bein entièrement, ils sont vide les BO donc oui j'ai traversé, mais comme on percé dans le guide d'étrier, c'est une partie soudé en plus par dessus.
et aprés oui tarraudé et il me semble que c'est du 6.

toute manière il n'y a pas raison de mettre plus gros, c'est juste pour que l'étrier ne tombe pas quand il n'y a pas l'axe.
il n'y a aucune contrainte sur la vis

Bravo super ton astuce Ça va mettre utile aussi ;)

trop fort firetoy , c'est la classe ton astuce

par contre sur le honda moi j'ai pas de soucis , je remonte tout sans jamais galerer , mon pote avec son gex , si t'es pas a deux c'est impossible et voir meme penible a deux , et qd un jour il m'a vu monter ma roue en 5 secondes tout seul il a alluciné et pour la premiere fois de sa vie a complimenté honda ...

Aprés oui fabien c'est vrai que meme sans ca la roue ce remonte bien quand meme.

Mais comme ca elle ce remonte encore mieux :D

a ba oui j'en suis sûr sinon tu ne l'aurais pas fais , j'avais acheté un porte couronne a houbahouba , il l'avait fait modifié avec une entretoise en teflon pour remplacer celle en metal amovible d'origine , ba c'est trop pratique , ça fair un truc de moins a perdre a chaques demontages , et aux remontages aussi

Trés bonne astuce, je pense faire de méme dés que j'ai un moment
Merci fire-toy 8) ;)

super cette petite modif !!!!!

au faite, je m’apprête a y faire jeudi la, mais ta percé a quelle taille?

ca c'est suivant la taille de la vis que tu va mettre

cool pourquoi ne pas y avoir pensé avant mais surtout pourquoi ne pas le prévoir d'origine!!!

grace a ton astuce moi je sais ce que je vais faire ce week ;)

Va faloir sortir les biftons les mec maintenant

ba je ne sais pas, j'ai un peut tous les diamètres moi donc c'est pas le soucie. ta percé a combien toi?
petite question, entre un kit chaine neuf et HS, ceci te permet un coulissement total sans gène?

moi j'avais mis une vis de 6 donc percé en conséquence

pour le réglage, oui si tu le fait bien, tu aura la place.
moi ca marcher nikel, je monter une courronne avec plus ou moins 3 dents suivant les circuit.

impec
j'arrache tout jeudi je vais ramener le BO en 4 morceaux

Hé ben voila pour ma part, ca a été mon activité de la soirée

J'ai chié pour les trous J'avais plus la bonne tete pour la dremmel alors j'ai du faire ca en improvisant histoire que ca soit propre.

Et pour percer le bras oscillant, ma perceuse était trop longue pour passer entre les 2 bras du BO. Du coup obligé de le faire à l'ancienne, soit "à la main" (je vous dit pas le temps pour percer les quelques mm du bo

Sinon c'est vrai, on gagne du temps à crever pour le montage (bien 10min de moins à pester contre les entretoises qui tombent les plaquettes qui s'écartent pas etc etc...).

Bon ce n'est toujours pas ultra évident comme manoeuvre mais ca aide grandement!



Merci fire-toy



faut encore que je foute de la loctite et me chercher une tete pour que ca soit bien propre mais le systeme fonctionne déja pas mal ^^

Impec content que ca vous plaise

Une variante , effectuée par Balde sur son cbr .

BLADE919 a écrit:

Bon voici quelques tofs pour ma modif....

ça permet de garder toute la longueur pour la tension et aussi de ne pas percer le bras oscillant....









voila...percer la cale et fraiser pour pas que la tête de la vis dépasse...utiliser vis de 4 ou de 5 maxi...puis tarauder la support étrier...

En plus une fois serré la rondelle et l'écrou de l'axe viennent se mettre devant la vis qui donc l'empeche de se desserrer...

Attention trouver le serrage adéquate pour ne pas empecher le coulissement......!! puis frein filet...

Je la trouve pas mal et encore plus simple à réaliser . Et vous ?

c'est clair oui, et en plus c'est carrement plus simple!!!

oui mais faut-il avoir l'outillage

lemotard58 a écrit:

oui mais faut-il avoir l'outillage

Pas compris là ???

pas plus que pour faire comme ma technique

lemotard58 a écrit:

oui mais faut-il avoir l'outillage

Une perceuse , un taraud , un tube de loctite !!!

Ptite question.. j'ai esayer la modif mais j'ai une question.

a chaque fois tu enleve la pince ou comment ca se passse? car si tu fixe l etrier au bras et que tu garde la pince dessus, c'est impossible de mettre la jante, a moins d'enlever le protege chaine?

Si quelqu un peut m eclairer :)

C'est le but de laisser l'étrier en place .