Michelin Pilot Power Pure

Hello à toutes et tous,

Pas venu depuis un bon moment, toujours autant génial votre site

J'ai cherché, peut-être pas comme il faut, et pas trop trouvé de réponse à ce sujet, merci pour qui à des infos, merci d'avance

Je roule avec du Michelin PP 2CT. Je voudrais changer pour du Pure, mais ne trouve pas beaucoup d'info, ou ça date et le sujet de la durée de vie n'était pas encore assez connu par exemple.

Est-ce que qqn à plus de recul par rapport au PP Pure ? Roulé ? ou simplement testé ?

Roulage : route - cols - et trop peu de piste :+ashamed: 2x par an peut-être

La photo de mon avatar n'est plus à jour, c'est pour un CBR 1000rr (en photo dans les présentations).

Merci pour vos avis

Attention à l'attaque , surtout avec une moto coupleuse , ça tient pas le pavé les Pures .

Mes 2 seules chutes à ce jour c'était dans le laps de temps de 4 mois où, j'ai roulé avec les Pure, fin 2010-début 2011.
Et sur piste, j'ai gagné 3 sec au tour le jour où je les ai changé contre de vulgaires BT14 en promos.

Voila.. maintenant tu fais comme tu veux ;)

Aaron_w a écrit:

Mes 2 seules chutes à ce jour c'était dans le laps de temps de 4 mois où, j'ai roulé avec les Pure, fin 2010-début 2011.
Et sur piste, j'ai gagné 3 sec au tour le jour où je les ai changé contre de vulgaires BT14 en promos.

Voila.. maintenant tu fais comme tu veux ;)

Et pourtant le BT14 c'est pas du modèle sportif!!!
La comparaison fait quand meme peur, quand on vois tout le cinema qui a était fait au tour du pilot pure

Merci pour vos avis. Surprenant ! vais rester en 2CT pour le moment alors !

Moi sur piste ca collé bien le Pure, en même temps une FS ca pas un couple de folie

Allez, le seul bon point du pure, c'est son excellente tenue sur le mouillé, où il ruine tous les pneus racing (bon, eux c'est normal y'a aucune rainure sur les flancs) et la plupart des pneus sportifs.

Bref... à conseiller aux Bretons :lol:

Aaron_w a écrit:

Allez, le seul bon point du pure, c'est son excellente tenue sur le mouillé, où il ruine tous les pneus racing (bon, eux c'est normal y'a aucune rainure sur les flancs) et la plupart des pneus sportifs.

Bref... à conseiller aux Bretons :lol:

+1

2 chutes avec les pures , essaies plutot le sportsmart de dunlop

pour confirmer vos mauvaises expériences

je passe dans une casse de temps en temps et le gars m'avait dit fin 2010

qu'il avait constaté que beaucoup de bécanes qu'il rentrait était équipées de Pilot Power Pure.

donc méfiance.

Ric69 a écrit:

pour confirmer vos mauvaises expériences je passe dans une casse de temps en temps et le gars m'avait dit fin 2010 qu'il avait constaté que beaucoup de bécanes qu'il rentrait était équipées de Pilot Power Pure.

Bon, je crois que la messe est dite, le Pure n'est pas le pneu révolutionnaire annoncé, malgré les bonnes critiques des magazines... dans lequels Michelin paye des pages entières de pub ;)

Le seul avantage, c'est leur poids... quand tu les transportes autour du cou en sortant du magasin

les pure (merde).. a éviter sur piste ,

C'est un très bon pneu, sur route!! :twisted:
Après sur piste, certains en sont contents.

Faut pas oublier que les Pure ne sont que l'évolution des power 2CT, donc sur piste ce n'est pas le top, contrairement à ce que disent la plupart des concess qui te sortent que le pure c'est un pneu plus accès piste et le power 2CT son homologue routier.

A terme le 2CT est voué à disparaître pour laisser entièrement la place au pure.

AIR-ONE a écrit:

C'est un très bon pneu, sur route!! :twisted:
Après sur piste, certains en sont contents.

faites-y gaffe en fin de vie !!!!

Merci pour vos avis

j'ai un ami qui a posé du pure pour la piste
il roule en Z750 et roule comme un fou, il en a était très satisfait, aucun soucie d'accroche par contre, le train de pneu était bon a changer après la journée de piste

je conseillerais sinon le sportsmart qui est super a mon gout et le roadsmart aussi qui reste top

j'arrive en fin de vie de ma monte d'origine et je pense me tourner vers les Power pure mais je trouve qu'il n'y a pas assez de retours dessus!!

rufton j'ai trouvé un post ou tu disais qu'ils étaient bien et dans celui-ci, tu parles de deux chutes.... donc pas si bien que ça ???

michelin apparement aurait fait quelques modifs dessu en 2011 ??? quelqu'un est courant ?

Il y a un dossier sur les pneus dans Moto-Journal cette semaine.
Effectivement en 2011 le P-Pure est en spécification "D" (ne me demandez pas ce qu'étaient les 1, B, C j'en sais rien) et visiblement certains des défauts du pneu 1ère version ont été gommées.

Je vous donne le classement des pneus sport :

Sur piste :
1. Pirelli Diablo Rosso 2
2. Dunlop Sportsmart
3. Bridgestone BT16 Pro
4. Michelin Power Pure D

Sur route :
1. Pirelli Diablo Rosso 2
2.Bridgestone BT16 Pro et Michelin Power Pure D
4. Dunlop Sportsmart

Sur piste arrosée :
1. Bridgestone BT16 Pro
2. Michelin Power Pure D
3. Dunlop Sportsmart
4. Pirelli Diablo Rosso 2

En conclusion le BT16 est le plus polyvalent, le Pirelli le plus performant pour ceux qui sortent pas la moto qd il pleut.

Bon, après chacun se fait son opinion, on a le droit de garder une certaine réserve sur les conclusions des journalistes, étant donné le nbre de pages de pubs payées par les manufacturiers dans leurs journaux ;)

j'ai acheté ce moto journal, mais je le trouve light ce test!

le michelin POWER PURE D = inconnu de tous les concessionnaires! j'ai regardé tous les pures dans les concessions, aucun ne portait ce fameux D, à mon avis il va avec les nouvelles dimension de pneus que michelin à fait ou alors tous les pneus que j'ai vu ont la modifs mais rien ne parait sur les écritures du pneu

moi je voudrais du ressenti des gens du fofo svp

Le BT16 Pro, il a bonne critique, tout comme le nouveau Pure.
Et le Sportsmart de Dunlop, les gens qui l'ont essayé, le remettent volontiers apparemment.

Après, c'est comme tout, il y a des exceptions.

Xav35RR a écrit:

j'arrive en fin de vie de ma monte d'origine et je pense me tourner vers les Power pure mais je trouve qu'il n'y a pas assez de retours dessus!!

rufton j'ai trouvé un post ou tu disais qu'ils étaient bien et dans celui-ci, tu parles de deux chutes.... donc pas si bien que ça ???

michelin apparement aurait fait quelques modifs dessu en 2011 ??? quelqu'un est courant ?

Efffectivement , pour mon utilisation , je préfère le dunlop .

rufton a écrit:

Xav35RR a écrit:

j'arrive en fin de vie de ma monte d'origine et je pense me tourner vers les Power pure mais je trouve qu'il n'y a pas assez de retours dessus!!

rufton j'ai trouvé un post ou tu disais qu'ils étaient bien et dans celui-ci, tu parles de deux chutes.... donc pas si bien que ça ???

michelin apparement aurait fait quelques modifs dessu en 2011 ??? quelqu'un est courant ?

Efffectivement , pour mon utilisation , je préfère le dunlop .

+1

sur route je roule qu'avec du Michelin et je le trouve trés bien le Pure (meilleur que le Power 2ct) pour info je roule en SV1000N

le power pure est un EXELENT pneu ! il faut juste respecter les presion sur piste a moind de 15° c'est 2.3 AV et AR SURTOUT pas 2.1 et 1.9
si la temparature superieur a 25° ne pas desandre en desous de 2.4 AV ET AR ! le pilot power deux ct je l'ai mis on default quand trop chaud le pure j'amais

sur route metre 2.4 AV et 2.8 AR c'est un pneus qui rebondit par fois

je déterre ce poste pour avoir vos avis sur ce pneu qui ma proposer chez mon concessionnaire qu'elle retour sur route serait sympa