Pau que c'est bien...
Mais pau que c'est dur!!!
Départ vendredi a la sortie du boulot
Maison, chargement, go concess pour récupérer un jeu de plaquettes et feu.
Passage par Toulouse oblige et forcément a 20h c'est le gros bordel un vendredi.
Arrivé a pau 22h je retrouve 2 pot et je retrouve quelques pots sur place.
C'est pas le tout mais maintenant faut mécaniser puis manger aussi, puis dormir et au bout de ca il est deja minuit :|
Depuis 6h le matin ca commence a tirer, ca promet pour le lendemain.
Ce qui devait arriver arriva, le matin 7h c'est compliqué, c'est bien la première fois que j'ai pas envis comme ca
Heureusement le café est la
Il est l'heure!
je me dirige vers l'entrée de la piste et la je vois une tete blonde avec un sonomètre... tiens donc! (oui a pau j'ai jamais vue ca :shock: )
Dans ma tete tout roule, je suis passé a Noga il y a 3 semaines, aucun risque.
Ho le con!!! 105 db
Je dis au jeune de refaire son controle a 2 balles, il y a une moto a 20 centimètres de moi moteur tournant...
Il me sort pareil
Retour en arrière, pose de la chicane resono et gazzzz!
Youpi j'ai fais 4 tours
Seconde de la matinée j’en apprend un peu plus, et ce que j’ai ressenti a Noga ce confirme, le changement de ressort sur l'amorto n’a pas ue l’effet voulu, et en plus de ça il y a beaucoup trop de monde qui n’a rien a foutre dans cette série!
Je m’en vais discuter avec Seb Landaburu un préparateur suspattes de chez nous
Il me donne 2 ou 3 tuyaux, je verai bien.
Troisième, bein c’est pas beaucoup mieux, mais ça roule
Je m’applique, ou j’essaye plutôt, je galère la moto a des réaction vraiment étrange, autant j’ai l’impression qu’elle est vraiment calé, et a d’autres moment je me demande si je vais pas me ramasser!
Sur les grosse accèl, ça glisse grave, même en bas de la descente, au moment de remettre la grosse louche de gaz (alors qu'on ai a 200km/h), le cul ce déporte, je sent l’arrière ce décaler par le guidon…
Serai ce le commencement de la glisse???
C’est simpa mais ça fait pas aller vite, je suis en 27 et je recommence a déchirer mon pneu arrière.
Midi, je cogite, que faire…
Bein rien, les réglages c’est dans la tete, accélère tôt freine tard comme il dirai le stephane!
C’est le redépart
Il fait chaud, c’est dur de reprendre le rythme, mais ça ce fait, je suis a nouveau en 27 régul, mais pas moyen de faire mieux, je suis a l’agonie complet sur ma moto, elle me promène a pas mal d’endroit.
Deuxième de l’aprem, je suis chaud comme un baraque a frite!
Faut améliorer, je part a moitié le couteau entre les dents, je compose avec la moto, je la laisse faire, moi du temps j’essai de rentré avec plus de vitesse partout pour gommer le manque de motricité
Et ça paye, le chrono descend, 26’75 déjà j’améliore, c’est pas mal, j’ai pas régressé avec cette moto inconnaissable je continue, et un 26’45 moins 4 dixième sur mon précédent record, mais ça suffit pas!!
Je m’applique encore, et c’est le drame, je remonte sur des pilotes plus lent, je les passe, mais le temps de reprendre mon rythme, la fatigue me gagne, avant de faire une bêtise je rentre.
Et la journée finira la, j'ai encore 3 heures de route pour rentrer.
En clair ça aurai pu être mieux, ça aurai pu être pire, j’ai amélioré mon chrono, avec une moto inconduisible et un pneu arrière déchiré complètement.
Le 25 pour la prochaine fois! :twisted:
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Dim 16 Oct 2011 - 10:47
3ème tour je suis passé sur le béton avec le décollage des 2 roues qui s'en suit ...
Je veux faire de la piste 
on va à Pau