fiabilité PC37

Bonjour à tous

petite interrogation de ma part

vu que j'ai pas eu de chance avec mon brelon et que j'ai coulé la bielle du cylindre 3 de ma 2004

en quête de trouver un moteur je m'intérroge sur la fiabilité de ce moteur

j'ai trouvé pas mal de moteurs à vendre sur le net et de pièces de moteurs cassés

ce qui m'interpelle c'est que c'est souvent la même casse ??? :?:

rupture de bielle du 3ème cylindre.

je cherche ce qui pourrait causer ce genre de soucis? J'ai moi même cassé la bielle du 3ème cylindre et je pensais que c'était du au fait que j'ai mis un additif dans mon essence
mais au final qu'est ce qui circule sous le piston??? c'est pas de l'essence ! c'est l'huile.

Je met de l'huile haute performance et maintenant je m'interroge donc si c'est vraiment pas la cause de la casse.

Je pense passer à de l'huile semi-synthétique en 10-60w et plus de la full comme actuellement.

avez-vous entendu ou eu une expérience malheureuse de ce type? Je suis étonné de ces casses Honda a toujours été pour moi une marque fiable...

le PC37 est le premier moteur qui a vu l'injection non? était-ce au point????

jamais entendu parlé pour ma part
dans ce cas la, regarde la version d'après. la maladie de l'alternateur a été résolu aussi, c'est le même block. s'ils ont pas modifier la rampe, sa devrait le faire.

combien de km il a ton moteur?

Moi je resterais en full synthétique, pour la piste c'est quand meme mieux pour le moteur...

Maintenant de la 10w40 ou 10w50... C'est bon. Pas besoin de se ruiner ds une huile hors de prix pour pas grand chose...Vaut mieux changer l'huile souvent qu'en garder une vieillissante (mais de meilleur qualité)

Moi ma 2003 en full synthétique 300v ou Silkolene, elle tourner toujours à 10/12 000 tours sur piste et le moteur était parfait, pas eu un pete rien.

Jdirai que c'est la faute à pas de chance :/

la faute a pas de chance 4 ans de stunt avec le meme moteur et pas de souci de bielle
les rr sont pas les premier injections ya eu le fs avant et 929/954

alors dans l'ordre

moteur 4600 kms dixit l'ancien proprio (aucune idée)

faute à pas de chance oui surement mais je vous assure que tous les moteurs cassés que j'ai vu à vendre c'était pour le même soucis de Bielle

moteur de la 2005 2006 identique mais pas la rampe d'injection ni le boitier électronique.


j'ai trouvé un moteur (il y en a quelques uns à vendre car ce moteur apparement convient pour l'auto-cross) au fin fond de l'allemagne


quand à la moto elle tournait bien avant que j'au alouté l'additif (qui pour moi n'est pas l'origine logique de la casse)

Je pose ces questions car je n'ai pas envie de commettre à nouveau l'irrréparable avec le moteur que je viens d'acheter.

comme dit plus haut , si c'est pour de la haute performance comme sur piste , de la full synthese c'est bon , mais en usage normal , de l'huile normal ça le fait , les huile ont vraiment progressées et meme une huile lessieur le ferait ds ton moteur ....

fabien a écrit:

comme dit plus haut , si c'est pour de la haute performance comme sur piste , de la full synthese c'est bon , mais en usage normal , de l'huile normal ça le fait , les huile ont vraiment progressées et meme une huile lessieur le ferait ds ton moteur ....

bah justement ma théorie démontre tout autre chose

ces "anciens" moulins travailleraient mieux avec de l'huile d'y à 10ans...

les huiles actuelles sont pour moi trop fluide et donc les pièces en mouvement pas assez lubrifiées.

mais je n'en suis pas sûr hein c'est des questions que je me pose sur cette drôle de casse de bielle du cylindre 3

Tornado76 a écrit:

fabien a écrit:

comme dit plus haut , si c'est pour de la haute performance comme sur piste , de la full synthese c'est bon , mais en usage normal , de l'huile normal ça le fait , les huile ont vraiment progressées et meme une huile lessieur le ferait ds ton moteur ....

bah justement ma théorie démontre tout autre chose

ces "anciens" moulins travailleraient mieux avec de l'huile d'y à 10ans...

les huiles actuelles sont pour moi trop fluide et donc les pièces en mouvement pas assez lubrifiées.

mais je n'en suis pas sûr hein c'est des questions que je me pose sur cette drôle de casse de bielle du cylindre 3

purée c'est vrai qu'un cbr 2004 a presque 10 ans !!!!
ça va trops vite ....
ba comme tu dis , les blocs d'y a 10 ans ont étés conçus pour les huiles de l'epoque ...
donc si tu en trouves encore ba ya qu'a ....

le temps passe vite :P

Tornado76 a écrit:

fabien a écrit:

comme dit plus haut , si c'est pour de la haute performance comme sur piste , de la full synthese c'est bon , mais en usage normal , de l'huile normal ça le fait , les huile ont vraiment progressées et meme une huile lessieur le ferait ds ton moteur ....

bah justement ma théorie démontre tout autre chose

ces "anciens" moulins travailleraient mieux avec de l'huile d'y à 10ans...

les huiles actuelles sont pour moi trop fluide et donc les pièces en mouvement pas assez lubrifiées.

mais je n'en suis pas sûr hein c'est des questions que je me pose sur cette drôle de casse de bielle du cylindre 3

Pour info: 3 ans de piste avec 10-14 roulage par ans et pas un pet de travers en mettant de le 10w40 semi synthese tout ce qu'il y a de plus classic !!!!

Une fois j'ai essayer de mettre une huile plus fluide: de la 5w40 100% synthese et la c'etait bizarre, cliquetis et .... je sais pas bizarre, puis retour a la 10w40 semi synthese et la c'etait repartit comme en 40 !!!!!

Sinon jamais eu connaissance de souci particulier sur ces moulins, ils sont reputé tres tres fiable et sont les mpulins preferer des stunter ..... pas pour rien je pense !!!

ricardo3469 a écrit:

Tornado76 a écrit:

fabien a écrit:

comme dit plus haut , si c'est pour de la haute performance comme sur piste , de la full synthese c'est bon , mais en usage normal , de l'huile normal ça le fait , les huile ont vraiment progressées et meme une huile lessieur le ferait ds ton moteur ....

bah justement ma théorie démontre tout autre chose

ces "anciens" moulins travailleraient mieux avec de l'huile d'y à 10ans...

les huiles actuelles sont pour moi trop fluide et donc les pièces en mouvement pas assez lubrifiées.

mais je n'en suis pas sûr hein c'est des questions que je me pose sur cette drôle de casse de bielle du cylindre 3

Pour info: 3 ans de piste avec 10-14 roulage par ans et pas un pet de travers en mettant de le 10w40 semi synthese tout ce qu'il y a de plus classic !!!!

Une fois j'ai essayer de mettre une huile plus fluide: de la 5w40 100% synthese et la c'etait bizarre, cliquetis et .... je sais pas bizarre, puis retour a la 10w40 semi synthese et la c'etait repartit comme en 40 !!!!!

Sinon jamais eu connaissance de souci particulier sur ces moulins, ils sont reputé tres tres fiable et sont les mpulins preferer des stunter ..... pas pour rien je pense !!!

je pense comme toi remettre de la semi classique en 10-40w

ce moteur est aussi utilisé en auto-cross.

fabien a écrit:

Tornado76 a écrit:

fabien a écrit:

comme dit plus haut , si c'est pour de la haute performance comme sur piste , de la full synthese c'est bon , mais en usage normal , de l'huile normal ça le fait , les huile ont vraiment progressées et meme une huile lessieur le ferait ds ton moteur ....

bah justement ma théorie démontre tout autre chose

ces "anciens" moulins travailleraient mieux avec de l'huile d'y à 10ans...

les huiles actuelles sont pour moi trop fluide et donc les pièces en mouvement pas assez lubrifiées.

mais je n'en suis pas sûr hein c'est des questions que je me pose sur cette drôle de casse de bielle du cylindre 3

purée c'est vrai qu'un cbr 2004 a presque 10 ans !!!!
ça va trops vite ....
ba comme tu dis , les blocs d'y a 10 ans ont étés conçus pour les huiles de l'epoque ...
donc si tu en trouves encore ba ya qu'a ....

Il faudrait le rappeler au vendeur !

pour tes moteurs, tu les trouve a combien ?
de par chez moi, il y a un gars qui retape les moteurs a neuf, qui change les joints et toutes pièces nécessaire, au choix moteur déposé c'est 800€ sinon 1300€ clé en main prêt a repartir. ou sinon certaines casses propose aussi le remplacement de moteur avec garanti dessus etc... AGPL vendent pas mal de moteurs aussi, a voir s'ils auraient sa en stock