Après trois semaines pour trouver de bonnes roulettes sans perçage et à double appui, j'ai trouvé ça aux USA.
Dans les 80$ livré (soit 50-60e) très bon qualité. Produit vendu chez TREX ici et sur ebay :
http://t-rex-racing.com/catalog.php?category=35A réception, voici le kit :
Les grosses rondelles remplacent les entretoises que l'on va supprimer sur la fixation moteur/cadre.
On démonte les carénages latéraux seulement (voir tuto xénon). 3 vis sur la TDF/carénages, trois vis de l'autre côté (côté cadre), deux vis en bas (sous la moto), et six en dessous du radiateur.
On voit les fixations moteur/cadre. Côté droit, il faut lever légèrement le tube de LR / embrayage pour la voir.
Côté droit :
Côté gauche :
On déserre (généralement y a du frein filet, donc faut y aller) la fixation droite. Clé de 14 pour l'écrou, douille de 14 pour le boulon.
On ne perd surtout pas l'entretoise (spacer) entre cadre/moteur.
On arrive là donc :
On insère la tige de support de la roulette.
On voit bien les deux pattes qui prennent appui sur le cadre et sur la liaison moteur/cadre histoire de bien répartir l'effort.
On insère l'entretoise plus fine du kit entre le moteur et la barre (et non pas entre cadre et barre).
On récupère le boulon/écrou d'origine et on remonte au frein filet. Suivre le couple prescrit dans la revue technique.
J'ai monté aussi la roulette (vis) avec un peu de frein filet.
Idem de l'autre côté (la roulette la plus longue côté gauche).
La fixation moteur :
La barre et l'entretoise :
Le montage :
On remonte les flancs tranquillement, et voici le résultat.
Vue "zoomée" :
Vue générale :