a priori, ce serai le vert/gris qui va au cdi ( sur la rtm c'est vert/jaune, ça arrive les erreurs sur rtm) l'autre c'est l'eclairage compte tour, et tu as 2 masses en vert, une pour le compte tour, l'autre pour l'eclairage. pour tester le vert/gris, tu debranche la cosse au cdi et au compteur, tu connecte l'ohmmetre de part et d'autre. pour tes masses, toujours coté compte tour prise deconnectée,tu connectes l'ohmmetre et l'autre coté direct au moins de la batterie ou sur le moteur, bref une masse sure