Débridage CBR 1000rr 2009

ride_or_die a écrit:

De retour....

J'ai mis à jour le firmware du pc5 mais cela n'à rien changer, toujours le moteur qui s'éteint, j'ai du faire 60km!!

Je suis passé à la concession et il penserai plus à un problème de carto... C'est possible?! Plein de monde roule avec la map de labielle et personne a eu de souci...

Que faire?! la remettre en 106ch?!

cela m'étonnerais car comme tu dit plein de monde avec cette dite carto et moi le premier , on a exactement la meme machine meme config donc si cela venait de la carto j'aurais le meme soucis .

apres essaye de virer juste le power commander et vas l'essayer comme ça , pour 50 bornes tu peut laisser les pipes full et là si ça fonctionne correctement tu auras trouver ton probleme .

En faisant le tri sur le pc j'ai retrouvé ma carto et ma courbe!!

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Salut,

Je voudrais savoir si quelqu'un sait précisément comment sont bridées ces CBR. J'ai une 2010 et elle est équipée d'un boitier F + PC5 et j'entends a droite a gauche qu'on obtient la meme puissance qu'avec un boitier ED.

Seulement le PC est branché sur la rampe d'injecteurs inférieure, et cela suffit à donner toute la puissance mais la rupture se fait plus tot.

Donc que fait le boitier F par rapport au boitier ED pour brider la bête? (injection, allumage?)
Et que fait le PC5 ensuite pour redonner la puissance mais avec une rupture plus tot?


Merci

Le boitier ED a une cartographie pour des cornet qui laissent passer beaucoup mais alors beaucoup plus d'air donc meilleurs remplissage donc nécessite plus d'essence et surement une courbe d'allumage spécifique mais vu que personne n'a réussi a lire une cartographie d'un boitier Honda ...

Le boitier PC5 recoit le temps d'ouverture donné par le calculateur soit un F soit un ED peu importe et modifi ce temps en fonction de sa cartographie a lui .

Il y a des MAP télechargeable sur le site du PC5 mais c'est pour boitier ED pour affiner le réglage sur banc en fonction des périphériques ... filtre à air échappement arbre a came ....

Le PC5 pour en finir ne donnera la puissance au moteur qu'avec des cornets FULL et le top c'est sur banc car les MAP évolu en fonction des année sur les ECU d'origine donc la MAP du PC5 doit elle aussi évoluer en fonction de l'année de la machine aussi pour un rendement optimal .

Ok merci pour ta réponse;)