Débridage CBR 1000rr 2009

ride_or_die a écrit:

tapecul croit en moi ce week end!!!

oui tu vas nous faire ça en 2 temps 3 mouvements

On y croit tous !

sort la caisse a outils place la moto , demain matin 8 heure au boulot

Et non demain matin dodo, cet après midi par contre j'ai sorti la caisse a outil et j'ai placé la moto sur sa béquille!!!!

Maintenant place à quelques photos avec des questions car j'ai peur d'avoir fait quelque bêtise....

[img][/img]

Sur la vidéo du montage du power commander le mécano enlève 3 fiches.... Moi j'ai du en enlevé 4 ou d'ailleurs j'ai bien galéré, en rouge ces les 3 qu'il enlève mais en bleu celle que j'ai du enlever et qu'on voit pas sur la vidéo.... J'ai bien fait?!



[img][/img]

Sur le tuto qu'il y a sur le site fait par vof 66, il écrit de retirer l'arriver d'éssence (fléche bleu) est on obliger?! parce que j'en ai ch.... pour la retirer et encore plus pour la remettre!! Ensuite la ou je pose des questions et que je suis pas trop fier de moi, j'en ai profiter pour mettre un ide, sauf que pour passer le cable je voulais bien faire et je voulais le passer en dessous du truc que j'indique par la fléche rouge (si quelqu'un peut me dire ce que c'est?) et j'ai commencer a dévisser les boulons(flèche jaune) pour avoir du jeu... J'ai rien fait de grave?!



[img][/img]

J'ai fixé mon cable ide(flèche rouge) sur la durite(flèche bleu)... Ca ne craint rien car je sais pas ce qu'il passe dans cette durite, je crois que c'est le liquide de refroidissement mais je ne suis pas sur....


Et bien sur le plus beau!!




Non je me suis trompé...




Voila maintenant j'attend la semaine prochaine que mon PC arrive à destination pour que je puisse l'installer et je croise les doigts que j'ai pas fait de bêtises jusque la et que ma moto démarrera!!!

Merci à vous tous sur le forum et tapecul, ou sans vous je ne serai pas arrivé, car j'ai pioché mes information dans quelque sujets.... Quand j'aurai tout finit et si tous marche bien je mettrais toutes les photos que j'ai prise avec quelques explications pour aider les futur débrideurs!!!

non pour moi pour l'instant tu n'as pas fait de betises , le tuyau en plus sous le reservoir est le trop plein tu est obliger de l'enlevé pour retirer le reservoir , par contre pour le cable de l'ide moi je ne déssèrerais pas trop la rampe d'alimentation de carburant des injecteurs superieur car il y a un risque de fuite de carburant si elle bouge des injecteurs , donc ne tire pas trop dessus c'est tout et souvient toi de brancher le pc5 sur la rampe du bas pas celle du haut .

pour le reste fixe tous avec des rilzans et ça ira tres bien , ça commence a prendre forme c'est cool

Oui je suis content de la forme que ça prend, encore plus quand le pc5 sera connecté!!!
Pour la rampe d'alimentation c'est trop tard le mal est fait je l'ai pas mal bouger pour essayer de passer mon câble ide mais bon j'ai tout resserré bien comme il faut donc je pense pas avoir fait de mal!!

dit moi tapecul je vais faire appel à ta mémoire....

[img][/img]

Je crois que derrière la flèche rouge il y en a une tout au bout... Bien galère à mon avis!!! Mais par contre les autres je vois pas du tout ou elles pourraient être!!! J'ai beau regarder la vidéo sur youtube du montage je ne vois pas du tout!!!

alors de memoire , il y a une prise sur l'injecteur numero 1 , une sur le 4 et la grosse prise au bout de la fleche bleu et c'est tout , la prise au bout de la fleche rouge c'etait pour les power commander 3 usb si je ne me trompe pas .

On t'as deja dit que tu étais fort ;-)?!!

tapecul a écrit:

alors de memoire , il y a une prise sur l'injecteur numero 1 , une sur le 4 et la grosse prise au bout de la fleche bleu et c'est tout , la prise au bout de la fleche rouge c'etait pour les power commander 3 usb si je ne me trompe pas .

je confirme , c'est exactement ça

Merci pour cette confirmation!!! J'ai hâte, j'ai hâte j'ai hâte !!!!

ride_or_die a écrit:

On t'as deja dit que tu étais fort ;-)?!!

ouai je sais je sais !!!

non serieusement c'est parce que l'on m'as aider moi aussi sur le forum que je suis un peut caler sur le debridage ( merci labielle )

tien sa peu aider!!!

http://www.cbr-world.com/t11744-tuto-pose-cornet-et-pcv-sur-cbr1000

vof66 a écrit:

tien sa peu aider!!!

http://www.cbr-world.com/t11744-tuto-pose-cornet-et-pcv-sur-cbr1000

D'ailleurs vu que tu passes dans le coin, j'en profite pour te dire merci, car sans ton tuto ni l'aide de tapecul je ne serais pas arrivé jusque la!!!! Dernier étape pour moi vendredi.....Et on croise les doigts!!!

mais de rien,

moi je vais retourner la faire régler au banc dans le mois!!!petite coupure vers 8000 tours

je vais en profiter pour installer un filtre K&N

je vous tiendrez au jus pour la différence entre filtre origine et K&N.

vof66 a écrit:

mais de rien,

moi je vais retourner la faire régler au banc dans le mois!!!petite coupure vers 8000 tours

je vais en profiter pour installer un filtre K&N

je vous tiendrez au jus pour la différence entre filtre origine et K&N.

Moi j'ai mis un BMC Racing par rapport au KN (même prix) mais plus adapter à la piste.

j ai déja le filtre donc.......

vof66 a écrit:

mais de rien,

moi je vais retourner la faire régler au banc dans le mois!!!petite coupure vers 8000 tours

je vais en profiter pour installer un filtre K&N

je vous tiendrez au jus pour la différence entre filtre origine et K&N.

tu ne sentiras pas une différence flagrante , ça sera surtout psychologique

si tu tends bien l'oreille , un bruit un peu plus roque du fait qu'elle respire un peu mieux mais faut pas s'attendre à un gros changement

c est pas pour le changement,

c'est surtout que j'ai le filtre et qu'elle me fait des coupures!!!, donc le réglage doit être affiné!!!!

je suis devant mon pc avec le powercommander brancher.... Comment fait on pour regler les palonnier à 0% et 100% je comprends pas ou c'est et comment on fait!!!!

Si quelqu'un pouvait vite me répondre car j'attend qu'une chose c'est d'eassayer pour voir ce que ça donne je viens juste de finir d'installer le pc5 sur la moto!!!

Ça se règle sur banc un Power commander ou sinon prend la mal de la bielle...

la map page 5?! ca c fait!!

mai il y a un reglage a faire sur le logiciel mais je sais plus....tapecul m'avait expliquer mais j'ai zapé!!

Moi j'ai fais aucun réglage et ça tourne nickel.. Le mieux c'est que tu ailles tester :p

Apres quelque km.... Gros probleme.... Poigner a fond, et la 5eme coupe net a 10000tr, je met la 6 j'ouvre en grand et aucun effet elle avance pas pendan 2sec puis repart!!! En 4 a fond ca coupe ca lance, ca coupe!!! Puis apred une odeur bizarre.... Je crois que ca sent pas bon du tout....

Je suis totalement blazé....

Bizarre ton histoire..  Tu as toucher à la Map ou tu l'as laissé telle que ? Car d'après ce que tu décris,  il semblerait que ton mélange air / essence  ne soit pas bon et pour être plus précis trop pauvre en essence car un laps de temps de 2 secs à la remise des gazs signifie qu'à l'accélération, elle s'engorge d'abord d'air puis une fois assez d'essence, ça repart.. 
Mais si tu as bien les cornets full,  bien branché ton pc V et mis la bonne Map ( celle pour pc V et non pc lll ) la je comprend pas..  
Tu as bien relié la masse du pc V à la borne négative de la batterie ? 

Sinon le mieux c'est que tu reprennes tout à zéro...

oh la misere , de ja ça me semblait bizarre que tu ai tant de mal a la faire cabrer mais là c'est vraiment la merde .

comme dit qlimax il faut  controler tes branchements