question d'un débutant

bonjour j'aimerai dans un avenir proche allez rouler de temps en temps en piste sur le circuit de mettet ou de spa Francorchamps, je sais pas encore au niveau de la combinaison pour le motard savez si les combi synthétique sont autoriser ou alors est ce directement le cuir obligatoire et si des deux pièces passe ou pas. Puis est il mieux de faire une école de pilotage style mertens school. pour la première fois.:o 

Cuir obligatoire en France, mais je serai étonné qu'il en soit autrement en Belgique. ;)

Ronix a écrit:

Cuir obligatoire en France, mais je serai étonné qu'il en soit autrement en Belgique. ;)

+ 1 , pour moi j'ai commencer par une journée d'initiation a la piste , et je ne le regrette pas car une fois lancer sur la piste , si tu n'as pas les bonnes trajectoires et les bon conseils , tu risque d’être dangereux pour tes collègues pistards et pour toi.;) 

patm69 a écrit:

Ronix a écrit:

Cuir obligatoire en France, mais je serai étonné qu'il en soit autrement en Belgique. ;)

+ 1 , pour moi j'ai  commencer par une journée d'initiation a la piste , et je ne le regrette pas car une fois lancer sur la piste , si tu n'as pas les bonnes trajectoires et les bon conseils , tu risque d’être dangereux pour tes collègues pistards et pour toi.;) 

Yess !!! excellent choix !!    

A ma connaissance, c'est cuir obligatoire (combi 1 ou 2 pièces, gants et bottes) sur ces deux circuits. Mais il nous arrive d'en croiser en synthétic dans le groupe "découverte"... et on se demande à chaque fois comment ils ont fait pour passer  

Passes leur un coup de fil ou mail à l'occasion, au moins tu seras fixé  

Pour Franco, c'est Bikers Days : http://www.bikersdays.com/fr/content/contact

Pour Mettet... il y a du choix : http://www.bikersdays.com/fr/content/contact
ou http://www.motorsportschool.be/page.aspx?id=2
ou encore http://www.mertensschool.com/
Il y en a encore plein d'autres... des orgas Belge, Hollandaise, Allemande,...

c'est gentil merci pour c'est info, parce que je suis vraiment tenter à essayer au mois une fois voir ce que je valent mes talents  de pilote du dimanche lol.

prend une combi intégrale direct...............

parce que.............

essayé la piste ..................................c'est l'adopté ................

c'est tellement bon            

ici pour ma première journée je pensait prendre avec le belgium driving school

moi je prêche le contraire , la première fois sur piste est vraiment troublante , et c'est beaucoup de nouvelles sensations

si tu commences par un stage , ça va te faire emmagasiner le meme jour les conseils des moniteurs , plus l'appréhension des roulages ..... tu risques de passer a coter d'infos capitales car trop concentré par la piste ....

faire un roulage de decouverte en groupe débutants , 5/6 séances , pas vite , histoire de voir , de comprendre comment se passe les paddocks , l'entrée , la sortie de piste , de voir comment tu te comportes , et sans le stress de devoir bien faire car on te regarde , honnêtement c'est plus tranquille , et quand tu arrives au stage , tu sais déjà se qui va se passer donc tu seras plus détendus ...

ensuite , pour ton deuxieme jour , tu prends une ecole qui va vraiment te guider , et là , tu auras tout ton cerveau pour ecouter et appliquer les consignes ...tu vas progresser deux fois plus vite c'est sûr ....
et en plus tu ne seras pas dans le meme groupe que ceux qui n'ont jamais roulé , donc les conseils seront un peu différents ... 

commencer par une ecole pour moi c'est trop violent car trop d'info en trop peu de temps ....
pour pister en securité , il faut prendre son temps , et apres sa se passe bien ...

libre a toi maintenant ....

lupina a écrit:

c'est gentil merci pour c'est info, parce que je suis vraiment tenter à essayer au mois une fois voir ce que je valent mes talents  de pilote du dimanche lol.

Pour un premier essais, t'as pas possibilité de louer une combarde et une dorsale chez un conces? Le miens le fait...

On en a pas parlé mais c'est dorsale homologuée obligatoire aussi. Tu aurais juste à t'équiper d'une paire de bottes (si ce n'est déjà le cas, mais pas les bottes de route hein?... Les bottes piste)

il te faudra une ceinture de chasteté aussi , en inox de 4 .... 


c'est assez risqué sur certains paddocks en ce moments .... 

fabien a écrit:

il te faudra une ceinture de chasteté aussi , en inox de 4 .... 


c'est assez risqué sur certains paddocks en ce moments .... 

Et un vaccin antitétanique à jour...

    

:D :D :D :D  c'est toujours chaud dans les paddock avec de jolie fille en mini jupe lol

lupina a écrit:

:D :D :D :D  c'est toujours chaud dans les paddock avec de jolie fille en mini jupe lol

le probleme c est que c est pas les umbrella girls qui sont chaude, mais plutot les barbus... d ou la ceinture de chasteté plombé ...

Gaff au savon aussi ...


 

sacré mini jupe    

plutôt mignonne je trouve       

et il en fait quoi du parasol? Il le garde durant la session :d

 

CocoLasticot a écrit:

et il en fait quoi du parasol? Il le garde durant la session :d

 

il veut pas le lacher , il a peur des coups de soleils sur le pif ....et ça lui coute 5 secondes au tours ....mais bon ....   

fabien a écrit:

CocoLasticot a écrit:

et il en fait quoi du parasol? Il le garde durant la session :d

 

il veut pas le lacher , il a peur des coups de soleils sur le pif ....et ça lui coute 5 secondes au tours ....mais bon ....   

     

C'est pour ça que je suis pas descendu en dessous des 57".... Pffff j'aurais du me douter...  

lol on ta pas demander de sortir ton parachute taaz la moto sa vole pas  

lupina a écrit:

lol on ta pas demander de sortir ton parachute taaz la moto sa vole pas  

Non.... je sors le parasol lors des freinages trop ambitieux...  

lol .... lol