Honda CBR 1000RR Keeps control of power !

Salut !!

Après l'accueil que j'ai eu ici sur ce forum je suis pratiquement obligé de venir présenter ma moto histoire d'avoir vos remarques positive comme négative et bien sur prendre tous vos conseils !

Pour ma présentation, elle est dispo ICI !

comme vous avez pu le voir dans la présentation mon expérience en piste est très limitée :mrgreen:
première fois sur piste en Honda CBR1000RR en full sur le circuit le plus simple au monde ... Lédenon mdr

pour vous resituer un peu je vais faire un retour en arrière a l'achat de la moto --->

le 20 Juin 2015

Mon CB1000r est parti ...
c’était vraiment une moto extra mais il me manquait quelques choses ...
et franchement je suis méga heureux de mon nouvelle achat, mais quel est l'heureuse élu ?



[center]



et bien sur le 1 er shooting après l'achat de la moto, un vrai gosse je vous dis ^^















et oui la moto est de 2008 mais pas entièrement !
les carénages sont ceux du 2012 ainsi que le compteur, les rams air et bien sur l'optique.
on découvre un peu la moto et voici la liste des équipements lors de l'achat de la machine :

- support de plaque R&G
- capot de selle
- protection carbone sur cadre, bras oscillant, et carters
- patin fourche et bras oscillant
- lèche roue arrière Honda racing
- commande reculée PP Tuning
- feu arrière avec clignots intégrés

et niveau moteur

boitier CDI Europe et cornets europe.

on commence par enlever le cache réservoir



ED c'est good !

ensuite on ouvre la boite a air et la bonne surprise ! un filtre BMC







on passe les doigts dans les cornettos et même résultat ! c'est good !



pour finir voici quelques photos de détails







c'est bien beau toutes les jolies pièces mais on ce renseigne un petit peu et je me rend rapidement compte que le CBR1000RR de 08 a subit pas mal de campagne de rappels donc ma belle elle a reçu quoi elle ?!
direction le concess et super bonne surprise !
5370 km changement du collier de durite d'eau
9300 km changement de l'embrayage
15511 km changement des segments des pistons pour consommation excessive d'huile
Ouf !! je suis tranquille :)

après un peu de route au guidon de mon missile, je pouvais pas tenir, les premiers achats !

la bulle était rayé et l'optique avait une pâte de cassé donc direction ebay et voila le résultat :)

réception de quelques chinoiseries !

l'optique que je trouve vachement propre pour le prix ! il a l'air bien étanche et surtout ultra proche de l'origine !











une bulle double courbures





et un cadeau de mon pote pour mon anniv  

plaque 12 X 14









Et puis ... il fallait que ça arrive ...

bon bas pour le silencieux ça va attendre un petit peu !
aujourd'hui mon voisin viens me voir et me dit :
" ça te dit pas de faire un peu de piste ?! on a réservé un box a Ledenon dimanche 26 juillet tu viens faire quelques roulage libre avec nous ?! "
au début je suis pas trop chaud et puis ma copine qui me dit : " viens on va voir pour une combi cuir je te l'offre ! "
donc au final ma copine a payé une grosse partie de la combi et puis moi j'ai mis au bout :)
mon choix c'est porté sur une Bering soldé a 399 euros, je trouve le prix vraiment pas excessif.
et normalement je piste le dimanche 26 du coup
il me manque juste une dorsale car il n'y en a pas dans la combi.
je pensais prendre celle qui est vendu a décath, parrait il qu'elle est vraiment bien

du coup je me pose quelques questions, que dois je faire au niveau de la moto ?
cacher les phares avec du scotch ? enlever le support de plaque ?

en images  :D





fin de la préparation pour ma journée piste :)

donc d'abord achat d'une dorsale, ayant un petit budget j'ai pris celle de chez décathlon homologuée moto catégorie 1



pour la moto j'ai contrôlé mon niveau d'huile et il est parfait sur la ligne haute
j'ai enlevé les rétros, le support de plaque et j'ai mis du film micro perforé sur mes feux ( pour pas avoir de soucis j'ai déconnecté les ampoules aussi )















et pour finir je me suis fais un support gopro qui viendra se placer dans le trou de la colonne de direction avec ... une butée de porte en caoutchouc !



MAINTENANT IMPORTANT LE CR DE MA PREMIERE JOURNEE PISTE !!!

Samedi soir on charge les motos dans le camion de mon pote. Et la je me rend compte qu il a un système pour mettre les motos au top ! Un rail au sol, un rail au plafond et des barres qui viennent se bloqué entre les deux rails. Avec ce système les motos bougent pas d un poil ! Top !

Le dimanche matin, dur dur, réveil à 6h 30 pour décoller à 7h !
On charge les combis et tous le matos ( casques, dorsales, etc... ) et en avant !

Arrivée sur le circuit on passe par le secrétariat pour l assurance et puis pour prendre les sessions ! Je décide d en prendre 3. 2 le matin et 1 l aprem midi.

En avant pour le box qui nous aura seulement coûté 20 euros par personnes ! Franchement à ce tarif il y a pas photo je suis mieux dans le box que sur le parking ! nous seront au total 6 personnes. David un gars en or qui a un S1000RR et qui roule vraiment bien ( 1,35 régul ) mon ami et voisin Damien qui début en moto et en piste avec une R6 ( envirrons 1.50 ) le patron et presque frère a Damien, Cédric un ancien motard sur route qui se débrouille plutôt bien sur piste avec lui aussi un R6 ( envirrons 1.40 régul ) moi avec mon CBR et papy qui roule sur une moto avec cadre de mito et moteur de je sais plus quoi qui prépare le mono challenge et pour finir la femme a papy qui veille sur le box et sur nous :)











la moto de papy







la moto de Cédric





la moto de Damien





la moto de David









et pour finir mon CBR :)



Le temps passe et la pression monte, mes premiers tours de piste vont arriver ! un peu anxieu je prépare la moto, pression des pneus, mise en place de la gopro, etc... et puis viens l heure du départ...

Le monsieur me check et en avant c est parti ! Et bas je peu vous dire qu on se sent vraiment paumé lol une grande étendue de goudron bien large, sans voitures qui arrivent en face ou autre enfants qui peuvent traverser la rue, pas de force de l'ordre qui pourront m'enlever mon permis et me mettre dans une merde noir. Une seul chose à faire se concentrer sur sa conduite et savourer le moment :) ENORME !

Première session un peu laborieuse mais avec un énorme kiff ! Je peu pencher la moto tiens bien, pas d amorce de décrochage ou autres tous ce passe bien sauf que j ai des trajectoires à la con et une position bien bien merdique ! Mais bon c est en forgeant qu on devient forgeron alors je dirais que ma première session était dédier à la découverte du circuit et des différents pièges qu il comporte et mon dieu il y en a ! Premier tour de piste je me disais que je m y ferrais jamais ! Les virages aveugles ou tu ne peu rien prévoir quand tu ne connais pas la trajectoire. Flippant !
Dernier virage avant l épingle et la grande ligne droite, déjà des motos dans le bac à gravier ! Arrive la grande ligne droite, et bas J ai pas les couilles de souder la poignée mdr sa lève dans tous les sens il y a une petite courbes à prévoir en haut de la pente et surtout il y a encore un virage aveugle à la fin de la ligne droite et pas n importe lequel ! Le triple gauche ! Les tours passent et Quesque je me régale, je suis un touriste mais je m éclate c est dingue ! cerise sur le gâteau, David est resté pas mal derrière moi pour me corriger une fois la session fini

je dévore les conseils qu'il me donne pour progresser un maximum. première chose mes trajectoires qui ne sont pas bonnes, je le savais mais c'est vraiment pas simple au début car j'avais peur de ce qui pouvait arriver derrière moi, au point même que je cherchais mes rétros ... donc prochaine sessions elle sera pour le travail de mes trajectoires ! mais avant ça je vais regarder les autres qui ont pris les 3 sessions du matin ( moi seulement 2 )

les voici tous les trois au passage de la ligne droite







il manque papy mais impossible de reconnaitre sa moto assez vite !

ma deuxiéme session arrive je remonte en selle et me concentre sur les trajectoires, et en effet c'est deja plus simple a négocier les virages et courbes. Certaines reste trés difficiles en particulier le virage numéro 9 " le virage du cavalet " qui remonte vraiment avec un gros dénivelé ! j'ai filé ma gopro a Damien pour qu'il me film mais malheureusement il a pas réussi a me suivre :s

fin de la session et retour au stand, c'est la pose du midi et on a faim ! au total 3 kilos de viande ! david qui a prit le barbec commence a le mettre en place sauf que ... il a oublié la résistance ... pas grave ! une merguez cru dans le casse croute, un peu de ketchup et sa fera l'affaire ! heureusement que la femme a papy etait la quand même sa nous a permis de manger aussi des bonnes choses mangeable froide !

14h dernière session de la journée pour moi, sa sera la session position !
en effet j'explique aux compaires que j arrête pas de frotter mes bottes et jamais les sliders, il m'explique que la position de mes pieds ne va pas et qu'il faut que je sors plus le cu ! " ta raie il faut quelle soit a la limite de la selle quand tu prend ta courbes et le genoux bien dehors ". je note dans ma petite tête et m'élance !

Les tours passent et la sensation de plaisir est de plus en plus prèsente, putain mais quel kiff ! il n'y a pas trop de monde sur la piste et j'arrive même a me castagnier avec quelques motos :) je m'applique bien sur la position, commence a envoyé un peu plus sur la ligne droite jusqu'au moment ou j'arrive a 250 juste avant le triple gauche et la je peu vous dire que si j'avais un olîve dans le cu et bien j'aurais sorti un bouteille de 2l d'huile ! a 250 km/h avant une grosse courbe la sensation est vraiment bizarre, donc pas le choix, gros freinage sans bloquer les freins non plus et on pose tous parterre ... on prend la bonne position et la grand miracle je suis a une vitesse de dingue dans la courbes, le slider frotte le sol et le triple gauche passe tous seul, si seulement vous auriez vu ma tronche dans le casque ! Un sourire jusqu'en haut des oreilles :)

malheureusement toutes bonnes choses ont une fin et voila la fin de la sessions. je rentre dans le box sans être particuliérement fatigué mais alors tellement content de ma première journée piste ! la moto a été géniale, j'ai su être assez raissonnable pour pas me mettre en danger et me foutre la tronche dans les graviers et maintenant je n'attend qu'une chose bien sur ... refoutre les roues du CBR sur piste !! en parlant de roues le pneu arrière a subit la fin de sa carrière ^^





et pour finir ce grand roman une photo de mon premier slider rappé !



et puis la vidéo ( on se marre pas !!! :) )


Suite des achats pour la moto parce qu'on ce rend rapidement compte que les durites origine et bien ... pour la piste ... Ça va pas !!















Les carénages d'origine ça coûte chère !
achat d'un jeu de poly pour faire de la piste !
je cherche un peu sur Leboncoin et puis je tombe sur une annonce pour 100 euros 2 poly avant, un protège réservoir, un sabot donc du coup j'ai acheté le lot :)
comme je m'en doutais un peu le poly avait mangé un peu ... voici les dégats :

le sabot :



le protège réservoir :







le poly 1 qui avait seulement une petite fissure :



le poly 2 qui avait bien bien chargé :







Donc du coup réparation !
pour l'intérieur j'ai mis du mat de verre 300g ( 2 couches a part aux endroits vraiment endommagés 3 couches ) avec résine époxy et puis pour l'extérieur masticage.
il me reste pu qu'un gros ponçage a faire, un coup d'après et un coup de blanc !
mon frère qui bosse dans une imprimerie s'occupera de faire des stickers et roule ma poule ^^

les réparations :



















voila pour les poly :)



News suivante !
j'ai trouvé une bonne solution de protéger sa moto pour vraiment pas chère !
direction Leroy Pinpin pour l'achat de 2 bloque porte en caoutchouc très très dur.
une vis et op, dans le trou des diabolos et voila !
vous pouvez utilisez votre béquille de stand et si vous tombé sa protégera toujours un peu votre bras :)





et pour finir avant ma prochaine news petites photos bonus d'une balade avec Squalek et un autre pote :)







Ensuite j'en est eu un peu ras le bol du bruit de Dyson donc on cherche, on cherche et ... on trouve !







voila les photos de la demi ligne en place :)
le bruit est absolument diabolique  









il manque le cache qui est fournit avec le silencieux mais je sais pas si je vais le mettre ça me plait bien comme ça !

Je regarde dans le garage et je me rend compte qu'il me reste mon auto tunes du CB1000R donc je recherche un power commander 5 !
j'en trouve un pour CBR08 l'achète mais voila ... au moment du montage la loose complète !!
j'ai un demi faisceau de CBR 2012 pour pouvoir brancher le compteur nouveau modèle et donc ... je peu pas brancher mon pc5.
retour de celui ci sur leboncoin et je me remet a la recherche d'un pc5 mais pour 2012 et + !!!!

les Toutes dernières nouvelles ?
changement du kit chaîne donc j ai pris du DID que j ai eu a un très bon prix ( 145 euros )
Montage super simple et pour riveter le maillon un garage a coté de chez moi ma prêter l outil donc du coup c est parfait !
Plus de claquement quand je passe mes vitesses :)

Pour les plaquettes j'ai acheté des sbs RS la boutique ou je me fournit avait ça en stock, il m'a dit que pour faire de la route et une session piste par mois c est l idéal et surtout il me les vend seulement 36 euros le jeu. Donc actuellement je les rodent tranquillement !

voici ou j'en suis actuellement :)

Sacré résumé, belle evolution j'adore l'arrière de ta belle avec le carbone habituellement je ne suis pas des plus fan et là je trouve que cela lui va à merveille hâte de découvrir la suite

Salut a tous !!

Voila après beaucoup d'heures de boulot de montage, ajustage, etc... J'ai l'honneur de vous présenter ma vidéo !
Je vous laisse apprécier ( ou détester ) mon travail et j'attend vos retours !!

bonne vidéo à vouuuus ;)

[media]https://www.youtube.com/watch?v=X20xrhXspNs&feature=youtu.be[/media]

Sympa ta vidéo :)

+ 100000

En effet ptite vidéo sympa, féloche

le lédenon, gros coeur, hein ??
bon les trajs, y a encore du boulot  :D  mais ça va venir
faudra aussi voir pour les rapports parce que tu sembles être en sous régime sur plein d'endroits

sinon, tu cherches toujours un pc5 ? ;)

Merci pour vos retours :) Sa me permettra d s'améliorer les futurs vidéos. Mais avant la prochaine... Il faudra capturer des images ^^

pour le PC5, j'en est trouvé un et il est actuellement sur la moto avec l'auto tunes.
j'ai de temps en temps une petite pétarade légère au passage d'un rapport a aux régimes ou sur des rétrogradages un peu musclés, une toute petite flamme bleu est visible seulement la nuit et pendant 1/4 de seconde. Je pense pas que j'ai a m'inquiéter, j'ai plus de cata et je roule sans chicane donc du coup normal que je les voient maintenant ^^
sur la Ducati d'un pote c'est hallucinant il en a tous le temps !!

Petites nouvelles du jour,  réception de mes tendeurs de chaine rapide et de mon jeu de leviers noir. Pour le levier je vais le servir uniquement de celui d embrayage car pour le frein j ai mon Brembo qui est noir déjà. Ç était surtout pour harmoniser les deux côtés.
Petit détail qui a son importance pour le montage, j ai récupérer la petite bague présente dans le trou ou la vis traverse le levier pour la remettre sur le nouveau levier que j ai d'ailleur du repercer en 11ø.
La bague rentre à peine en force et au moins je sais qu'il n y aura pas de jeu qui va se créer avec la bague qui limite l'usure.

Second montage de la journée mes tendeurs de chaine rapide. C'est vraiment ultra top ! J'ai acheté ça pour 80 euros et franchement aucuns regrets ! Fini le contre écrou et l'ecrou à dévisser pour faire la tension maintenant il suffit juste de visser au dévisser l écrou au bout du bras oscillant et de rapporter la même graduation des deux cotés.

et voila les photos ;)

le levier ( rien de bien spécial, on les voit partout maintenant ^^ )



l'ancien système de tension de chaîne 



le nouveau :)



et une petit Bonus

Pas mal le tendeur de chaine, je vais surement me prendre le même et les commande reculé de cette marque :)

C'est Moi ou il dépasse beaucoup ce tendeur ?

kaitan a écrit:

C'est Moi ou il dépasse beaucoup ce tendeur ?

nan c'est toi

Ç est pas choquant en vrai les tendeurs mais put*** ç est tellement pratique ^^
Des avis la dessus

Je me tâte à mort !

cette RR terrible

les ajustements en carbone j'adhère

origine4 a écrit:

Ç est pas choquant en vrai les tendeurs mais put*** ç est tellement pratique ^^
Des avis la dessus

Je me tâte à mort !

si je dis pas de conneries c'est pour maintenir ton etrier en place quand tu changes ta roue non ? ca peut etre pratique, certains font une modif eux meme sur les R6 en le laissant en position d'origine.

Premièrement ç est une jolie pièce usiné et moi... J aime les jolies pièces usinés ^^
Sa permet de placer l étrier en bas du bras, Je trouve que le rendu est plus jolie.
Et pour finir la véritable utilitée ç est de ne plus toucher à l'étrier lors du démontage de la roue.
Il y a juste enlever l axe et tirer la roue en arrière, Rien ne bouge.

et tu les as eu chez qui ces tendeurs de chaines ?
effectivement ça a l'air top

sinon, il te manquera juste un shifter et ta machine est prête pour le superstock.

pour le PC5, hésite pas à le faire régler chez un pro, parce que toutes les carto que tu trouveras sur internet, ben ça marchera mais pas au mieux ...

J ai payé 80 euros sur eBay.
Voici le lien : http://m.ebay.fr/itm/Chain-Adjusters-Tensioners-Spool-Fit-2008-2015-HONDA-CBR-1000-RR-Fireblade-SC59-/291411124404?varId=590513627869&txnId=1261680817019

Pour le PC5 j'ai pas une map générique dedans mis une map perso à l aide du PC5 ;)

Quand tu dis "map perso" c'est quoi exactement? Dans le PC5 tu as mis une map avec ta moto et les équipements montés sur ta moto?
Si c'est ca, ca ne suffit pas! Aucune machine n'est pareil, le passage au banc te changera la vie

J ai un Auto tunes donc la map est faite aux petits oignons pour ma machine. J ai la sonde qui examine les gazs suivant l ouverture des papillons, Le rapport engagé, Les tours minutes.
Donc plus je roule plus le logiciel me propose des améliorations.
Se qui est top ç est qu avec un inter je peu choisir entre 2 maps.
Exemple 1 pour sans db et 1 avec OU 1 pour les roulages bord de mer et 1 pour la montagne. Le gros gros plus pour moi c'est surtout de pouvoir faire des modifs sur ma config et ne pas à avoir à refaire une map sur banc...

Hier une bonne petite balade avec une quinzaine de motos. Franchement c'était top, j ai pris plein de vidéos donc maintenant il faut que je bosse sur le montage histoire de garder seulement les scènes intéressantes. Un seul point noir durant la sortie... Au moment du repas je me gare normal je mange tranquille et au retour mauvaise surprise, Le compteur à fondu à 2 endroits :'( blazé !
La bulle double courbures à fait loupe...
C'est pas méchant les marques se situe tous en haut en dehors de l'écran au niveau du shiftlight mais bon...
Du coup je me suis renseigné et c'est seulement un cache au dessus et il ce change. Pas besoin de changer tous le compteur !
Sur le site Honda il coûte 190 boules quand même !
Donc je vais attendre sur leboncoin un compteur HS pas chère pour récupérer le cache ou il faudrait que je trouve sur e Bay de l adaptable mais j en est pas trouvé pour mon année :s

Autre nouvelle j ai reçu mon rigidificateur d axe de sélection et je l ai monté. C'est nickel plug and play !
Les photos arrivent ;)

Vivement les photos pour commencer... puis les vidéos

origine4 a écrit:

Hier une bonne petite balade avec une quinzaine de motos. Franchement c'était top, j ai pris plein de vidéos donc maintenant il faut que je bosse sur le montage histoire de garder seulement les scènes intéressantes. Un seul point noir durant la sortie... Au moment du repas je me gare normal je mange tranquille et au retour mauvaise surprise, Le compteur à fondu à 2 endroits :'( blazé !  
La bulle double courbures à fait loupe...

Mais tu habites où toi pour qu'à cet époque tu ais des trucs qui fondent au soleil

A Montélimar ce weekend c'était le top! Environ 18 degrés, pas un nuage et pas de vent tout le weekend...

STARUD a écrit:

A Montélimar ce weekend c'était le top! Environ 18 degrés, pas un nuage et pas de vent tout le weekend...

en haute savoie 15° grand beau pas de vent
que du bonheur

J'habite à montpellier :)
Et franchement la bulle double courbes c'est de la couille en barre ! Quand le soleil tape dedans ça fait 2 points lumineux ( loupe ) Et quand les 2 points sont au même endroit sa envois du lourd !!
Les photos chargent