chauffe moteur?

bonsoir , petite question . j'ai mon CBR1000 2012 depuis quelques jours.
Soirée motard entre amis , on sort , on allume les bécanes.
mon ami avec son gex était à 48 degrés (au compteur)moi 75..
et ce en très très peu de temps .. et elle monte trèeees vite.
certe les ventilos se mettent en marche mais elle chauffe vite je trouve. il faisait 0 dehors .. et les votres font la même chose ??

alex470 a écrit:

bonsoir , petite question . j'ai mon CBR1000 2012 depuis quelques jours.
Soirée motard entre amis , on sort , on allume les bécanes.
mon ami avec son gex était à 48 degrés (au compteur)moi 75..
et ce en très très peu de temps .. et elle monte trèeees vite.
certe les ventilos se mettent en marche mais elle chauffe vite je trouve. il faisait 0 dehors .. et les votres font la même chose ??

normalement les sports chauffe vite (en ville) mais a 0 degré je pense que ta moto chauffe trop vite .ceci pourrait etre du a une alimentation trop pauvre du a une map du power telecharger .demonte une bougie et tu regarde si elle est blanche c est pas trop bon .faut demandé au vendeur si la moto est passer au banc ou si c est une map pourrie.sinon ben passage au banc.(ca c est juste mon avis)ce serait con de bousiller ton moteur pour un reglage aleatoire ;)

rolala .. je ne pense pas quii y est de banc par chez moi ...
bon je m'attaquerai au bougie prochainement alors.
merci

bon je viens de faire une ballade quand je roule , elle est entre 75 et 90 si je rouler doucement en ville sans bouchon.
après m'être tapé 3 feu rouge 102. et des que je repart elle redescend immédiatement ..
à mon avis elle n'aimera pas les manif et elle chauffe plus que mon ancien roadster normal ...

Salut,

Ça ne me choque pas que ta machine chauffe vite, ces moteurs fonctionnent au nominal dans les 100°C (tu n'as qu'à voir la différence de réponse moteur entre quand tu es dans les 80°C pépère sur la nationale et quand tu es dans les 100°C en arsouille, dans les bons régimes on dirait presque qu'on a un autre moulin lol, en tout cas sur mon 600 RR c'est comme ça, comme d'ailleurs ça l'était sur sur mon Hornet 600 K10) donc tant que ton ventilo régule suffisamment pour la faire redescendre jusqu'à la coupure ventilo pas de soucis.

Pour le fait de chauffer par temps froid c'est normal, quand la température extérieure tombe en dessous de zéro, l'air généralement s'assèche et devient donc moins caloporteur, il y'a alors moins d'échange entre ton radiateur et l'atmosphère et donc ta température moteur monte. C'est donc normal de plus chauffer à zéro et en dessous que par 5°C avec un peu d'humidité.

Après pour les manifs/descente aux flambeaux etc... oui une sportive demande un peu d'attention, elle a un radiateur dimensionné pour la refroidir juste ce qu'il faut quand elle va vite et un ventilo pour quand ça se traine en considérant qu'on n'est pas censé se trainer au rupteur lol.

A plus V.

merci pour ton message c'est plus clair pour moi

tout depend aussi de la position du capteur de tempé sur le circuit de refroidissement, si sur le suz c'est avant le calorstat ou après, car tant que la tempé n'est pas suffisante, le circuit n'est pas ouvert donc une partie du liquide ne chauffe pas.
un 1000 suz ou un 1000 honda chauffent autant, que les tempé ne soient pas les mêmes à l'affichage ne veut pas dire grands choses...

et pis une suz c'est tout el tps en panne donc faut pas s'y fier...

mdrr

bah autant pour moi.d apres ta description je croyais que ta moto chauffait tres vite en roulant .mais bon vu ton constat de la ballade ben c est une temp normale.perso la mienne est entre 75 et 100 degrés toute l année par contre en été sa monte tres vite des que je m arrette au feu.

ceci dit une moto d occase faut tout verifier surtout si elle a une ligne et le power avec une map inconnu.

bah que vérifier ?

alex470 a écrit:

bah que vérifier ?

ben sur une mto avec ligne et power le simple fait de demonter les bougies va te donner des informations sur ton ratio air,essence.le gars qui la vendue il a mis quoi comme map.

bon deja je suis pas pro mécano lol

bah je sais pas je l'ai acheté dans un garage .
j'essaierai de le savoir ...