Remplacer ses pneus sois-même, mais avec quoi....

Bonjour, je voudrais savoir si l'un d'entre vous changeait ses pneus lui même et si oui avec quel matériel hormis la machine à pneu des garagistes qui coute un bras....
Je voudrais un système avec lequel je ne risque pas d' abimer les jantes.
Merci d'avance.

changer un pneu est plutôt musclé, le plus dur est de décoller le pneu de la jante, nos motos de routes sont "montées" pour des mois voir des années selon le rythme d'usure, le pneu est littéralement collé à la jante, ma moto de piste , c'était le contraire, je changeais les pneus tous les week ends voir plusieurs fois dans le week end donc ça se démontait tout seul .....

un jour j'ai remisé ma pistarde sans pouvoir rouler pendant deux ans ... j'ai voulu démonter mes pneus avec ma machine à pneus maison et là , impossible, collés, j'ai dû aller voir mon pote qui a un garage et la machine pro ....

donc, sur le net tu vas trouver une décolleuse  de pneus pour pas cher .... 

https://www.manomano.fr/outil-du-mecanicien-2616?model_id=810705&g=1&referer_id=689369&gclid=Cj0KCQjwm9D0BRCMARIsAIfvfIZMNZUINeZfqkAFQTAa6bKdN_c9WUNEKE-gsOr4EzusVahBUA3SvowaAp3OEALw_wcB

je n'ai jamais essayé ce genre de trucs, mais j'ai de gros doutes vu la faible taille des tubes en ferraille ....

et une fois décollé, le pneu il faut le sortir de la jante, et là c'est une autre affaire, il faut un kit démonte pneus et un sacré coup de mains....

moi, je ne le fais plus, je préfère aller voir mon pote et lui filer 15 boules de main d'oeuvre pour le démontage , ça sécurise ma jante et économise mon dos et mes doigts .... 

je cherche à me trouver une machine pro , mais là il faut de la place, le besoin.... et des sous ....

voilà mon retour d'experiences ....

j'ai fais plusieurs fois m'on changement de pneu
l'avant ok! mais l’arrière bien coriace....

pour decoller le pneu
je pose la jante sur deux tasseaux au sol
sous mon fourgon, avec un cric le pneu se décolle facilement
il faut décoller les deux coter pour le démonter avec des démontes pneus
pour protéger le bord de jantes j'utilise des morceaux de durites (avec une entaille) de 20cm
et conseil démonte la couronne car en cas de ripage aie aie...
le disque aussi pour le pas le morfler
pour le remontage ne pas hésiter a tartiner le bord du pneu avec du produit vaisselle
et le point jaune sur le pneu doit être a hauteur de la valve

bon courage

je m'étais fabriqué une machine a à pneu bien costaude pour la jantes de ma SC59, ça marchait top , mais j'ai plus de SC59 , du coup, je vais la virer surement ...  

j'ai un pote garagiste

"on choisit ses copains mais rarement sa famille"

bizole a écrit:

j'ai un pote garagiste  

"on choisit ses copains mais rarement sa famille"

c'est le mieux quand même

carrément!


(si jamais c'est une référence à une chanson de Renaud ;) )

donc, je suppose qu'il vaut mieux avoir un jeu de roues avec pneus pluie pour ceux qui font de la piste ?

Ray2CBR a écrit:

donc, je suppose qu'il vaut mieux avoir un jeu de roues avec pneus pluie pour ceux qui font de la piste ?

oui, moi j'ai 3 paires de jantes, une équipée en slick, une en rainurés et une en pluie, je couvre un peu toutes les conditions climatiques comme ça :)

Ray2CBR a écrit:

donc, je suppose qu'il vaut mieux avoir un jeu de roues avec pneus pluie pour ceux qui font de la piste ?

ou alors un jeu de pneus pluie et faire changer sur place si possible (selon les organisateurs ils sont équipés pour et le font gratuitement ou pas :D )

oui mais s'il se met a flotter tout le monde se précipite à la machine et tu perds un max de temps de roulage ....

fabien a écrit:

oui mais s'il se met a flotter tout le monde se précipite à la machine et tu perds un max de temps de roulage ....

et si tu y est pour le weekend et que t'as du temps changeant c'est M....

bizole a écrit:

fabien a écrit:

oui mais s'il se met a flotter tout le monde se précipite à la machine et tu perds un max de temps de roulage ....

et si tu y est pour le weekend et que t'as du temps changeant c'est M....

bé ouais, c'est clair, combien de fois il se met à flotter à 7 h du mat', t'entends les gouttes d'eau sur le toit de la caravane, tu te dis :"merd' , montages des pluies ..."  tu te lèves, sous le haut vent, tu montes les pluies en pyjama ... petit dèj. et 10 minutes avant de partir le soleil revient ....

tu re-démontes les pluies en catas, pour mettre les secs....

purée toutes ces aventures ... 

fabien a écrit:

bizole a écrit:

fabien a écrit:

oui mais s'il se met a flotter tout le monde se précipite à la machine et tu perds un max de temps de roulage ....

et si tu y est pour le weekend et que t'as du temps changeant c'est M....

bé ouais, c'est clair, combien de fois il se met à flotter à 7 h du mat', t'entends les gouttes d'eau sur le toit de la caravane, tu te dis :"merd' , montages des pluies ..."  tu te lèves, sous le haut vent, tu montes les pluies en pyjama ... petit dèj. et 10 minutes avant de partir le soleil revient ....

tu re-démontes les pluies en catas, pour mettre les secs....

purée toutes ces aventures ... 

il faut vraiment que je me trouve des roues avant de me retrouver dans cette situation

c'est assez rare de trouver des roues à bon prix , mais c'est tellement pratique 

fabien a écrit:

c'est assez rare de trouver des roues à bon prix , mais c'est tellement pratique 

la rareté fait monter les tarifs...

a Poitiers ont avait les side car hechard, donc pleins de jantes avant, pour mon 600 j'ai acheté deux jantes avant de XX , ils en avaient plein car sur les sides car ils montent des roues de bagnoles ... 

et deux jantes arrières de 900 cbr d'avant 99 

et zou, 2 paires de jantes de plus pour la pistarde 

bon plan!