les brelles de votre boulet ....

bien tenté mais non

anti vol du casque

cherches encore

une poignée pour ouvrir une porte!!!!!!


ah bon ca n rapport avec la moto, alors je dirais un porte canette pour les longues balades en rasso!!!!!!

fouyaya , vous etes aux fraises ...cherchez mieux ....

c'est pour qu'elle brele deja, la piste ou la route????

le 1000 de piste

J'ai trouvé !! c'est un stérilet ???

fabien a écrit:

aller , un petit quizz ....

qu'est ce que c'est que ce truc ???




celui qui trouve aura un .....rien .....

une butée!!!!!!

Met une boite fourchette à coté pour voir la dimension à peut près....

fabien a écrit:

aller , un petit quizz ....

qu'est ce que c'est que ce truc ???




celui qui trouve aura un .....rien .....

Un support d'alfano???

le sterilet n'est pas homologué chez les boulets .....

sinon , vous etes toujours aux fraises ....

et niveaux dimensions , ba ça fait 70/50 mm et 15 mm d'epaisseurs ....

d'autres questions ???

moi je donne ma langue a la chatte!!!!!

bon , la reponse alors ....

serrure de selle (crochet)

il y en a qu'une ou deux??

Je pensais à une buttée de guidon ou de fourche....

alors lorsque je pistouille , je n'arrive pas a decaler mon pied droit pour aller chercher le frein AR
et de doser un peu de l'AR pour controler les wheelings c'est pas mal , ça permet de rester gaz ouvert sans couper pour reposer la roue et evite de destabiliser la moto pleine charge ...
et de freiner de l'arriere permet aussi de corriger une traj' loupée ....

donc j'ai fabriqué un levier de frein pour un maitre cylindres de freins AV a la base , et j'ai placé le tout coté gauche
il me reste plus qu'a monter une durite 1m70 environ pour aller a l'etrier de freins AR et hop !!!!

donc je ne l'ai pas encore essayé mais je pesne que ça va le faire ....



et voilà les amis

donc en gros tu pourras faire de la piste et du stunt avec la meme brele, bien vu le boulet!!!!!!

Fallait y penser !! bravo !!

il est fou affelouuuuuuuuuuuuuuu

fabien a écrit:

alors lorsque je pistouille , je n'arrive pas a decaler mon pied droit pour aller chercher le frein AR
et de doser un peu de l'AR pour controler les wheelings c'est pas mal , ça permet de rester gaz ouvert sans couper pour reposer la roue et evite de destabiliser la moto pleine charge ...
et de freiner de l'arriere permet aussi de corriger une traj' loupée ....

donc j'ai fabriqué un levier de frein pour un maitre cylindres de freins AV a la base , et j'ai placé le tout coté gauche
il me reste plus qu'a monter une durite 1m70 environ pour aller a l'etrier de freins AR et hop !!!!

donc je ne l'ai pas encore essayé mais je pesne que ça va le faire ....



et voilà les amis

Tu nous fais comme Doohan a l'époque, sauf que lui ne pouvais pas ce servir de ca jambe, en tous cas c'est cool

pour le moment j'en ai jamais trouvé l'interet de ce fameux frein arrière, sauf sur les freinage de goret ou je fais quelques pression sur la pédale, mais rien d'autres

vous vous emmerder pour rien

le mieux c l' ABS

par contre j'y pense, ca risque d'etre difficile a gérer parceque le MC en 18 est prévu pour actionner 8 piston d'étrier (a l'avant)

la il va en pousser un seul, et en plus d'un petit diamètre

a tester, mais j'ai peur que ce soit vraiment violent

fire-toy a écrit:

fabien a écrit:

alors lorsque je pistouille , je n'arrive pas a decaler mon pied droit pour aller chercher le frein AR
et de doser un peu de l'AR pour controler les wheelings c'est pas mal , ça permet de rester gaz ouvert sans couper pour reposer la roue et evite de destabiliser la moto pleine charge ...
et de freiner de l'arriere permet aussi de corriger une traj' loupée ....

donc j'ai fabriqué un levier de frein pour un maitre cylindres de freins AV a la base , et j'ai placé le tout coté gauche
il me reste plus qu'a monter une durite 1m70 environ pour aller a l'etrier de freins AR et hop !!!!

donc je ne l'ai pas encore essayé mais je pesne que ça va le faire ....



et voilà les amis

Tu nous fais comme Doohan a l'époque, sauf que lui ne pouvais pas ce servir de ca jambe, en tous cas c'est cool

pour le moment j'en ai jamais trouvé l'interet de ce fameux frein arrière, sauf sur les freinage de goret ou je fais quelques pression sur la pédale, mais rien d'autres

stoner le fait aussi je crois , et l'equipage TT qui fait de l'endurence aussi ...
j'ai envis d'essayer , si je ne m'en sers pas , tant pis , sinon , ça sera cool ....

fire-toy a écrit:

par contre j'y pense, ca risque d'etre difficile a gérer parceque le MC en 18 est prévu pour actionner 8 piston d'étrier (a l'avant)

la il va en pousser un seul, et en plus d'un petit diamètre

a tester, mais j'ai peur que ce soit vraiment violent

ouais , je me le suis dis aussi , mais la course du levier ne prend que la moitiée d'enfoncement du MC donc je pense que ça sera dosable ...a voir ....