impossible de demarrer 600 pc35 1999

ypicman a écrit:

pas nettoyé donc je vais les nettoyé avec du nettoyant contact(ce qui rentre ds les bobines la ou il y a les fils?)
--> non vu que t'as rien touché à ce niveau là, nettoie juste les connexions dans les capuchons qui se mettent sur les bougies.

j'ai bien mis de la graisse mais juste sur le filet
--> Quelle graisse? essaie de nettoyer et de le mettre sans graisse dans un premier temps.

Pour le start pilot, teste d'abord tout ça, si ça se trouve c'est bien ta graisse qui empeche le bon contact à la masse... euh enfin la graisse que t'as mis sur les filets... :oops:

ok pourtant j'ai tout le temps mis de la graisse pour remettre des bougies je vais tester
wai sinon pas ma graisse

Oui, le fusible de la pompe a essence, de toute facon si il est cramé tu le vois,il est dans la boite à fusible sous la selle, et quand tu mets le contact tu dois entendre la pompe se mettre en route, cà fait pour carractérisé un petit bruit de clic,clic..qui dure deux secondes...
Si tu l'entends c'est pas la pompe,cà serait alors un problème d'allumage,et pas d'alimentation...
Tu n'as plus qu'à les redemonter et verifier si la graisse n'a pas debordé....

Euh , juste comme Ca, puisque tu vas démonter tes bougies, refait un essai de démarrage avant, puis regarde si elles sont sèchent ou humide ( pour savoir si l'essence arrive !!! )

j'ai redemonter les bougies et enlever de la graisse mis du nettoyant contacteur
il y a bien une etincelle aux bougies
j'ai mis du start pilot dans les cornet elle a demarré 2 sec puis calages
je sais plus quoi faire
mon reservoir n'est pas sur la moto pour que je puisse avoir acces au cornet
je me demandai si le faite que les fils qui sont normalement connecté au reservoir ne le soit pas il serve a indiqué qd ça passe en reserve ça pourrait empecher le demarrage
donc resumé ça demarre au start pilote mais s'arrete de suite
carbu encrasé :?: :?:

ma pauvre , de te savoir dans la detresse , ça donne envie de voler a ton secours ....


j'éspère que tu solutionneras ton soucis rapidos ...




ps : t'as bien verifié cette prise de la pompe a essence qui est juste a coté de la batterie ,si elle n'est pas bien enfoncé ça démarre pas ...

fabien a écrit:

ma pauvre , de te savoir dans la detresse , ça donne envie de voler a ton secours ....


j'éspère que tu solutionneras ton soucis rapidos ...




ps : t'as bien verifié cette prise de la pompe a essence qui est juste a coté de la batterie ,si elle n'est pas bien enfoncé ça démarre pas ...

oui j'ai bien verifié et meme mis du nettoyant contact
oui viens voler a mon secours...je craque :+mad:

Carbu encrasser ou pas du tout d essence a arriver dedans.

T es brancher sur un reservoir auxiliaire pour faire tes essais en ce moment, nan?

il est brancher sur la pompe ou en direct sur les carbus?

Si il est avant la pompe, comme si il y avait le reservoir quoi, essaye de raccorder ton reservoire aux apres la pompe, que ca parte direct dans les carbus quoi. Si ca marche comme ca, tu sauras ou est ton probleme.

Si la moto demare au start pilote et cale,c'est bien un problème d'arriver d'essence,il faut alors partir de la base.
Tu dois savoir d'abord si la pompe fonctionne, fait-elle du bruit quand tu mets le contact?
Si elle en fait,c'est qu'elle fonctionne,alors debranche le tuyau juste avant le filtre à essence, mets le contact de l'essence doit sortir,si elle sort, tu remets le filtre à essence et tu debranche le tuyau derriere le filtre à essence tu vois si l'essence coule en remettant de nouveau le contact...
et ainsi de suite jusqu'au carbu et tu va voir ou ca bloque...

Pour les fils sous le reservoir, c'est juste le temoin d'alerte de reserve,aucune importance qu'il soit debrancher, par contre branche bien le tuyau de reour d'essence...
Je pense maintenant que cà serait bien ton filtre a essence à changer...

schulzt62 a écrit:

Si la moto demare au start pilote et cale,c'est bien un problème d'arriver d'essence,il faut alors partir de la base.
Tu dois savoir d'abord si la pompe fonctionne, fait-elle du bruit quand tu mets le contact?
Si elle en fait,c'est qu'elle fonctionne,alors debranche le tuyau juste avant le filtre à essencele tuyau entre la pompe et le filtre, :?: mets le contact de l'essence doit sortir,si elle sort, tu remets le filtre à essence et tu debranche le tuyau derriere le filtre à essence tu vois si l'essence coule en remettant de nouveau le contact...
et ainsi de suite jusqu'au carbu et tu va voir ou ca bloque...

Pour les fils sous le reservoir, c'est juste le temoin d'alerte de reserve,aucune importance qu'il soit debrancher, par contre branche bien le tuyau de reour d'essence...
Je pense maintenant que cà serait bien ton filtre a essence à changer...

je vais tester comme tu dis
le filtre a essence je l'avais changer par un autre pas d'origine mais je voyais pas de l'essence dedans donc j'ai remis l'ancien d'origine
quel bruit fait la pompe :?: j'entends bien un bruit mais je sais pas si c'est ça
sur ce shema le tuyau de retour c'est celui courbé(46.47.)ou le 48
http://www.bike-parts.fr/pieces-option-648-13MBWX41-F__1400-CBR600FY-2000.html

Un bruit de pompe, des que tu met le contact,"drédrédré" cà c'est la pompe.
Si non essaie de brancher en direct,sans passer par le filtre à essence tu raccorde l'arrivée et la sortie par un petit tuyau,
Si non celui pas d'origine rempli le d'essence d'avance avant de le monter,fais attention il y a peut-etre un sens pour le mettre entée sortie....
Et surtout coupe tes phares ect... car à force de demarrer tu va decharger la batterie si ce n'est pas dejà fais et tu n'auras pas assez de puissance pour lancer le volant moteur..
Ton problème c'est bien un problème d'alimentation d'essence je pense

le retour il me semble que c'est le 48, encore un truc, ton reservoir demonté,est-ce que quand tu ouvres le robinet d'essence, cà coule?
Peut-être cà aussi qui est bouché?
En fait il faut savoir ou l'essence bloque et tu connaitras la panne!!!

schulzt62 a écrit:

le retour il me semble que c'est le 48, encore un truc, ton reservoir demonté,est-ce que quand tu ouvres le robinet d'essence, cà coule?
Peut-être cà aussi qui est bouché?
En fait il faut savoir ou l'essence bloque et tu connaitras la panne!!!

oui aucun pbl ça coule bien du reservoir
robinet ouvert

schulzt62 a écrit:

Un bruit de pompe, des que tu met le contact,"drédrédré" cà c'est la pompe.
Si non essaie de brancher en direct,sans passer par le filtre à essence tu raccorde l'arrivée et la sortie par un petit tuyau,
Si non celui pas d'origine rempli le d'essence d'avance avant de le monter,fais attention il y a peut-etre un sens pour le mettre entée sortie....
Et surtout coupe tes phares ect... car à force de demarrer tu va decharger la batterie si ce n'est pas dejà fais et tu n'auras pas assez de puissance pour lancer le volant moteur..
Ton problème c'est bien un problème d'alimentation d'essence je pense

j'ai tjs bien attention a ça entrée et sortie du filtre
phare eteint
je vais essayer de relier en direct mais ça me parait galere vu la taille des durites

FXB35 a écrit:

Carbu encrasser ou pas du tout d essence a arriver dedans.

T es brancher sur un reservoir auxiliaire pour faire tes essais en ce moment, nan?

il est brancher sur la pompe ou en direct sur les carbus?

Si il est avant la pompe, comme si il y avait le reservoir quoi, essaye de raccorder ton reservoire aux apres la pompe, que ca parte direct dans les carbus quoi. Si ca marche comme ca, tu sauras ou est ton probleme.

c'est le reservoir d'origine que j'ai juste posé a coté
tjs brancher sur la pompe

Comme deja dit,

Essaye de debrancher la durite qui relie la pompe aux carbus, si tu peux pas faire autrement et tu verras si la pompe debite de l essence.

Sinon pour trouver de la durite essence, tu vas chez les fournisseurs auto, ils en vendent au metre voir a la demande.

Ouvrir les vis de purge sur les cuves, aussi, je sais pas si t as essayer, mais il me semble pas l avoir lu.

Comme je le pense depuis un moment a propos de ta brele, c est quasi sur un probleme d arrivee d essence. Alors apres est ce que c est la pompe, ou les carbus encrasser, le filtre ou le tamis degueulasse. D ici derriere mon ecran je peux pas le dire.

:o :o

j'ai relié directement la durite qui va au carbu au reservoiret la vrouummm :lol:
je me dis alors c'est la pompe a essence je refais qd meme un essaye et la aussi vroumm!!!!késako
j'ai juste remis le tuyau n 48 sur le shema (plus haut) que je ne mettais pas avant
la derniere fois que j'ai essayé de la demarrer j'ai mis de l'essence direct par les cornets c'est peux etre ça
enfin voila j'espere que cette fois ci c'est bon,j'ai pas eu le temps d'aller faire un tour
pourvu qu'elle redemarre demain
merci a tous pour votre aide

cool

Trop cool! La bécane de madame qui est en pleine santé juste pour recommencer la saison avec le beau soleil et plus de neige

Ah ben mon vieux, elle est tetue ta meule. je suis sur que c est pas une honda moi

Mais sinon de l essence par les cornets c est sur que ca allait pas marcher, c est de l air qui rentre par la, pas de l essence.

M enfin maintenant ca marche, n y touche plus :lol:

AAAHHHH !!!!! enfin , t'es sauvé ... ouf !!! et bien en tout cas , tu as maintenus tout le forum en haleine pendant un moment , bravo pour ta perseverence , et puis tes talents de mecanote ...
bonnes ballades .... ( durement acquises ...)

COOL
ALELUIA mes frères lol
Bonnes balades

wai j'ai passé plus de 10 heures a chercher la panne :+mad:
mais bon j'aime bien la méca(mais quand au final ça marche)
bon ben rebelote j'etais partie pour faire un tour et demarre nickel puis cale et ne redemarre plus RHAAAAAAAAAAAAAH :+mad: :+mad: :+mad:
batterie dechargé je laisse tombé
p.... j'ai une pompe capricieuse ou koi
demain je reesaye en direct carbu /reservoir
je vais peté un plomb
le prix d'une pompe c'est combien :?: :?:

Oui, ta pompe fonctionne un coup sur deux,il faut d'abbord essayer de la nettoyer avant de la changer, si c'est bien cà le problème....
Sinon un ensemble pompe à essence selon les microfiches de chez honda cà coute 265 EURO
Après tu peux peut-être trouver moins chère si c'est de l'adaptable comme chez daffy ou moto-expert
Voilà

NOOOONNN !!!!! ne me dis pas que c'est pas vrai !!!!


elle a fait une rechutte a sa guerrison ??


satanée moto !!! :+mad: :+mad: :+mad:

bon , patience , courage , rigueur , et ça va se solutionner !!!!

si ca fonctionne une fois sur deux, c'est peut etre un faux contact !!! avant de changer la pompe regarde encore une fois toutes tes connexions !!!