600 cbr pc 19 de Stan à remettre en route

stan a écrit:

Comment ça se fait que tu connais le bruit du vibro de la voisine ? :p

merci ;)

elle a mis un yosh dessus ...

une ou double "sortie" ^^ ?

stan a écrit:

une ou double "sortie" ^^ ?

ch'ai pas , mais y a pas de chicannes antibruits en tous cas ...



style marteau piqueur de chantier ...

tant que y a pas de fuites à l'échappement ça va xD

Bravo pour ta remise en route, c'est toujours sympa de réveiller les mamies!!!

Merci bien ;)
ouais je lui ai mis un coup d'électrochoc à la tite vieille mais le travail est loin d'être fini

Alors un petit post pour établir le programme du week-end ;)

vendredi soir je vais tenter de la démarrer à froid comme ça pour voir si elle repart la belle, en installant la nouvelle batterie reçu samedi et en mettant la pompe sur le faisceau et non plus en 12V direct.

Ensuite, samedi direction montpellier pour aller chercher les pièces ( platines D et G,lèche roue et peut être un réservoir ) puis une fois rentré, je monte tout ça histoire que je puisse rouler la moto sans prendre trop de risque

Puis tendre la chaine, graisse et régler les plaquettes arrière ( ça bloque un poil de cul ) et faire un petit tour ...

Bien sur, ceci c'est dans le meilleur des cas ^^ Il faut quand même voir si la pompe remis sur le faisceau à toujours le même problème de tension ou pas et aussi remplacer le fusible grillé ( mais ça , je me fais confiance je vais y arriver xD )

stan a écrit:

Alors un petit post pour établir le programme du week-end ;)

vendredi soir je vais tenter de la démarrer à froid comme ça pour voir si elle repart la belle, en installant la nouvelle batterie reçu samedi et en mettant la pompe sur le faisceau et non plus en 12V direct.

Ensuite, samedi direction montpellier pour aller chercher les pièces ( platines D et G,lèche roue et peut être un réservoir ) puis une fois rentré, je monte tout ça histoire que je puisse rouler la moto sans prendre trop de risque

Puis tendre la chaine, graisse et régler les plaquettes arrière ( ça bloque un poil de cul ) et faire un petit tour ...

Bien sur, ceci c'est dans le meilleur des cas ^^ Il faut quand même voir si la pompe remis sur le faisceau à toujours le même problème de tension ou pas et aussi remplacer le fusible grillé ( mais ça , je me fais confiance je vais y arriver xD )

Yes, vérifie bien les câbles qui vont et qui viennent du faisceau, la moindre rouille et le câble est inopérant. A vérifier méticuleusement, des fois une simple éraflure sur le câble suffit

Yep je pensais à une masse défectueuse aussi, pqe ça a fait des arcs électrique si la pompe est un peu trop près du cadre comme si ça cherche une meilleure masse ...

Après a quelques endroits c'est noircit un peu donc je vais revoir tous le faisceau, enfin sans le démonter en 1er temps et je croise les doigts ^^

tu penses qu'un fusible défectueux/pas bon ampérage peut aussi être la source du problème?

Si tu as des soucis de sursauts de tension et de cours circuit, ça peut venir de l'ampérage, mais le problème de masse est plus fréquent.

Ok merci , je tiens au courant de toute façon ;)

Oyé oyé brave gens !

Alors comme prévu, je suis rentré , j'ai bu, j'ai vaincu ... ouais enfin presque ...

Donc je rebranche la batterie, la pompe sur le 12V, contact , démarreur , elle tire elle tire on la secoue un peu ( la moto hein :p ), un gros retour à l'échappement pis après elle repart !

C'est qu'elle en veut la mémére lol

Et vous savez quoi ? j'ai même une vidéo pour vous ( bientot je la met )

Du coup happy face :) :) ( Tagueule Mia fry ... )

Et là, je continue dans ma bonne lancée ! Je remonte le filtre à air, la boite à air, je nettoie un peu. Je débranche la pompe, je remet les caoutchouc, je la refixe...

Contact, vrouuuuummmmm ( y en a qui aime bien mes bruitages :p ) et là niquel!!

La pompe tourne en continue, aucune fuite et elle tient même le ralenti la vieille ( après quelques vroum vroum , désolé Maman et désolé pour les voisins )!

Bien bonne soirée, demain matin direction montpellier pour lui récupérer des pièces ;)

Seeya

cool !!!

niquel, content pour toi !

Merci les amis ;)

Ca fait plaisir, c'est mon premier projet comme ça et j'ai pas trop trop de surprise pour le moment et surtout le vendeur m'a pas menti ou autres.

la vidéo bientôt, une bière pour celui qui remarque le retour de flamme lol , un indice c'est au début de la vidéo :p

moi moi moi je l'ai vu
si si si je l'ai vu
c'est qui qui paye ca tournée
stan ok pas de souci je prend

Mdr ça risque pas elle est pas encore dispo ;)

Alcolo va :p :p

Bientot dispo ici : http://portfolio-sb.niloo.fr/_tmp/vroum.mpg d'ici 10 minutes

ps: j'ai tellement réduit la vidéo pour la passer sur le net que la flamme doit même pas se voir, dsl :(

content pour toi, vivement le prochain épisode et courage.

Je viens tout juste de rentrer de Montpel, voici les tites pièces ;)



je vais les monter ti suite^^

Les amis c'est un grand pas pour l'humanité aujourd'hui ...
enfin surtout pour moi

platines montées, réservoir nettoyé + monté, démarrage du premier coup :) et quelques petits réglages pour régler le ralenti.

Donc elle tient bien le ralenti à chaud donc trop cool ;)


Une vidéo et des photos après ! Là je vais aller rouler avec mon CB
je kiff le look sans carénage avec le réservoir noir :p

Bon courage pour la suite, tu as déjà bien avancé.

Merci ;)
Oui j'avance pas mal suis content, reste à tendre la chaine, et débloquer les plaquettes arrières et elle peut "rouler" après c'est tout ce qui est carénage

Les anciennes platines ...



Une vue de l'engin



Une vidéo
http://portfolio-sb.niloo.fr/_tmp/pc19+reservoir.mpg

Petit démarrage à froid au quart de tour
ralenti qui tient et pourtant ça tourne sur 2 cylindres, une fois sur la bequille centrale elle chante mieux par contre

En gros j'ai mesuré la température à la sortie des cylindres, au ralenti j'ai au cylindre de gauche 230° environ, pareil pour le 2ème, 40 pour le 3ème et 38 pour le dernier.

Si je met un coup d'accelerateur, les cylindres de droite remontent en température mais c'est pas ça encore donc prochaine étape, voir l'état des bougies puis régler la richesse des carbus ...

une petite photo pour la forme

Super, continu, bougies et synchro carbu!