Future pistarde : projet CBR FX

non sans déconner, c'est plutot de l'entettement voir de l'acharnement :P

Ohéheu l'autre eh ! Je frotte ma lampe si je veux !

Arf, non je parle pas de cette lampe la :lol:

A huile je n'ais que celle la

alors ? quand tu frotte ça fait quoi ?

Quand je frotte trop longtemps ca :

Trop trop longtemps ca :

allez, allez, ... j'en ai lu assez

un peu de sérieux quoi

Début du travail de conception : l'échappement !

Vu que la boucle arrière va etre remplacé par une coque autoporteuse en carbone, je ne veux pas fixer l'échappement dessus pour éviter les vibration et la force exercé par la poussée des gaz ! Je ne veux pas le mettre en position d'origine non plus car d'après certains pistards ayant la meme machine, le pot a tendance a frotter par terre :lol: en plus à la première gamelle, la cartouche ramasse copieusement !!

Il ne reste plus qu'a le placer sous la moto façon buell ou kawa ER6 (je sais, c'est pas les plus belles :P

Donc voici les premières ébauches du projet : (merci à mon pote Rolly pour la magnifique réalisation de l'échappement sur Autocad d'après mes plans )







Et voila à peu pret la place ou il viendra ce greffer ( le cadre n'est pas à l'échelle)




Il n'y à rien de définitif dans la forme, il faudra affiner tout ça pour qu'il s'adapte au mieux à la moto. Il y aura peu etre encore un peu de travail aussi pour améliorer son ésthetique, notament faire partir le tube de sortie de gaz en biais plutot que droit ...


Bref encore un beau travail en perspective

Bon courage ;)

:D Merci ! En meme temps, les parties les plus compliqués seront fabriqués par un pro, moi je m'occuperai seulement de l'assemblage des pièces et de mouler l'envelope carbone !

Je déterre !

Après un gros manque de boulot sur le projet depuis un bon moment je vais profiter de mes vacances pour m'y remettre sérieusement

la petite liste de courses

- leviers de frein et embrayage rétractable


- changement des demis- guidons


- commandes reculés


- Un échappement qui ne sera pas sous la moto finalement :gene:


- Un kit chaine renforcé


- Un train de pirelli supercorsa


Plus quelques m² de fibre de carbone pour la boucle arrière, les protections de cadre et de carters.

- échappement MIVV reçu, il n'attend plus qu'une boucle arrière pour etre soutenu
- commandes reculées reçu, ... n'attend plus que je me bouge le cul !
- plaquettes de frein BREMBO sinter racing reçu
- Filtre à huile reçu, attend la petite vidange
- Filtre K&N commandé !
- Durites Avia en attente
- demis guidons commandés

et la je vais commander le carbone pour mouler mes pieces :mrgreen:

C'est pour bientot !!!!

Elle vat dechirer avec tout se beau matos

Ouuuuuuuai

C'est mon troisième brelon et ma première pistarde, meme si j'ai modifié aussi les 2 premières la je me fait plaisir :D

Tu as bien raison de te faire plaisir, apres tout on vie qu une fois

Sympa tout ce ceci, mais question bete, a quoi sert une poignée d'embrayage rétractable ?

bah il parait que en cas de chute la poignée ce repli donc ne casse pas ce qui fais que tu peu reprendre la route si la moto n est pas trop abimé

par contre moi j ai une question la chaine renforcé c est fortement conseillé peu conseillé ou on peu faire sans

edouardbracam a écrit:

Sympa tout ce ceci, mais question bete, a quoi sert une poignée d'embrayage rétractable ?

Euh ... c'est pour quand tu prévoit à l'avance que tu va te casser la gueule les leviers ce replient plutot que de casser !

flechebleu a écrit:

bah il parait que en cas de chute la poignée ce repli donc ne casse pas ce qui fais que tu peu reprendre la route si la moto n est pas trop abimé

par contre moi j ai une question la chaine renforcé c est fortement conseillé peu conseillé ou on peu faire sans

Bof, à mon avis ça change pas grand chose, mais dans le doute j'essaye de toute façon je l'ai trouvé au meme prix qu'un kit chaine normal et la je peu choisir la taille du pignon pour racourcir la transmition

ta le lien

ok je demande car la je recommence a faire ma RR donc des question je me pose petit padawan

J'ai trouvé ça sur le bon coin

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/103246097.htm?ca=22_s

Ils ont une annonce sur Ebay aussi

http://cgi.ebay.fr/Kit-chaine-EK-Couleur-RACE-520-HONDA-600-900-954-CBR-/160522629888?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item255fe4f300

Ouais, j'imaginais bien qu'il y avait bien une raison a deux balles. Enfin je dis ca peut-etre que ca marche hein...

Miaz a écrit:

J'ai trouvé ça sur le bon coin

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/103246097.htm?ca=22_s

Ils ont une annonce sur Ebay aussi

http://cgi.ebay.fr/Kit-chaine-EK-Couleur-RACE-520-HONDA-600-900-954-CBR-/160522629888?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item255fe4f300

sur ton lien, il est marqué pas de 520, le cbr F/FS a un pas de 525 !!!

bah 525 c est pas 520 en + la pas pour mon model

flechebleu a écrit:

bah 525 c est pas 520 en + la pas pour mon model

bah justement, c'est bizarre , ce n'est pas non plus celui du F/FS normalement ( bien qu'ils écrivent que c'est pour cbr jusqu'a 2002 !!! )

Miaz a écrit:

flechebleu a écrit:

bah il parait que en cas de chute la poignée ce repli donc ne casse pas ce qui fais que tu peu reprendre la route si la moto n est pas trop abimé

par contre moi j ai une question la chaine renforcé c est fortement conseillé peu conseillé ou on peu faire sans

Bof, à mon avis ça change pas grand chose, mais dans le doute j'essaye de toute façon je l'ai trouvé au meme prix qu'un kit chaine normal et la je peu choisir la taille du pignon pour racourcir la transmition

t'a pris un 15 dents ???
t'a aussi changer la couronne ???