roulages piste de votre boulet ...

T'as sorti la pelleteuse mon Fabien?!!

Sacré déterrage !!

nostalgie !!!

c'est les photos que t'as mis sur FB ça , non ??

cool 

Salut les amis, et oui, me revoilà sur piste après une pause de 11 ans...

j'ai donc préparé un vieux 600 F de 2000

le vieux docteur m'a vendu une boite de vitesse HRC que j'ai faite montée par un pote.
j'ai perdu les photos de la boite en 2019 quand mon pc à beugué dommage !!!

et cette année c'est partis pour le CLNA 600


1ère étape à PAU ARNOS, j'y suis accompagné de 3 potes qui vont siffler mon stock de binouzes prévues pour 3 jours en juste une journée et demie, les batards ...

et voici l'installation du merdier ...


après 11 ans sans rouler, une machine de 23 ans, une boîte de vitesse spécifique, je suis plutôt content de ma qualif en 25 ème positions sur 37, avec un chrono quasi identique à celui de ma course O3Z de 2011 avec mon fireblade...


la première course est excellente, je me régale, je termine 25 ème à un tours des 2 premiers, franchement c'était top.
la deuxième course est beaucoup plus disputée, plus de bagarre et je galère contre les R6 modernes, je reviens aux freins mais à l'accel je me fais déposer... mais quel pieds putain !!!
je termine 26 sur drapeau rouge à 2 tours de la fin, je pense que j'aurais pus gagner une position mais j'ai pas eu le temps...

c'était un top week end et je suis super content de ce retour à la course, j'ai battu mon chrono avec le 1000, j'ai rien cassé, je me suis fais pleins de potes... 

le prochain c'est début octobre



a suivre !!!

et bien c est cool ca.....
me demande si je pourrai faire de la piste avec ma hornet moi.....

avec le hornet tu pourras faire n'importe quoi bien sûr, il faudra la préparer conformément au règlement mais c'est une top machine....

par contre, face aux 1000 hypersports tu vas te faire exploser 

ben c est une 900 pas une 600 avec le moteur de l ancienne 919 rr

mais c est clair que c est pas une sportive,
mais c est un truc de fou niveau sensation ca lève tout le temps pas de vitesse de pointe mais un réacteur en reprise et démarrage
et un vélo dans le sinueux.

j'ai faillis en acheter une l'an dernier, j'en avait trouvé une quasi stock , bavette, clignos ... etc toute d'origine pour 4000 boules ....

J'ai hésité et pouf, vendue avant moi ... dommage.

ibizared a écrit:

ben c est une 900 pas une 600 avec le moteur de l ancienne 919 rr

mais c est clair que c est pas une sportive,
mais c est un truc de fou niveau sensation ca lève tout le temps pas de vitesse de pointe mais un réacteur en reprise et démarrage
et un vélo dans le sinueux.

face aux R1 et GEX 1000 tu te feras exploser, elles font toutes 200 cv maintenant, le 900 hornet dois faire dans les 120 cv je pense ....
et le chassis n'est pas top sur piste , trop chewing gum .... idéal sur route par contre 

fabien a écrit:

ibizared a écrit:

ben c est une 900 pas une 600 avec le moteur de l ancienne 919 rr

mais c est clair que c est pas une sportive,
mais c est un truc de fou niveau sensation ca lève tout le temps pas de vitesse de pointe mais un réacteur en reprise et démarrage
et un vélo dans le sinueux.

face aux R1 et GEX 1000 tu te feras exploser, elles font toutes 200 cv maintenant, le 900 hornet dois faire dans les 120 cv je pense ....
et le chassis n'est pas top sur piste , trop chewing gum .... idéal sur route par contre 

oui je crois aussi c est 110 cv mais ca pousse fort

et voilà, un petit roulage d'entraînement et de découverte avec le 600 sur le sec, j'avais eu que de la pluie lors des précédents roulages ...
là c'est différent, les slicks sont posés et je vais essayer de faire pour le mieux.

il fait environ 35°C, un soleil de plomb, la moto n'est pas bien équilibrée, la fourche est en bout de réglages, il va falloir la préparer cet hiver avec un kit racing interne.

pour une première journée, je passe en 1'56, c'est pas ce que je voulais atteindre, mais c'est pas grave, j'ai tout donné et je suis bien cramé...

 donc top roulage !!!

1'56" avec le 600 c'est honorable ? non?
T'étais en 1'51" avec le 1000? c'est ça?

Lorsque l'on arrive à un certain âge (voir un âge certain!) On va sur piste pour le FUN et non plus la chasse aux chronos..
Mon petit Gex K6 attend le feu vert de mon toubib pour repartir en quête de plaisirs pistards....

taaz a écrit:

1'56" avec le 600 c'est honorable ? non?
T'étais en 1'51" avec le 1000? c'est ça?

ouiiiii !!!  

j'étais en '51 regul avec le 1000

'56 best lap, mais '57 regul avec la mamie, et vraiment beaucoup de galères et de choses à corriger ...

mais je me suis régalé !!!!

rsvgaz a écrit:

Lorsque l'on arrive à un certain âge (voir un âge certain!) On va sur piste pour le FUN et non plus la chasse aux chronos..
Mon petit Gex K6 attend le feu vert de mon toubib pour repartir en quête de plaisirs pistards....

bah, moi, j'y vais pour tout péter et me faire plaisir !!!! 

j'ai la course à préparer pour octobre, j'ai pas envie de reprendre un tour comme aux courses de pau  fin juillet, donc là, faut envoyer du lourd pour être dans les chonos des gamins et leurs R6 de champions du monde bardées d'électronique....

et voilà, dernier roulage d'entrainement au vigeant avant la course d'octobre!

il à fait ultra chaud, comme la semaine passée... c'était franchement dur!

mon genoux me fait de plus en plus mal, donc faut faire avec.

après le roulage de dimanche dernier, j'ai passé du temps à cogiter mes trajs,ma position sur la moto, mes passages de rapports et bien analysé les vidéos embarquées pour voir ce qu'il faut corriger.

mon pote David BRIERE qui n'est que pilote endurances aux 24h ... etc... m'a coaché et donné pleins de conseils...

bref, je roulais avec un pilotage de 1000 sur une vieille 600, donc ça colle pas du tout, pas les mêmes trajs, ni gestions des rapports engagés....

alors je me suis appliqué à tout changer ce samedi dernier, et franchement , j'ai gagné 2 secondes regul et un best en '54"88.

tout en étant secur et propre...

je suis super content et super kaput...

j'ai vraiment forcé et mon genoux à prit cher ....

donc maintenant je passe en '55 regul sans trop de soucis, je suis super content.

j'ai un super équilibre sur la moto et le train avant est juste ultra rassurant.

la fourche est en limite de réglages car toujours origine, cet hiver je la fais préparer avec un kit racing pour être top l'an prochain...

j'ai hate d'être en octobre pour la course...

et voilà, la saison est finie, la course début octobre au vigeant c'est passée sans gros soucis, a part la casse de la pompe a eau qui à faillit me faire tomber au tour de formation de la course 1. l'eau coulait sur la roue arrière...
j'ai pas pris le départ, dommage.

le dimanche c'etait réparé, j'ai loupé le départ et me suis retrouvé bloqué 6 tours derrière un R6 qui voulait pas du tout me laisser passer et me coupait franchement les traj aux freinages...

j'ai fini 28 sur 33, donc c'est pas top

je me suis qualif en 19ème place, avec un chrono de 1'54, ça c'est cool...

c'etait mon objectif 2023 de passer en '54 regul...

il m'a fallut 6 tours pour doubler le gros en R6, il me bloquait en '56... une fois doublé, j'ai roulé les 4 derniers tours en '54 , donc si j'avais été plus incisif au départ j'aurai terminé mieux je pense... ou par terre .... 

donc c'etait un top week end encore, une ambiance géniale, mes parents et cousines sont passées me soutenirs et mes assistants boiveurs ont bien assurés...

c'était la première fois que je partais avec les chauffantes en prégrilles, et bah ça rassure bien, de savoir que les pneus sont chauds et n'ont pas passés 20 minutes a refroidir .... 

donc la moto est démontée pour la prépa mécanique de cet hiver, et maintenant , c'est le bonhomme qu'il faut réparer et préparer...

je me fais opérer de mon ménisque le 2 novembre, j'ai rendez vous le 9 novembre avec une coach sportive pour élaborer un plan de prépa physique pour l'hiver...

je suis au tacquet les gars !!!

Nouvelle combi, nouveau cax, nouvelles claquettes...
ça va tout déchirer l'année prochaine !!!

et t'as pas vu les slips dainese !!!

j'ai dû acheter une combie de secours, au cas ou je rentre pas dans la dainese...

l'an prochain, je gagne le moto gp 

c'est cool de te voir de retour et en grande forme!

les slips dainese c'est 0.5 seconde de moins

sur les photos tu sembles près de ton réservoir, tu ne peux pas te reculer un peu plus?
sur la mienne, c'est ma coque arrière qui m’empêche de reculer, mais là, je vois que tu as encore de la place

en fait, je me suis broyé le ménisque gauche en février, j'ai fais toute la saison blessé, j'avais pas une vraie mobilité sur la moto, et j'avais du mal à descendre et à finir les journées...

je me suis fait opéré le 02/11 et là je suis en convalescence... pour être au top en 24.

ma position c'est un des objectifs de travail, j'essaie de me reculer au plus possible, mais j'ai les bras trop court, donc après je perd en guidage...

je pense qu'il faudrait resserrer les guidons pour pouvoir gagner un peu en recul...

après, une photo c'est statique, en dynamique, j'utilise au plus possible toute la selle ...

mais, c'est un vrai travail et une habitude a prendre, penser à ramener le casque vers la main intérieur, reculer ou avancer le bassin...

je sais que je dois plus déhancher et pousser le casque vers la main...

maintenant, faut rouler pour que ça soit intégré quoi  

Ya plus qu'à !
Pas toujours évident de tout mettre en place à chaque virage...

j'y travaille, en ce moment, dans ma tête