vidange fourche cbr 600 f 1999

salut a tous.
je compte faire une vidange de fourche et aimerais savoir si quelqun a les valeures (quantité et cm). quantité je crois que c'est 475 par tube mais voudrais etre sur.
merci par avance
sinon ayant un ralenti instable je compte changer mon filtre a air et faire une synchro ( elle a 22000) si vous avez d'autre idées je suis preneur...

c'est bien 475 ml par fourche
une fois rempli il faut que tu ai 118 mm de l'huile jusqu'en haut du tube

les ressorts doivent au moins messurer 329.3 mm

je te remerci
pour les 118mm c'est si j'ai bien compri sans avoir remis les differents elements?
je pense mettre de la 15 au lieu de la 10 vous en pensez quoi?

La hauteur en mm du liquide est plus précis que la quantité en cl, car il se peut qu'il t'en reste plus dans un tube que dans l'autre ( de la vieille huile !!!)

donc je mesure fourche compressée sans le ressort et tout le reste....

ben44 a écrit:

je te remerci
pour les 118mm c'est si j'ai bien compri sans avoir remis les differents elements?
je pense mettre de la 15 au lieu de la 10 vous en pensez quoi?

moi j'ai le manuel en anglais si j'ai bien compris c'est bien ça tu pompe et ensuite tu mesure 118 mm et tu remet le ressort etc

on va demander a fabien de nous mettre ça en français ;)

bon je m'y attaque.
sinon a tout hasard y'en a qui ont deja essayé un nettoyant carbu??
sa c'est pour le ralentit instable en plus du changement filtre air plus synchro.
la synchro c'est carbu 1 et 2 puis 3 et 4 et enfin 1.2 et 3.4?

je suis pas chez moi ce midi , je regarde ce soir si j'ai deja scané la partie fourche ... et j'envois ça ...

ben44 a écrit:

bon je m'y attaque.
sinon a tout hasard y'en a qui ont deja essayé un nettoyant carbu??
sa c'est pour le ralentit instable en plus du changement filtre air plus synchro.
la synchro c'est carbu 1 et 2 puis 3 et 4 et enfin 1.2 et 3.4?

moi j'ai deja essayé le nettoyant carbu dans l'essence et aussi en vaporisant par les cornets
oui c'est bien ça pour le reglage carbu
un lien vers le manuel d'atelier du 99 http://vmar.free.fr/manuels/Honda%20CBR%20600%20F4%2099-00%20Service%20ManualHTsf.pdf
voici ce que j'ai trouvé http://www.cbr1000f.org/articles.php?pg=art25

angelgirl a écrit:

ben44 a écrit:

bon je m'y attaque.
sinon a tout hasard y'en a qui ont deja essayé un nettoyant carbu??
sa c'est pour le ralentit instable en plus du changement filtre air plus synchro.
la synchro c'est carbu 1 et 2 puis 3 et 4 et enfin 1.2 et 3.4?

moi j'ai deja essayé le nettoyant carbu dans l'essence et aussi en vaporisant par les cornets
oui c'est bien ça pour le reglage carbu
un lien vers le manuel d'atelier du 99 http://vmar.free.fr/manuels/Honda%20CBR%20600%20F4%2099-00%20Service%20ManualHTsf.pdf
voici ce que j'ai trouvé http://www.cbr1000f.org/articles.php?pg=art25

angelgirl...

fabien a écrit:

angelgirl a écrit:

ben44 a écrit:

bon je m'y attaque.
sinon a tout hasard y'en a qui ont deja essayé un nettoyant carbu??
sa c'est pour le ralentit instable en plus du changement filtre air plus synchro.
la synchro c'est carbu 1 et 2 puis 3 et 4 et enfin 1.2 et 3.4?

moi j'ai deja essayé le nettoyant carbu dans l'essence et aussi en vaporisant par les cornets
oui c'est bien ça pour le reglage carbu
un lien vers le manuel d'atelier du 99 http://vmar.free.fr/manuels/Honda%20CBR%20600%20F4%2099-00%20Service%20ManualHTsf.pdf
voici ce que j'ai trouvé http://www.cbr1000f.org/articles.php?pg=art25

angelgirl...

oh fab c'est en anglais moi pas tous comprendre

ben44 a écrit:

donc je mesure fourche compressée sans le ressort et tout le reste....

c'est bien cà, mais tu as probablement déjà fini depuis midi !!!

non en fait je fai sa que demain car je n'est pas l'huile en 15 comme je voudrai. au moins comme sa je sui sur

ok, un conseil encore , fait un tube après l'autre !!! tu dépose, tu vides, tu remplis, tu remontes et ensuite tu attaque le second !!! ( comme ca si tu as un doute quelque part, tu peut toujours zieuter le deuxième !!! )

romucbr a écrit:

ok, un conseil encore , fait un tube après l'autre !!! tu dépose, tu vides, tu remplis, tu remontes et ensuite tu attaque le second !!! ( comme ca si tu as un doute quelque part, tu peut toujours zieuter le deuxième !!! )

yep vaux mieux faire comme sa :)

Moi j'ai procéder pareil sur les fourches d'une 1000 ThunderRace Yam

angelgirl a écrit:

oh fab c'est en anglais moi pas tous comprendre

a ba si tu veux des cours de langues ....

fabien a écrit:

angelgirl a écrit:

oh fab c'est en anglais moi pas tous comprendre

a ba si tu veux des cours de langues ....

Ten rates pas une toi !!!'

fabien a écrit:

angelgirl a écrit:

oh fab c'est en anglais moi pas tous comprendre

a ba si tu veux des cours de langues ....

MDR cte finesse flagrante :lol:

c'est fait cette fourche :?: je vais bientot changer aussi

justement je viens tous juste de le faire et la gros changement :D
au debut je la trouvais meme dure comparé a avnt avec les reglages d'origines. finalement c'est un confort on sent mieu les freinages.
j'ai mis de la 10 comme preconisé car la 15 ma étée deconseillée (plus conseillé pour les bandit par exemple) a moins que ce soit pour de la piste.
il est vrai que la 10 suffi amplement.
bon en tout cas c'est super simple a faire des lors que l'on a toutes les references et du coup sa revien a 15 auros la vidange
merci pour l'aide

ben44 a écrit:

justement je viens tous juste de le faire et la gros changement :D
au debut je la trouvais meme dure comparé a avnt avec les reglages d'origines. finalement c'est un confort on sent mieu les freinages.
j'ai mis de la 10 comme preconisé car la 15 ma étée deconseillée (plus conseillé pour les bandit par exemple) a moins que ce soit pour de la piste.
il est vrai que la 10 suffi amplement.
bon en tout cas c'est super simple a faire des lors que l'on a toutes les references et du coup sa revien a 15 auros la vidange
merci pour l'aide

tu a remis les bracelet a combien de mm du haut de la fourche :?:

j'ai remis a environ 2- 3 mm en dessous de l'extremité du tube ( sans prendre en compte le bouchon)