Dépucelage du circuit

quand vous freiné sur l angle c est juste pour tamporisé c est pas un freinage hard comme un bout de ligne droit

moi j utilise beaucoup le frein moteur donc je donne un coup sur la poignet d accel pour la faire descendre en regime puis je freine si c est vraiment obligatoire ,je parle pas d un bout de ligne droite mais plutot quand ta 2 ou 3 courbes qui ce suives.Donc en faite comme sa j entre dans le virage a une bonne vitesse (pas tjs c est vrai mais j essaie) puis je réaccel en sortie de virage ce qui fais que j utilise le moins possible le frein mais j y arrive pas tjs c est vrai car des fois j ai du mal a pensé a tous sa en meme temp !!!!!!! c est mauvais comme je fais ou c est bon

flèche:
arrivé a un certain rythme, le frein moteur ne sert plus a grand chose, du moins n'est pas assé efficace pour te ralentir,
et si tu est au frein moteur, c'est un temps mort dans ton pilotage, soit tu freine soit tu accélère mais pas rien.

comme la dis animals, le plus souvent on garde les freins sur l'angle en entré de courbe, et là le relaché devient délicat sinon t'a la fourche qui te saute a la geule.

et il y a d'autres endrois tu prend les frein alors que tu ai sur l'angle deja, bon pas couché par terre non plus :D

bah j utilise aussi le frein hein mais je ralenti grace au frein moteur puis je freine mais pas comme un fou
puis quand j ai fais sa beh j entre dans le virage donc la je laisse coulé ou des fois je mets un filet de gaz donc la c est que sa va pas

puis je sors du virage et j accel mais freine quand je suis dans la courbe sa j ai jamais fais sa ma l air difficile sa

ben dis donc, ça en fait des chose à penser !!
Je voulais mettre tous ces conseil sur le réservoir, mais là il va faloir que je mette un classeur avec plusieurs chapitres "freinage" - "position" - "accel'"... ça va pas être dangeureux de tourner les pages en pilotant??
Ceci dit, je me goinfre de vos conseils!!

quattrokod a écrit:

drummers a écrit:

sur l'angle, et surtout sur une roue :shock:

Lui il est pas fini...

je voulais juste temperer les conseils , pour debuter sur piste , il faut y aller progressivement , et conseiller le freinage sur l'angle au debut est un peu precipité je trouve , deja s'il se fait plaisir sans se tarter ça sera super

fabien a écrit:

je voulais juste temperer les conseils , pour debuter sur piste , il faut y aller progressivement , et conseiller le freinage sur l'angle au debut est un peu precipité je trouve , deja s'il se fait plaisir sans se tarter ça sera super

affirmatif, vos conseils de freinage sur l'angle , c'est peut etre bien avec un certain niveau ( et peut etre aussi avec certaines machines ???)
mais je doute que ce soit a faire lors de l'initiation ( surtout si t'es pas encadrer par un prof !!!) ceux qui vont essayer ca lors de journée roulage vont s'emmeler les pinceaux , glisser de l'avant , éclater la moto dès le debut !!!! ( tous ne sont pas des pilotes !!!)