Les motos du vieux docteur

good job

Fantastique, je suis fan

Rude journée, je vais au lit, il fait trop froid à l'atelier.
Et puis, j'attend des nouvelles de mon copain pour savoir si on peut trouver certaines rondelles facilement en Angleterre ou pas. Si oui, je ne m'emmerde pas à brosser tout ça, si non, je m'y colle avant jeudi.

bonjour monsieur docteur
comme tu est du coin je me demandais si tu connaissais pour tes rondelles

http://www.negofix.com/
ou
http://www.interinox.fr/commerce/site/

Agence Toulouse
Centre d'affaires - 1er étage
270, avenue de Lardenne
31100 TOULOUSE
Tél. +33 (0)5 34 50 55 80
Fax +33 (0)5 34 50 55 81

en cas que ca pourrais t'aider

Thanks a lot

le vieux docteur a écrit:

Thanks a lot

A lotte au beurre blanc??

' Ardon...

tu changeras jamais toi !!!

Et tant mieux ;)

taaz a écrit:

le vieux docteur a écrit:

Thanks a lot

A lotte au beurre blanc??

' Ardon...

bon app' qd meme gourmand ....

Bon, on est forcément dans le désordre, mais je ne résiste pas à vous montrer le radia qui rentre de chez les copains, légèrement revu et corrigé. Nous l'avons découpé déjà deux fois, je pense que ce coup-ci, nous sommes bons. Je vous ferai des photos, en place, avant la fin du week-end. Il faut encore soudé une petite patte de fixation, en bas, mais le Tig ne sera de retour que Jeudi. Je retourne quand même m'occuper du Trident car j'ai pris du retard sur le zingage, il faut fabriquer des rondelles un peu particulières, Anglaises quoi!

ouha quelle belle piece !!!!

et tu le mets ou le croque monsieur ??

poulalala !!! le topic qui envoie du reve

renegade a écrit:

poulalala !!! le topic qui envoie du reve

+ 1000 !! c'est bô....

moi c'est surtout le moteur de triumph d'antant qui me fait rever ....

Mon dernier Week-end de libre avant trois semaines. Je me suis déchaîné, toute la visserie pour l'Anglaise est arrivée en Angleterre chez le zingueur, la visserie commandée chez les mêmes Anglais est arrivée au cabinet médical hier matin. Parfait, reste plus qu'à attendre et on pourra envisager de remonter
Du coup j'ai attaqué très sérieusement le 1000.









C'est assez sympa, non? J'ai eu un peu de mal pour bien monter le radia et faire les pattes de fixation du radia d'huile, ce sont des ébauches, finies elles seront nickel. Pour les puristes, je reprendrai la soudure de la patte sur le côté du radiateur d'eau, mais là trop pressé de finir le reste, elle n'est pas élégante, mais elle est solide.

Message personnel pour Fabien et Taaz, je sais, ça va fuir comme ça.

Celle-là, je ne m'en lasse pas.

Très très bon taff doc'

Pourrais-tu effectué d'autres radiateurs de ce type ? Je serais intéressé si tu effectue encore cette tache.

Merci

ah merci , je croyais bien qu'il manquait un truc pour pas que l'eau tombe par terre ....

par contre y a pas trop de place avec le coude du collecteur et les aillettes du radia

il faut toujours avoir un outils de mesure ds l'atelier , un outils special , un outils au cochon ....

LA KNACKI



le diametre de la knacki a été etudiée pour donner l'espace ideal entre un radia et un collecteur de 1000 ....

il faut faire chauffer la moto , et ensuite poser la knacki entre le radia et le collecteur , si une odeur de knacki cuite s'echappe , c'est trop pres , donc il faut ecarter ....

pas con la knacki .....

si tu veux d'autres conseils de meca n'hesites pas ....

le vieux docteur a écrit:

Celle-là, je ne m'en lasse pas.

excellent , ça fait plaiz de te voir

c'est ou ?? je ne reconnais pas le paddock ...

Yoann_CBRR09 a écrit:

Très très bon taff doc'

Pourrais-tu effectué d'autres radiateurs de ce type ? Je serais intéressé si tu effectue encore cette tache.

Merci

Les radias rallongés sont fabriqués par des artistes à Cusset, moi, je me contente de faire les gabarits et les soudures annexes pour les fixations ou autres bricoles.
www.radia-soudure.fr/

Ils sont hyper sympas et assez rapides. Par contre, c'est du travail d'artisan au sens noble, donc quelquefois il faut un peu adapter, là, je voulais optimiser le refroidissement, donc, j'ai fait le gabarit au plus près. Le carénage a dû être découpé un peu pour laisser passer le bas du radia, je mettrais des photos. Mes 600 ont les radias rectifiés chez eux, ça marche toujours.

par contre y a pas trop de place avec le coude du collecteur et les aillettes du radia

Fabien, il y a 6 mm entre le radia et les cannes. Sur le 600, on a 2 mm. A priori ça suffit.

Paddock de Nogaro.

pas besoins de knackis alors .... cool

J'ai envoyé un petit mail a l'entreprise doc', j'attend de voir ce qu'il propose et a COMBIEN surtout :oops:

Merci

le vieux docteur a écrit:

Mon dernier Week-end de libre avant trois semaines. Je me suis déchaîné, toute la visserie pour l'Anglaise est arrivée en Angleterre chez le zingueur, la visserie commandée chez les mêmes Anglais est arrivée au cabinet médical hier matin. Parfait, reste plus qu'à attendre et on pourra envisager de remonter
Du coup j'ai attaqué très sérieusement le 1000.



C'est assez sympa, non? J'ai eu un peu de mal pour bien monter le radia et faire les pattes de fixation du radia d'huile, ce sont des ébauches, finies elles seront nickel. Pour les puristes, je reprendrai la soudure de la patte sur le côté du radiateur d'eau, mais là trop pressé de finir le reste, elle n'est pas élégante, mais elle est solide.

Message personnel pour Fabien et Taaz, je sais, ça va fuir comme ça.

non, non,... tu mets des flèches.... elle comprendra la flotte...