prépa CBR 1000 2008 en mode piste MAJ P.19 la renaissance

Ok merci, donc moi il me faut le jeu ... Merci. ;)

Et merci les potos pour tout ces idée pour l alfano

Je vais pouvoir bricoler ça ;)

Jeronimo a écrit:

La route Napoléon, pour l'avoir fait plusieurs fois... que du BONHEUR !!! Excellente !
A croire que Bonaparte, il était motard dans l'âme avant l'âge de la moto.... un truc comme Terminator, il a dû revenir du futur pour tracer une route pareille... enfin là je délire un peu...
Par contre, faut faire gaffe aux camping-cars en plein été !!
A la rigueur vaut mieux y aller sur le printemps ou en automne, car moins de touristes...

On va certainement y aller courant mai,
d'ailleurs je serai bien preneur de conseils sur les routes bien roulantes a ne pas louper,
mais pour le moment j'ai pas encore regardé les RB.

je viens de refaire le tour de ta prepa , en fair , ce ne sont pas exactement les memes polys , car moi c'est un poly avec un bac de recup' ...
ton sabot est coupé pour laisser passer le cata ....

par contre , l'avant s'ajuste nickel , cool pour toi

fabien a écrit:

je viens de refaire le tour de ta prepa , en fair , ce ne sont pas exactement les memes polys , car moi c'est un poly avec un bac de recup' ...
ton sabot est coupé pour laisser passer le cata ....

par contre , l'avant s'ajuste nickel , cool pour toi

ben comme je t'ais dis la découpe du cata c'est moi qui l'es faite ;) car a la base le sabot remontait bcp plus haut !! mais je m'en fou vu que je fais pas de course



bon sinon j'ai bricolé un peu dessus et donc tampons de protection installer + les durites Avia et fabrication d'une grille de protection pour le radiateur :lol:

puis rendez vous pris chez GENTLEMENS RIDERS pour régler la belle sur banc au ptit oignon

cool , tu vas ouvrir la porte de l'ecurie là .....

Ça m entonnerais que j en gagne Je risque meme d en perdre un ptit peu car je l avais déjà fais régler au ptit oignon par Bike Colors racing avec le CDI F et mon LÉOVINCE avec un beau 166 cv a la roue


Donc la je la refais régler car j ai mis le CDI ED et le pot d origine donc ça m étonnerais que j en sorte plus ;)

a ba tu verras bien ds ce cas ...

Ben oui !!!!enfin je l a fais régler surtout pour quelle soit plus pleine a mi-régime ;) Donc verdiers. Le 15 février

ptite MAJ : grille radiateur installer et Alfano monté








voilou

ALBATOR a écrit:

ptite MAJ : grille radiateur installer et Alfano monté





voilou

La grille est tenue par des colsons? t'as pas peur avec la chaleur?

moi j'y aurai passé un coup de bombe aussi

nan pas de soucis ;) !!! aprés 4 heures de mapping intensive sur banc ils ont pas bougés ;)

ALBATOR a écrit:

nan pas de soucis ;) !!! aprés 4 heures de mapping intensive sur banc ils ont pas bougés ;)

Ah ouais??... j'aurais pas cru !! cool !!

ALBATOR a écrit:

nan pas de soucis ;) !!! aprés 4 heures de mapping intensive sur banc ils ont pas bougés ;)

Et alors ce mapping?
Elle a la santé toujours?

ta cbr est vraiment superbe !!

ALBATOR a écrit:

ptite MAJ : grille radiateur installer et Alfano monté






voilou

je savais pas mettre mon alfano sur la mienne .............. et ben maintenant je sais

merki

y avait qu'a demander ....

fabien a écrit:

y avait qu'a demander ....

Oui moi c est ce se j ais fais Encore merci les potos

fire-toy a écrit:

ALBATOR a écrit:

nan pas de soucis ;) !!! aprés 4 heures de mapping intensive sur banc ils ont pas bougés ;)

Et alors ce mapping?
Elle a la santé toujours?

Alors elle est toujours Aussi remplie qu avant par contre j ai perdu en puissance comparé a la prepa de chez Bike Colors avec le CDI F ou je sortais 166 cv

La chez gentlemen riders qui sont de surcroit super sympas et acceuillant je les recommandes Ben j ais 3 passages au banc et dons je n ais retenus que 2 maps réglés

Donc le premier passage avec le leovince sans chicane et CDI ED + PC 3 ce qui fais 161,23 cv
Ensuite avec le LEOVINCE + la chicane ce qui fais 156,74 cv
Ensuite avec le pot d origine ce qui fais 158,25 cv

Alors j ais une puissance Max légèrement supérieur avec le pot d origine qu avec le leo + chicane mais sur toute une bonne partie de la courbe c est le leo + la chicane qui est devant.


Donc j ais garder que les maps avec le leo chicané et le pot d origine avec le ptit bouton pour permuter en fonction des circuits car avec le leo dechicané je ne peu rouler nulle part

Pis j ais demandé pourquoi tens de différence entre la map de chez Bike Colors et la leur, ben c est tout simple déjà entre chaque banc la puissance n est jamais la meme puis Philip de Bike Colors calcule la puissance a fond 6 alors que chez gentlemen riders la calcule en 4 eme en accélérant a fond a partir de 4 000 tr


Voilou

Oui , ça confirme ce que je pense ,chaque banc est différent et la façon de faire de chacun aussi donc c'est impossible de comparer la puissance sauf si le réglage se fait sur le même banc le même jour ..

Tu as les courbes des différents passages au banc ?
Et tu parles d'une modif de la boite à air dans la présentation de ta moto ,ça consiste en quoi ?

oui tout a fais c'est impossible de comparé ;) !!!

nos soucis dés que je peux scanné ma courbe je la post ;) !!!!

La gamelle d'origine sort plus de poney que la ligne leo Chicané! :shock:

oui mon poto ;) !!! bon il y a que 1,45 cv d'écart c'est pas énorme mais 4 kg de plus comparé au LEOVINCE !!! mais faut avoué que maintenant les lignes D'origine sont trés éfficace ;) !! mais de 2000 tr a 9 000 tr c'est le LEO qui est devant ;)

mais pour avoir vu un comaparatif de 10 marques de pot adaptable sur un S 1000R !!! ben c'est le pot d'origine qui est le meilleur !!! le seul gain des pots adaptable c'est le gain de poids.

Magnifique tout simplement !

J'adore... Suis en train de préparer la mienne pour piste aussi mais aurais jamais pensé que ce serait si ardu !

Mais là quand je vois la tienne, ça me redonne du courage ! Mais clair que j'aurais pas une peinture aussi belle mais bon...

Encore félicitations...

Et sinon, comme je vois que tu faisais plein de photos... tu n'en aurais pas en stock pour illustrer le démontage de la coque arrière parce que là, j'ai tout démonté mais j'ai du mal avec l'arrière ! ;)