remise en état cbr 600 fs / P9 ENFIN FINI !!!!!!!!!!!

fire-toy a écrit:

romucbr a écrit:

lemotard58 a écrit:

je viens de regarder la, et j'avoue etre un pet laché

vu que sur mon capteur j'avais une masse, j'ai branché mon multimètre sur le fil rose/vert a la première cosse sortie de compteur. et j'ai je l'ai mis a la masse ( vu que c'est des mini coup de jus qui arrive ( entre 0 et 5V ) et j'ai remarqué qu'en frottant ma pince contre une masse, mon compteur fonctionnait suivant a l'allure que je faisait frotté. je suis monté a 100km/h sur place au point mort j'ai du mal a comprendre la

moi, ca me fais penser a un capteur HS ,( c'est le principe des vis platinés , une rupture du courant ) en faisant ce que tu fais, tu fais le boulot du capteur il me semble ( faudrait savoir si ce capteur fonctionne en mode rupture de masse ??? le + en permanent et la masse variable en fonction de la vitesse !!! )

t'a regardé combien il coute ce capteur ???

201 Euro :D

ahhh oui, vaut mieux etre sur !!!

j'ai tout de même refait mes tests et j'ai un truck qui me chagrine.
j'ai sorti mon schéma électrique et mes stabilo comme a l'école et j'ai suivi tout sa

mon capteur a une connexion 3 broches :
un fil noir : masse qui va au compteur et qui se divise pour aller a la masse générale
un fil vert : le + permanent qui arrive et qui va au compteur et a l'écu
un fil rose : fil sortant qui donne l'information, qui va au compteur et a l'écu.

la masse est bonne, même au compteur, le + permanent fonctionne, même au compteur, et l'information est fixe. elle est fixe a 5V environ ( dont ce qui est préconisé ) et ne bouge pas. j'ai lu quelques sujets sur ce fameux capteur qui a l'air d’être une maladie, les gens avait 0V a ce fil la, que moi il est fixe a 5V même a l'entré de compteur. j'ai essayé de tripoter le faisceaux pendant qu'elle tourner en première, sa n'y change rien.

et une dernière question me chagrine. tout capteur en bon état de fonctionnement ce doit d'avoir une résistance normalement. si il y en a pas, c'est cramé. sur quelle fil me prendre pour y voir? malgré mes 5V constant, j'ai du vérifié, j'avais aucune résistance. ( qui donc confirme l’hypothèse du capteur HS )

qu'en pensez vous?

lemotard58 a écrit:

et une dernière question me chagrine. tout capteur en bon état de fonctionnement ce doit d'avoir une résistance normalement. si il y en a pas, c'est cramé. sur quelle fil me prendre pour y voir? malgré mes 5V constant, j'ai du vérifié, j'avais aucune résistance. ( qui donc confirme l’hypothèse du capteur HS )

qu'en pensez vous?

Pas forcément...

T'as une résistance que si c'est un capteur Résistif...
Si c'est un capteur inductif, tu en auras une tellement faible que tu ne la verras pas.
Si c'est un capteur capacitif, tu en auras une tellement forte que tu croiras qu'il n'y a pas de connexion.
Si c'est un capteur actif (comme c'est la cas ici) à priori tu n'en auras pas...

Une fois de plus, je ne connais pas le fonctionnement de ce capteur, mais pour moi c'est une modulation de largeur d'impulsion (une PWM) donc difficile à voir comme ça.

si ca peu t'aider tiger, ca lit une roue dentée donc, plein - vide, plein - vite

parceque pour moi les cours d'elec c'est vieux

Ca nous dira peu etre quel genre de capteur c'est

je verrais bien, je vais le démonter dimanche.
j'ai vue sur bikepart que les connexions du compteur se situe a l’intérieur. je vais le démonter et les nettoyer sais on jamais. et regarder le circuit imprimé aussi

fire-toy a écrit:

si ca peu t'aider tiger, ca lit une roue dentée donc, plein - vide, plein - vite

parceque pour moi les cours d'elec c'est vieux

Ca nous dira peu etre quel genre de capteur c'est

T'as pas la ref du capteur, ça sera plus simple...

Parce que lire une roue dentée, si la roue est mettalique, ça peut être un capteur inductif (comme c'est la cas pour l'ABS de ma CBR) ou une barrière infrarouge qui est coupée ou passante (capteur actifs)

lemotard58 a écrit:

je verrais bien, je vais le démonter dimanche.
j'ai vue sur bikepart que les connexions du compteur se situe a l’intérieur. je vais le démonter et les nettoyer sais on jamais. et regarder le circuit imprimé aussi

S'il faut, si c'est juste un pov transistor qui est kramé, tu peux t'en sortir pour 2 € (au lieu de 200)

Ref capteur vitesse : 37700-MBW-J21

référence constructeur / identique Ref Bike-parts.com

après vérification via bike-parts

le capteur est identiques sur tout modèle FS et sur modèle F de 2001 a 2004 inclus :) sa va m'élargir mon plan de recherche pour en trouver un

après 10 minutes de dur labeur sur le net, j'ai trouvé un capteur pour modèle F 01-04, 39.90€ le capteur + frais de port du coup je viens de faire le paiement
je le démonte ce week end et monterais l'autre dans la semaine prochaine :D

T'es le meilleur mon bébé , tu trouves de super truc pour ma moto
je t'en remercie ??? mon loulou d'amour

lamotarde58 a écrit:

T'es le meilleur mon bébé , tu trouves de super truc pour ma moto
je t'en remercie ??? mon loulou d'amour

Ouais tu peux lui faire des gros bisous ( voir plus si affinité )
Car Il se démène le motard !!!!

romucbr a écrit:

lamotarde58 a écrit:

T'es le meilleur mon bébé , tu trouves de super truc pour ma moto
je t'en remercie ??? mon loulou d'amour

Ouais tu peux lui faire des gros bisous ( voir plus si affinité )
Car Il se démène le motard !!!!

t'inquiète pas pour ça

j'ai mis en commande aussi une béquille de stand pour pouvoir retirer mes tubes de fourche, je l'ai eu pas trop chère, je devrais la recevoir demain et on va chercher les pièces pour la fourche en fin de journée aujourd'hui du coup, démontage de fourche la semaine prochaine et remplacement des joints spy. et si tout va bien, les carénages partent ce soir, on a rendez vous a 19h30 avec le gars.

carénage vendu dans l'attente des neuf du coup. j'espère recevoir ma béquille demain pour démonter le capteur de vitesse ... il est inaccessible, je sais pas comment je vais m'y prendre, si je veux y avoir accès correctement, il me faudrait retirer amorto + boucle arrière

a ce point là
il est où ce capteur ???

romucbr a écrit:

a ce point là
il est où ce capteur ???

il se trouve sur le dessus de la boite de vitesse, juste a coté du bocal de refroidissement, et juste devant l'amorto en lui même, et sur la gauche c'est le faisceau qui passe et je peux pas le dégager comme sa lui bref !! faudrait au moins que j'enlève l'amorto je pense.

le problème d'un capteur comme sa en plus est qu'il est difficile généralement a retirer. mais on verra bien.

la moto se dépiaute de jour en jour du coup je me suis attaqué au capteur en lui même. alors pour le démonter, il me fallait soit retirer le bocal de refroidissement, et pour le retirer lui, c'était soit l'amorto, soit la boucle arrière. et vu qu'il y a plus rien sur la boucle arrière et j'ai bien fait car sinon j'aurais jamais pu l'enlevé. je l'ai nettoyé pour voir car bien crade, remonter nouvelle essaie et zut :+ashamed: sa marche toujours pas. j'attends le nouveau capteur du coup. on verra bien. semaine prochaine, je démonte la fourche.

Mode [hors sujet "on"]
T'as un PAN dans ton garage??
Mode [hors sujet "off"]

Pan ça ne s'écrit pas comme ça, mais comme ça: Paon, il ne fait pas vraiment la roue

taaz a écrit:

Mode [hors sujet "on"]
T'as un PAN dans ton garage??
Mode [hors sujet "off"]

oui c'est celui de son père

taaz a écrit:

Mode [hors sujet "on"]
T'as un PAN dans ton garage??
Mode [hors sujet "off"]

jaloux

lemotard58 a écrit:

taaz a écrit:

Mode [hors sujet "on"]
T'as un PAN dans ton garage??
Mode [hors sujet "off"]

jaloux

... non....non....

sacrée taf ca doit bien t occuper et tu doit te tirer les cheveux je pense certaine fois

courage pour la suite

lure a écrit:

sacrée taf ca doit bien t occuper et tu doit te tirer les cheveux je pense certaine fois

courage pour la suite

ba pour une fois non, sa se fait bien, j'ai pas rencontré de difficulté particulière mis a part le réservoir d'essence je comprends pas la revue technique et sa pisse l'essence de partout a chaque fois que je le retire il y a juste sa qui m’énerve