soucis haut moteur !

Bonjour a tous,

sur le 900 cbr de 92, 137 000kms, que je prend

le proprio me dit qu'elle a un bruit dans le haut moteur a haut regime,

ne me dites pas d'aller voir ailleurs, ou de passer mon chemin, la mecanique ne me gene pas, d'autant plus, que même si j'en prend une bcp plus cher, je suis pas sur de ce que j'achete, donc je me dis autant prendre une avec des travaux, les faire moi meme, et comme ca je suis un peu plus trankil

je n'ai pas plus d'infos, car je l'ai pas entendu moi meme,

je suspecte une ou plusieurs soupapes,

qu'en pensez vous?

+
stef

ça peut etre le tendeur de distri , les pastilles tres dereglées qui font un chocs a chaques passages des cames , les ressorts de soupapes qui claquent , bref , toutes les pieces en mouvement ....

en gros,

juste a ouvrir et voir ce qui va pas lol,

si je l'ouvre, je pense que je garde juste, vilo, chemises, pistons, soupapes,

tout ce qui est pieces d'usures je change

ça va te couter une fortune en pieces ....

tu peux au moins garder les pieces qui sont encore ds les limites d'usage constructeur , ça sert pas a grds choses de tout remplacer par du neuf en fait ....

deja si tu rodes les soupapes , et retest les compressions tu devrais retrouver un moteur qui tourne bien ...

les arbres a cames ça doit pas s'user des masses , regler les pastilles de soupapes , au pire tu changes la chaine de distri pour etre tranquille ...

ce bloc est indestructible normalement donc un gros check up et ça devrait le faire ....

mais ça represente qd meme un sacré taf , faut tout ouvrir .....

fabien a écrit:

ce bloc est indestructible normalement donc un gros check up et ça devrait le faire ....

+1, une Honda

300 000 km sans pbs ;)

en fait,

je pensais, changer, coussinet bielle et vilo, segment piston,

siège soupape, chaine de distrib,

roder les soupapes, joint spy vilo,

elle va envoyer sévère apres tout ça , cool ....

c le but :D

en fait c surtout pour repartir avec un moteur nickel, et etre trankil quelques milliers de kms

ba un cbr ça ne tombe pas en pannes normalement ....apres si l'ancien proprio c'est tapé des heures de rupteurs aux concentres ça use un peu plus vite ....

je ne sais pas si autant est nécessaire au pire la distri + chaine + tendeur + patins, un bon jeu au soupape en vérifiant les compressions et au pire voir les cotes des coussinets de bielles serait un très bon début avec une grosse vidange filtre bougies devrait le faire

stef3529 a écrit:

en fait,

je pensais, changer, coussinet bielle et vilo, segment piston,

siège soupape, chaine de distrib,

roder les soupapes, joint spy vilo,

Tu veux changer les sièges de soupape? C'est très compliqué de les changer, a moins que tu est de l'azote liquide et un four sous la main. C'est monté en usine, je pense pas que tu puisse le faire comme ça.

Sebsurf2000 a écrit:

stef3529 a écrit:

en fait,

je pensais, changer, coussinet bielle et vilo, segment piston,

siège soupape, chaine de distrib,

roder les soupapes, joint spy vilo,

Tu veux changer les sièges de soupape? C'est très compliqué de les changer, a moins que tu est de l'azote liquide et un four sous la main. C'est monté en usine, je pense pas que tu puisse le faire comme ça.

je pensais utiliser une machine a induction comme pour les roulements ;)

là tu vas faire le contraire, si tu chauffe les sieges, ils font se dilater
il faut mettre les sièges dans l'azote liquide pour les faire rétrécir
et la culasse au four pour dilater
at là t'as quelques secondes pour mettre en place les sièges
de nos jours se sont des robots qui les places pour avoir de la précision et vitesse

Sebsurf2000 a écrit:

là tu vas faire le contraire, si tu chauffe les sieges, ils font se dilater
il faut mettre les sièges dans l'azote liquide pour les faire rétrécir
et la culasse au four pour dilater
at là t'as quelques secondes pour mettre en place les sièges
de nos jours se sont des robots qui les places pour avoir de la précision et vitesse

perso je l'ai est fait faire pour le haut moteur de la moto a mon frère, j'ai acheté toutes les pièces en concession et j'ai tout déposé chez Dumas Colinos ( magasin de pièce auto ) il on un atelier pour ré approuver les culasses. il s'en est tiré pour 100€ je crois de main d’œuvre pour remplacer absolument tout ce qu'il y avait dans la culasse. sa a été la solution le plus simple pour nous

pour les sièges de soupapes j'avais entendu dire qu'il fallait chauffer moi