probleme allumage

position ohmmetre je precise

a ok je vez reessayer g besoin de redemonter le carter pour ca ou juste en mettant le multi aux bornes

Juste aux bornes

romucbr a écrit:

Juste aux bornes

}+1

Dis moi drumm , le coup d'une lampe témoin aux broches du capteur t'en dis quoi pour voir s'il renvoie un signal ????

Bien entendu , en étant sur qu'il soit alimenté !!!

De toute manière le capteur renvoie du 12v ( il ne transforme pas en plus basse tension pour le cdi ????)

alors aux bornes rien du tout...........

romucbr a écrit:

Dis moi drumm , le coup d'une lampe témoin aux broches du capteur t'en dis quoi pour voir s'il renvoie un signal ????

Bien entendu , en étant sur qu'il soit alimenté !!!

De toute manière le capteur renvoie du 12v ( il ne transforme pas en plus basse tension pour le cdi ????)

j'en dit la meme chose que le "bip" tu peux avoir ton temoin qui s'alume meme si ça tien que par un brin, donc c'est faussé

sharkyr1 a écrit:

alors aux bornes rien du tout...........

donc ton capteur est hs, tu as resolu ton probleme

vraiment alors ca c cool
merci a tous je vez en chercher un et vous tiens au courant des qu il est remplace

drummor a écrit:

romucbr a écrit:

Dis moi drumm , le coup d'une lampe témoin aux broches du capteur t'en dis quoi pour voir s'il renvoie un signal ????

Bien entendu , en étant sur qu'il soit alimenté !!!

De toute manière le capteur renvoie du 12v ( il ne transforme pas en plus basse tension pour le cdi ????)

j'en dit la meme chose que le "bip" tu peux avoir ton temoin qui s'alume meme si ça tien que par un brin, donc c'est faussé

Ok ;)

sharkyr1 a écrit:

vraiment alors ca c cool
merci a tous je vez en chercher un et vous tiens au courant des qu il est remplace

Oui, t'a intérêt

parcontre ote moi d'un doute, tu as fait tout tes test au "bip" ?

oui mon multi fait les 2 en meme temps
la position sur ohmetre( fait la continuite bip et affiche sur l ecran l impedance en ohm

la pour le capteur pas de bip aux bornes et pas d impedance

ok ça marche et tu as toujours regarder les valeurs ? faudrai pas qu'une panne en cache une autre, genre t'as un fil ecrasé entre ton capteur d'alumage et le cdi et du coup ça fait chauffer le capteur...d'ailleur teste cette partie ! on sait jamais

oui g tjrs regarder les valeurs la dessus je suis confiant
et les fils ne sont pas coince ca c bon