SC59 : Défaut vilebrequin

bah a ce compte la ils avait qua rappeler tous les modeles concerné
2008 a 2013 de 0 a.................kms :+mad:

Oui mais après tout le monde n'est pas concerné non plus... C'est la loterie !? :+mad:

C'est pour cela que je voulais savoir (tenter en tout cas) si le problème est plus derrière moi que à venir : mon CBR a 32000Km et RAS (pour le moment).

contrairement a d'autres toi tu as de la chance
heureusement que le probleme n'etait pas connu sur les 57

Oui le vilebrequin a changé entre 2007 et 2008 , mais bon sur un autre forum HONDA, les motards en SC59 n'ont jamais entendu parler de ce problème de vilebrequin sur leur machine ...

A n' y rien comprendre...!?

tu parle des cb1000r
peut etre mais eux ont des soucis avec les allumages et joint de cache culbu que les 1000rr n'ont pas

Je parle du 1000 CBR RR .

joebar2A a écrit:

Je parle du 1000 CBR RR .

AH BON
je croyait qu'il n'y avait que CBR WORLD
a mon avis l'autre site sont pas au courant des 1000 cbr rr tout court

cbr46 a écrit:

joebar2A a écrit:

Je parle du 1000 CBR RR .

AH BON
je croyait qu'il n'y avait que CBR WORLD
a mon avis l'autre site sont pas au courant des 1000 cbr rr tout court

Tout les sites ne sont pas forcément aussi complet et passionné qu'ici :D

Faut croire .....

joebar2A a écrit:

En fait apparemment HONDA avait prolongé la garantie du SC59 à 5ans donc 2008 + 5 = 2013... Après

ouaich beh honda c est des encoulé il aurait pu garantire sur les kilometres 35 000par exemple parce que ta des gars ils ont des 2008 avec 20 000 km et ils l ont dans l os.surtout que honda ils savent d ou ca vient.

sharki13 a écrit:

joebar2A a écrit:

En fait apparemment HONDA avait prolongé la garantie du SC59 à 5ans donc 2008 + 5 = 2013... Après

 ouaich beh honda c est des encoulé il aurait pu garantire sur les kilometres 35 000par exemple parce que ta des gars ils ont des 2008 avec 20 000 km et ils l ont dans l os.surtout que honda ils savent d ou ca vient.

c'est a peut pres ce que j'ai dit plus haut
mais bon j'ten veut pas

Nico63 a écrit:

cbr46 a écrit:

joebar2A a écrit:

Je parle du 1000 CBR RR .

AH BON
je croyait qu'il n'y avait que CBR WORLD
a mon avis l'autre site sont pas au courant des 1000 cbr rr tout court

Tout les sites ne sont pas forcément aussi complet et passionné qu'ici :D

faut croire qu'ils y connaisse rien surtout

cbr46 a écrit:

sharki13 a écrit:

joebar2A a écrit:

En fait apparemment HONDA avait prolongé la garantie du SC59 à 5ans donc 2008 + 5 = 2013... Après

 ouaich beh honda c est des encoulé il aurait pu garantire sur les kilometres 35 000par exemple parce que ta des gars ils ont des 2008 avec 20 000 km et ils l ont dans l os.surtout que honda ils savent d ou ca vient.

c'est a peut pres ce que j'ai dit plus haut
mais bon j'ten veut pas

oui mais ta pas dit que c etait des e.....lé

sharki13 a écrit:

cbr46 a écrit:

sharki13 a écrit:

joebar2A a écrit:

En fait apparemment HONDA avait prolongé la garantie du SC59 à 5ans donc 2008 + 5 = 2013... Après

 ouaich beh honda c est des encoulé il aurait pu garantire sur les kilometres 35 000par exemple parce que ta des gars ils ont des 2008 avec 20 000 km et ils l ont dans l os.surtout que honda ils savent d ou ca vient.

c'est a peut pres ce que j'ai dit plus haut
mais bon j'ten veut pas

 oui mais ta pas dit que c etait des e.....lé

cbr46 a écrit:

sharki13 a écrit:

cbr46 a écrit:

sharki13 a écrit:

joebar2A a écrit:

En fait apparemment HONDA avait prolongé la garantie du SC59 à 5ans donc 2008 + 5 = 2013... Après

 ouaich beh honda c est des encoulé il aurait pu garantire sur les kilometres 35 000par exemple parce que ta des gars ils ont des 2008 avec 20 000 km et ils l ont dans l os.surtout que honda ils savent d ou ca vient.

c'est a peut pres ce que j'ai dit plus haut
mais bon j'ten veut pas

 oui mais ta pas dit que c etait des e.....lé

ouais pareil, ch'uis dèg. la mienne de 2010 à pas 7000 kms de piste, donc la garantie je la glisse directement et délicatement dans le séant de bibiz ... :+pleurs:

Au final est ce qu'un mécano peut expliquer ce fameux défaut du vilebrequin; l'histoire avec les pignons coniques et qu'est ce qui provoque ce bruit qui apparait entre 10000 et 30000Km...?

Il y a deux roues dentées sur le vilebrequin : une "moteur" et une "entraînement pignon d'équilibrage".

Que se passe t'il ? Qui cogne ? Qui prend du jeu ?

Merci par avance.

Salut à tous,

Un p'ti bilan des hypothèses du défaut vilebrequin, j'aimerais comprendre ce défaut :

1°) Il faut remplacer le vilo + cloche d embrayage ca viendrait de la transmission primaire qui est bruillante mais ca ne risque pas de casser les concessionnaires auraient une circulaire honda qui dirait que HONDA prend 5 ans suplementaire de garantie pour ce petit souci

2°) Un pignon qui se situe sur le vilebrequin qui cloc cloc, le problème est que si tu roule trop comme cela tu va marquer ton vilebrequin

3°) Un déréglage du système d'équilibrage du vilebrequin (peut être le fameux pignon cité au 2°) ?)

4°) Un défaut d'usinage qui créé une usure prématurée et un bruit apparait mais où ??

joebar2A a écrit:

Salut à tous,

Un p'ti bilan des hypothèses du défaut vilebrequin, j'aimerais comprendre ce défaut :

1°) Il faut remplacer le vilo + cloche d embrayage ca viendrait de la transmission primaire qui est bruillante mais ca ne risque pas de casser les concessionnaires auraient une circulaire honda qui dirait que HONDA prend 5 ans suplementaire de garantie pour ce petit souci

2°) Un pignon qui se situe sur le vilebrequin qui cloc cloc, le problème est que si tu roule trop comme cela tu va marquer ton vilebrequin

3°) Un déréglage du système d'équilibrage du vilebrequin (peut être le fameux pignon cité au 2°) ?)

4°) Un défaut d'usinage qui créé une usure prématurée et un bruit apparait mais où ??

alors !

1  :arrow: oui tu as entièrement raison j'ai vu cette circulaire de loin mardi !!

2  :arrow: oui aussi ca pourrait, mais à force de prendre du jeu et des vibrations il se passe quoi ??? je ne sais pas et les concess n'ont pas de recul la dessus pour savoir, où même garantir que ça ne casserai pas :shock: enfin lui m'a fait comprendre qu'il ne voulait pas trop se mouiller a me dire que ca ne peterait pas, mais en meme temps on a pas de retours de moteurs cassés suite à ça non plus....
3  :arrow:  vas savoir !
4  :arrow:  sur un des pignons t'en a deux apparemment c'est mal "cranté" , j'ai vu ultra rapidement sur la circu qu'il n'a pas voulu me laisser (doc interne confidentiel....)

je vais te poster la photo de mon devis à la va vite (pour info on va dire...) il ne manque qu'une partie des joints....

Merci !

J'aimerais lire cette circulaire, oui le vilebrequin a deux roues dentées, et HONDA aime bien ce système d'équilibrage d'arbre contrairement aux autres marques qui ne le mettent pas...

Pas évident !

joebar2A a écrit:

Je parle du 1000 CBR RR .

c'est quoi ca?

Cette circulaire je ne l'ai pas vraiment vue il m'a juste montré une photo comparative des roues crantées.

Mais je voudrais bien la choper aussi

Donc un comparo entre les roues dentées du vilebrequin du 2008 et celles d'un CBR de 2007 ?

Entre ces deux années, le vilebrequin a bien changé... (cf bikeparts.fr)

Merci. (je vas mettre Colombo sur l'affaire )

non la photo entre un avec defaut et l'autre sans defaut sur les sc59, mais ca a été tellement vite que je n'ai pas vraiment vu......

Ok

C'était la roue "large" ou la "fine" ?

j'ai vu une coupe de coté donc impossible d’être sûr, a vue d’œil je dirais la fine, mais il m'a dit que c’était coté embrayage donc ........ je ne peux rien affirmer :(