Passage CBR 600 F de 2000 (PC35) à la piste

c'est un procédé qui fonctionne pas trop mal normalement, une fois serrées elles ne bougent pas, je ne sais pas si j'en prendrais chez lui ou si je les ferais moi même 

tu avais bien formulé ta question 

j'avais ces roulettes sur ma routière, je les ais virés car mes nouveaux côtés de carénages d'origine ne sont pas percés , donc je les ais virés de ma routière pour les poser sur ma pistarde ...

uniquement car mes polys sont percés, et que ça faisait trop moche de laisser les trous au milieux des flancs....

et mon propos sur les risques de se vautrer avec des roulettes sont justes et je les maintiens, mais pour ce coup là je n'avais pas d'autres solutions à ce moment là....

ça va aussi me "freiner" un peu quand je vais re-pister, car connaissant le "risque" de dégâts en cas de glissades ... 

j'ai pas envie de vriller mon cadre....

quand j'aurai une idée qui me plaise pour boucher les trous dans les polys je les retirerais ....

sinon bravo, tu es très observateur 

hello,
je suis comme steph j'écoute attentivement enfin je vous lis à haute voix ...

j'ai le même projet de transformation pour la piste.

j'ai l'impression que je n'en suis pas encore tout à fait au même point encore
je dois d'abord fiabiliser la bécane avant d'aller plus loin
mon compteur ne marche pas et j'hésitais à le virer (comme une partie du circuit) mais je comprends qu'il est indispensable au démarrage
donc c'est réglé il faut que j'en trouve un autre ou que je trouve le problème.

je vais vous lire attentivement ces prochaines semaines...

bon courage Rondax

seba101 a écrit:

hello,
je suis comme steph j'écoute attentivement enfin je vous lis à haute voix ...

j'ai le même projet de transformation pour la piste.

j'ai l'impression que je n'en suis pas encore tout à fait au même point encore
je dois d'abord fiabiliser la bécane avant d'aller plus loin
mon compteur ne marche pas et j'hésitais à le virer (comme une partie du circuit) mais je comprends qu'il est indispensable au démarrage
donc c'est réglé il faut que j'en trouve un autre ou que je trouve le problème.

je vais vous lire attentivement ces prochaines semaines...

bon courage Rondax

alors le soucis, c'est qu'il me semble que le compteur, le boitier CDI, les clés , l'antidémarrage codé ... sont couplés, si tu changes un élément, tu dois tous les changer ....

il faudrait une confirmation si des mécanos traînent sur le fofo

pour le débridage de mon 1000 j'avais dû refaire des clés par exemple ....

Aïe Aïe Aie ...
j'avais pas vu les choses comme ça
mais j'avais eu vent des joyeuserie de ce chère système d'anti démarrage.
et bien je vais tenter de me renseigner aussi

merci pour ce (douloureux) rappel

en fait le compteur n'affiche rien, mais la moto démarre
par contre je n'ai aucune info (vitesse / compte tour / huile / eau ...)
j'ai un peu peur de rouler comme ça sans aucun voyant pour me prévenir d'un probleme

t'es de ou dans le 38 ?

j'ai un appart à meylan :)

Je suis sur Jarrie
Tu passes souvent sur Meylan ? Enfin sans le confinement...

Tant mieux si le sujet peut servir à d'autres
Et puis si on peut s'échanger des infos c'est avec plaisir !

Réponse peut-être bête de ma part, mais ça ne pourrait pas venir des connectiques ?

Bon courage à toi aussi Seb

seba101 a écrit:

Je suis sur Jarrie
Tu passes souvent sur Meylan ? Enfin sans le confinement...

et ba voilà que c'est l'admin qui fait du pourrissage de post ...

je vais a gre tous les mois en general pour voir ma chérie

Rondax a écrit:

Tant mieux si le sujet peut servir à d'autres
Et puis si on peut s'échanger des infos c'est avec plaisir !

Réponse peut-être bête de ma part, mais ça ne pourrait pas venir des connectiques ?

Bon courage à toi aussi Seb

si tu le veux je peu diviser ton post pour que tu gardes tes infos c'est pas de soucis, je te fais ça en 2' 

Ok possible de se croiser un de ces 4 sur Grenoble.

Ouais Rondax
Possible que ça vienne de la connectique.
Faut que je m'arme de patience (pas gagné) pour tester le faisceau.

A+

seba101 a écrit:

Ok possible de se croiser un de ces 4 sur Grenoble.

il ne me semble pas que le compteur gère l’antidémarrage

il me semble que c'est clés/neiman/cdi qui gère l’antidémarrage

dans tous les cas débranche le compteur et tu auras ta réponse, si la moto démarre

fais un retour d'infos... c'est toujours bon a savoir

Alors comment dire....
Je suis pas encore tout à fait prêt à redémarrer tout de suite...
Mais j'y travaille...
A suivre...

le seul truc que je vois c'est que tu as laissé l'accès à la cave , petit canailloux .... 

Pas faux...
Mais les bières sont au frigo

tient j'ai une question à 2 balles.
en voulant remplacer les bougies (bien chiant d'ailleurs à changer avec cette foutu barre de renfort de cadre juste à l'aplomb),
j'ai du trifouiller les durites d'air et j'ai découvert qu'il y a un filtre à air auxiliaire.
d'un coté il est connecté au circuit
et de l'autre, il y a juste une petite durite de qlqs centimètres qui n'est reliée à rien ...

vous avez des infos sur cette durite ?

merci

avec le schéma c'est peut-être mieux

c'est une durite qui va dans le carénage , vers l'avant , côté droit, sous le phare , et qui se dédouble pour récupérer de la pression d'air en roulant pour actionner un bidule qui sert à machiner un truc ....

sur la page 5-1 du manuel tu as une autre vue 

Ok j'ai l'impression que j'ai pas tout à fait le montage d'origine mais bon...
tant que ça me pompe pas l'air (le mien)

ah oui c'est bien plus clair sur la 1ère page du chapitre
j'avais tout sous les yeux