roulages piste de votre boulet ...

flechebleu a écrit:

de toute facon je pense que sa pose pas de probleme de monté un 180 a la place d un 190 je connais des gars qui roule en 1000 qui font sa peu etre pour avoir plus facile a prendre de l angle non

C'est pas plutôt l'inverse ? Car au 500 miles l'année passé, le pilote a demander qu'on mette du 200 car avec les 190 il touchait les commandes reculé... Qui elle était monté le plus haut possible...






Il voulait mettre encore un peu d'angle avec les 200....


..... PS : on a quand même gagné les 500 milles \o/ .. 'fin ils... non enfaite ON car sans nous les mécano ils auraient pas réussi ^^

En pneus pluies pas de soucis, mais en slick, perso je prefere rester en 190 (passer en hauteur de 55 voir 60 si tu veux plus de vivacité)...
Le 180 sur des 1000 c'était bon pour les anciens model, maintenant, avec 170/180 cv, je prefere pas jouer avec ca, d'autant plus que les chassis ont bien evolué donc plus besoin de jouer sur ce parametre pour gagner de l'agilité.
D'ailleur, en compet, on a plus tendance à aller sur du 200 en 1000 et 190 en 600 que l'inverse ;)

donc monté un 180 sur une 1000 sa sert a rien
je demande car je voudrais commencé a comprendre les different reglage et modif a faire

monté un 190 sur une 600 sa va changé quoi ??

flechebleu a écrit:

donc monté un 180 sur une 1000 sa sert a rien

On va dire que ca eu servit :D
Mais avec l'évolution des chassis et des profils de pneus, plus besoin et pour faire passer les puissances actuelles, vaut mieux rester en 190 ;)

flechebleu a écrit:

monté un 190 sur une 600 sa va changé quoi ??

Dans l'absolu, plus de gomme en contact sur l'angle donc tu peux remettre plus de gaz, mais franchement, à notre niveau tu ne fera pas la différence sur ce point vu déjà la qualité actuelle des pneus.
A moins d'étre dans le plateau de téte en compet et chasser les derniers dixiemes pour faire la différence, ca nous sert à rien, laisse ca aux top pilote
Reste en 180, arrive déjà au bout du pneus en ayant la technique et déjà tu sortira de bons gros chronos 8)

flechebleu a écrit:

donc monté un 180 sur une 1000 sa sert a rien
je demande car je voudrais commencé a comprendre les different reglage et modif a faire

monté un 190 sur une 600 sa va changé quoi ??

Je dirais plus d' adhérence et un poil plus de garde au sol ( donc possibilité de mettre plus d' angle...... Pour celui qui en est capable !!!)
Mais pas sur non plus !!!

Bah stef a répondu plus vite !!!

stef a écrit:

flechebleu a écrit:

donc monté un 180 sur une 1000 sa sert a rien

On va dire que ca eu servit :D
Mais avec l'évolution des chassis et des profils de pneus, plus besoin et pour faire passer les puissances actuelles, vaut mieux rester en 190 ;)

flechebleu a écrit:

monté un 190 sur une 600 sa va changé quoi ??

Dans l'absolu, plus de gomme en contact sur l'angle donc tu peux remettre plus de gaz, mais franchement, à notre niveau tu ne fera pas la différence sur ce point vu déjà la qualité actuelle des pneus.
A moins d'étre dans le plateau de téte en compet et chasser les derniers dixiemes pour faire la différence, ca nous sert à rien, laisse ca aux top pilote
Reste en 180, arrive déjà au bout du pneus en ayant la technique et déjà tu sortira de bons gros chronos 8)

merci pour ta réponse constructive je vais encore m endormir un peu plus intelligent garce a ta reponse

romucbr a écrit:

Bah stef a répondu plus vite !!!

ouais il a mi les bon pneu et a amelioré son chrono

Vi :D
Prêt à pourrirrrrrrrr !!!!!!!!!

excellent , merci pour vos reponses les potes ...

bon je garde les pluies en 180

Il y a aussi un petite part de budget aussi dans ce choix pour certains. Je parle que pour un usage route attention !!! Tous les proprio de CBR, R1 gex... ne mettent pas d'angle jusqu'à la limite. Mettre un 180 revient aussi moins chere et quand on voit qu'un pneu peu faire 3000 Km, ca represente aussi une économie ;)

Franchement, méme sur route je jouerais pas à ca...
Tu te met "hors homologuation" juste pour gagner quelques euros
Gaffe car en cas d'accident, ca peux te couter cher et c'est le genre de chose facilement contrôlable ;)
M'enfin ce n'est que mon avis 8)

Et bien justement je ne me rapelle plus trop. Car certains modeles d'il y a quelques années (pas 15 en tout cas) avaient un 190 a l'arriere mais c'était uniquement marketting et n'avait aucun impact sur la conduite. Un 180 était monté de ce fait car bien moins chere à l'époque et aucun changement sur la conduite. Maitnenant les machines sont tellements puissantes que ca doit tres certainement jouer c'est clair :twisted:

ayais , le trafic est chargé , la caravane attelée , on part cet aprem .

j'ai eu de gros soucis avec le CASM et donc la licence .

je suis tombé sur des gens hyper comprehensifs et competents qui en moins de 5 jours m'ont fait passés le CASM , validé , fait la licence , et approuvé le roulage .

top du top ...et encore merci a eux

super sa sa sent les tofs et les videos sa

et comment , deux jours sur le mans , cathie va avoir le temps de me shooter sous tous les angles ( avec un bonnet paskeu ça caille severe ... )

Ah poto, on va assister a du grand bouletto ! Met en nous plein la vu !

GAAAAAZZZZZZZ !!!!!!!!

toujours ok pour samedi ED ???

C'est donc la première du 1000 sur piste !!!
Deux jours , c'est un stage ??? ( oui je sais , je pourrais aller voir tes dates oú c'est sûrement noté !!!!)
En tout cas , j'espère que tu auras du sec ( pour faire connaissance avec ta brèle , ça sera mieux !!!)
Le froid, pas grave. ( sauf pour les gommes !!!)

Donc samedi y a les photos et vidéos sur le fofo !!!

Pour samedi justement on va voir. La petite fait ses dents. faire 4h30 de route aller/retour avec ouin/ouin en mode on je sais pas trop encore. On va voir comment elle évolue, mais moi j'ai envie d'aller Bd du grand cerf a poitiers moi samedi . Je te tiens au courant !

file lui une bouteille de jacks sa devrait le faire tenir les 4h30

flechebleu a écrit:

file lui une bouteille de jacks sa devrait le faire tenir les 4h30

Un crouton de pain bien sec !!!
Et y a pas de quoi !!!

la meteo annonce du sec mais tres froid ...pas grave ....

et en plus , l'acces au circuit est permis dès ce soir , donc on s'installe dasn les paddocks pour cette nuit , on branche la caravane donc avec le chauffage et la lumiere .mode confort "on" ....

je ne pense pas que j'aurais le temps de faire mon CR samedi , mais je vais faire pour le mieux ....


j'ai trop hate

deux jours sur le Bugatti....
Régales-toi...mais gaffe au bitume bien glacé qui t'attend....et là tu as un 1000, n'oublie pas!!!