CBR PC35 qui frotte sur circuit.

oui, mais ça marche aussi avec moi, de là à penser que je........

le vieux docteur a écrit:

oui, mais ça marche aussi avec moi, de là à penser que je........

disons juste que tu ne doit pas l'exploité a fond (presque mais pas a fond )

Cela veut dire aussi que rouler avec une moto du mondial à partir du moment où l'on est capable de maintenir à température les pneumatiques, permet de se faire plaisir en toute sécurité, ce qui n'est peut-être pas le cas avec une bécane stock équipé d'un poly. Ce qui explique aussi la démarche de fire toy qui a investi, j'allais dire presque obligatoirement, dans un amorto de piste. Il progressera peut-être, mais il roulera surtout beaucoup plus en sécurité.

le vieux docteur a écrit:

Cela veut dire aussi que rouler avec une moto du mondial à partir du moment où l'on est capable de maintenir à température les pneumatiques, permet de se faire plaisir en toute sécurité, ce qui n'est peut-être pas le cas avec une bécane stock équipé d'un poly. Ce qui explique aussi la démarche de fire toy qui a investi, j'allais dire presque obligatoirement, dans un amorto de piste. Il progressera peut-être, mais il roulera surtout beaucoup plus en sécurité.

et il a bien raison d'en profiter et de se faire plaisir !!!
( si tu le fais pas quand tu peux, quand est ce que tu le feras ??? )

pourquoi peu etre ??? :(

Non c'est sur!!!!!!!!!!!!!

je suis en colère en ce moment :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

mais oui tu progresseras !!!

romucbr a écrit:

mais oui tu progresseras !!!

Haaaaaaa bon ca va alors

Ouf suis soulagé moi

la vache, il a frisé l'apoplexie le fire !!!

dis donc doc, tu veux nous le tuer ???

Bien plus que ca, j'ai failli raccrocher le cacsse

merde, fais pas le con ( j'ai pas encore les thunes pour te racheter la brele !!!)

Non je la garde le l'aime trop

jusqu'a la prochaine !!!

romucbr a écrit:

jusqu'a la prochaine !!!

Ca c'est pas faux

103 SPX kit malossi ???

Quelques news .

Pour les amorto je suis passé en Ö avant et arrière , et pour les cales pieds j'ai des platines de deports .

Par contre pour le pot d'origine , avez vous un conseil ?

Faut il le changer pour un autre? si oui quel marque pour passer au sonometre a coup sur ?

merci d'avance

Un coup de marteau là oú ça frotte !!!!

romucbr a écrit:

Un coup de marteau là oú ça frotte !!!!

On a déjà pensé a ça en dernier recours , façonnage du pot avec un marteau et une cale de bois .

Sinon y a decoupage et soudage inox pour faire un plat , mais faut trouver un soudeur .

Je comprend pas non plus j'ai eu un pc35 ligne d'origine et rien frotter.

Voila ma 1ere sortie piste et comme on vois rien ne touche et pourtant jsuis à la limite de me gauffrer tellement c'est pencher et tellement je déhanche pas :D
D'ailleurs ca s'est confirmer 3 virages plus loin



Comme tu peux voir la ligne touche jamais

Effectivement , sa frotte pas (mais c'est pas la cartouche d'origine , qui est vachement plus grosse ).

Combien de kilometre ? car la mienne a 65000 donc avec les suspat' d'origines , le problème venait peu etre de la .

On vera a la prochaine sortie piste .

Oui la mienne ne frottait jamais (14 000 km, supât reconditionner et Micron homologuer a la place de la cartouche d’origine, a par dans la para de Dijon ou ça passait tout prêt, jamais eu de prob, le problème vient surement de l’énorme pot d’origine !!

Si si, je confirme ça peut frotter ( pot et coude du pot d'origine )
Avec suspat d'origine qui roulent toute l'année et 60000 km et surtout , une mauvaise position sur la moto !!!!

mamat-cbr a écrit:

Effectivement , sa frotte pas (mais c'est pas la cartouche d'origine , qui est vachement plus grosse ).

Combien de kilometre ? car la mienne a 65000 donc avec les suspat' d'origines , le problème venait peu etre de la .

On vera a la prochaine sortie piste .

35 000 kms ligne d'origine mais cartouche moriwaki.