Passage de Sportive a Street pour du drift

Bonjour a tous

Comme proposé dans ma presentation, je vais montrer la transformation de mon 600 CBR RR de 2008 en street.

J'aurais peu etre quelque question par rapport à des modif et je compte sur vous les gars 8)



Jai commencé avec un 600 CBR RR de 2003 en version repsol et ensuite, Voila la moto comme acheté, mon 2eme BéBé:




Et apres l'accident je l'ai recuperé comme ça




1er etape demontage complet des pieces a changer, c'est a dire

Fourche et ces commandes








La jante






le radiateur






le collecteur






Démontage complet de l'ensemble, des carenages, pour repartir sur une bonne base, alléger le nombre de pieces, enlever l'inutile












apres avoir enlevé ce que je voulais, j'ai attaqué le remontage


2eme etape

Passage en full ( sauf cdi )



Bridé en 106cv



la comparaison



et la en casi full :D

etape suivante

Remettre le capteur d'inclinaison

Je ne le met pas devant car je n'ai pas la place et puis je vais pas faire apparetre un pavé en plastique devant

donc je le positionne a la place du boitier de commande du papillion

bah ca va elle etait pas trop abimé......

Bon courage pour le taf!!!!

merci

etape suivante remontage des pieces reçu





c'est parti

Reparation du faisceau compteur





vu que je met un guidon, l'embrayage et les durites de frein sont trop court donc je change par des avia et je ralonge le cable en utilisant la gaine d'origine



en parallele, je prepare mon petit tableau de bord

Plaque carbone + plaque polystere







maintenant decoupage











Je laisse la place a gauche pour un indicateur de rapport

Petite video du montage



Dites moi ce que vous en pensez :oops:

good job

par contre juste changer les pipes d'admission et pas le boitier c'est pas bon , le moteur va pas tourner rond , elle va etre trops pauvre ...

merci de la prevention, mais j'ai deux mag honda qui sont au courant des étapes et mon dis que juste les pipes suffisent pour avoir une grande partit du debridage et que effectivement, le cdi permet de mieux contrôler l'injection, mais un poil.

J'ai commandé ma couronne en 60 dents, j'ai honda qui ma donné 3 pneu casi neuf sur la bande de roulement et un peu usé sur les flan, mais ça fera deja quelque heures

je dois allez chercher la vis pour les deux benjos au maître cylindre

et apres manque plus que la crash cage

D'ailleur si des personnes ont un 600 PC40, pouvez vous me donner les cotes sur une vue de coté entre les differents point d'encrage pour une crash cage svp pour partir sur un modele comme celle la






Je remercie la personne qui pourra me permettre d'avancer car je ne suis pas chez moi, ( 300km ) et cela me permettrai de faire les plan et de pouvoir commander la barre

SUPER taf ;)

merci :)

sacrée taf

heu pour les cages je peut peut etre t'aider j'ai les mêmes mais c'est un pc37 moi pas un 40 dpnc je ne c'est pas si ce sont les même entraxes

a ouai ce serait super sympa de comparer les entraxes savoir si ça irai

je suis parti pour la faire moi meme, mais ça pourrai aider certaine personne avec un pc 40 qui cherche une cage, car sur les site sa s'arrete au 2006

Pourrai tu me donner le diametre des 3 barres longitudinale stp je pense que c'est du 12-15mm a l'oeil :+monoeil:

et tes entraxes de fixation stp Merci

j'aimerai bien mettre des maitres cylindre radial et un monobras de cb 1000 r

qu'elle moto a des maitres cylindre radial dorigine?

BenBrian a écrit:

a ouai ce serait super sympa de comparer les entraxes savoir si ça irai

je suis parti pour la faire moi meme, mais ça pourrai aider certaine personne avec un pc 40 qui cherche une cage, car sur les site sa s'arrete au 2006

Pourrai tu me donner le diametre des 3 barres longitudinale stp je pense que c'est du 12-15mm a l'oeil :+monoeil:

et tes entraxes de fixation stp Merci

jte dit ca au plus vite :)

Bravo

Merci :D

les pc37 et 40 son tres different je doute que les cadres soit pareil
tu dit que tu veut faire du drift mais tu fais plutot une prepa stunt la non ?
ton capteur d'angle t'es aussi bien de le shunter comme ça plus d'emmerde ;)

pour l'instant je me rapproche le plus possible d'une moto de stunt qui ROULE
j'ai deja fait pas mal de frais pour ça, mais des que je peux je la pousse au plus proche d'une vrai moto de drift, donc rallonge de bras qui vaut 250 boules comme meme (sauf si quelqu'un peut m'aider ) les biellettes plus courtes et amorto dur, corrigez moi si je me trompe mais les amorto d'origine sont pas reglable ???

et pour le capteur je voulais le garder car si je me croute, sa coupe, alors que pour le stunt c mieux qu'elle reste allumé, moi je n'en ai pas l'utilité. pour pas dejauger la pompe a huile par exemple

les rallonges je vais en avoir pour un 600 de 2004 donc a voir si ca va dessus
l'amorto ça m'ettonerai qu'il soit pas réglable
j'ai un peu de mal a comprendre ton projet ! meule de stunt ou de drift ?
y'a une paire de cage a 150 sur leboncoin si tu veut ;)

C'est quoi que tu comprend pas?

merci de l'info :D

tu me surprend aussi quand tu dit que l amorto est pas reglable le miens est de 2003 et il est reglable alors le 2008 doit y etre aussi

pour la mesure des cage je te dit ca entre 12 et 14 h par contre moi c'est des type tiger shark c'est pas de vrai (sa cout trop cher je trouve tu paye la marque)

regarde la http://www.cbr-world.com/t15418p15-moto-de-stunt-en-projet

donc pour les mesure mes rond font 12 mm et l entraxe des deux point de fixation est plus ou moin 37 cm

ba tu l'equipe stunt mais tu vire pas le capteur d'angle car tu va pas faire de stunt lol c'esy une source a emmmerde ce capteur tu peut le shunter et mettre un coupe circuit "bracelet" comme sur les jet ski
pour la prepa drift t'a oublier un truc essentiel c'est de limer les buter de direction et de faire en sorte que la moto un max en rayon de braquage
pour les cage une bonne paire de roulette suffit si tu veut pas trop te faire chier a les faire
t'a deja drifter en moto ?

lure si t'a besoin j'ai plein de pièce stunt ou pas pour rr 03 ;)

Tibostunt a écrit:

ba tu l'equipe stunt mais tu vire pas le capteur d'angle car tu va pas faire de stunt lol c'esy une source a emmmerde ce capteur tu peut le shunter et mettre un coupe circuit "bracelet" comme sur les jet ski
pour la prepa drift t'a oublier un truc essentiel c'est de limer les buter de direction et de faire en sorte que la moto un max en rayon de braquage
pour les cage une bonne paire de roulette suffit si tu veut pas trop te faire chier a les faire
t'a deja drifter en moto ?

lure si t'a besoin j'ai plein de pièce stunt ou pas pour rr 03 ;)

a tu m interresse peut etre la dit moi ce que tu as en mp et je te dit ca :)