Problème, moto qui broute en dessous des 3000 tours

bon j ai pris la référence des bougie

euh27d

le problème c est que je sors de mon concessionnaire. et en regardant sur son livre apparemment cette bougie serait pour le modèle 2002 !

il dit que la réf devrait être

euh27

ou en ngk iMr9a-9h

vous en dites quoi vous?

ça tombe c est ça le problème?

quand j 'ai eu mes soucies , il croyait que c'etait une bobine , et non ; part contre je ne me souvient pas du modèle qui était dessus

je regarde sur la facture de chez honda ( URVOAS )

ce sont des SPARK PLUG IMR9

REF .980595991U

VOILA CE QUE J AI SUR MA FACTURE , JE NE PEUT PAS T EN DIRE PLUS

euh27, c'est la marque de honda, je connais pas les variantes, faudrai leur demander

a moi j 'ai remis l origine de chez honda ?

désolé je me suis trompé à cause de mon tel actuellement j'ai des vuh27d et le magasin me dit que c est pas bon?

je dois mettre quoi?

si tu as le méme modèle que moi , met les méme ?

normalement des imr9a-9h

ça doit étre ça !

il faut surtout bien respecter l origine , sur ma GT 750 l hiver je met du B8ES et l été du B9ES et toujours en NGK

drummor a écrit:

normalement des imr9a-9h

C'est ça !!! ;)

ok! merci les gars!

le pire c est qu'il faut que le gars les commandes il les a pas!

du coup avec un peu de chance c'est ça!

le gars me dit que ça peut venir du cdi! mais il dit qu'on peut pas le tester!

c 'est bien ce que je t'ai dit ? voir le CDI , mais une fois changer tes bougies !

wahouuuuu la il y a du mecano confirmé !!!!! au fait ça fonctionne comment un cdi pour dire que ça peut venir de la ??? suis curieux hein !!!

et en plus d'ailleur puisque vous en parlez, c'est pas un cdi, mais un tci...

je ne me prend pas pour un mécano comfirmé , mais je répète ce que certains mécaniciens m 'on parler ? c 'est tout

je pense qu'il parle de mon concessionnaire ;)

fatdos a écrit:

je pense qu'il parle de mon concessionnaire ;)

non mais franchement pas mieux, suzuk est excusable n'etant pas mecano, mais pour moi ton concess a besoin de se recycler, juste pour info si ça venai du boitier d'allumage, tu n'aurai plus du tout d'allumage, par contre effectivement c'est rare qu'on les teste car peu ont l'appareil pour. mais de toute façon ce ne peut etre le boitier d'allumage dans ton cas, car tu ne demarerai meme pas

Pour te répondre, le mec du magasin me disait qu'il avait eu un problème similaire sur sa bécanne (les deux collecteurs totalement froid le numéro 2 et 3, donc pas tout à fait comme moi) et que c'était le CDI

Bien sur, quand je lui ai expliquer mes symptômes il m'a dit qu'il fallait commencer par le commencement et d'abord remettre des bougies qui aille sur la machine et ensuite aviser !

Demain j'irais dans la grosse concession de ma ville (ou honda se trouve) pour vois si ils ont des bougies en stock chez eux

Je viens de commander mes bougies sur le net 17.23€ à la place de 32.17€ !

73€ FDPIN

J'avais jamais remarquer la signature de Drummor

Je comprend maintenant son intervention !

Au fait quelqu'un peut il me dire c'est quoi cette fiche branchée à nul part ?

flanc gauche de la moto





Voici des photos de la bougie 2

la fiche ça doit etre ta prise diag et pour ta bougie en effet elle est noire lol

pour ma signature, jette un coup d'oeil la tu comprendra....
http://www.cbr-world.com/t21464-petit-coup-de-gueule

J'avais déjà lu ce topic en effet ! je comprend ton coup de gueule, il est vrai qu'on répète souvent ce que l'on entend chez les mécanos.

C'est aussi grâce à des personnes comme toi que les forums tournent (je sais de quoi je parle, je suis le titulaire du forum bmw e36 cab)

Bref, la prise de diag sur cette moto n'est qu'une simple prise deux broches ? ils arrivent à choper des infos avec ça ? (je m'attendais plus à voir une prise odb I ou ODB II)

c'est un simple shunt qui permet le rappel temoin et effacer aussi la memoire defaut

part contre mes bougies ne ressemble pas trop au tienne ?

c est normal apparemment c est pas les bonnes!