Problème, moto qui broute en dessous des 3000 tours

Pas pire que moi, je dis dans un autre post que mes papillons sont sale et je demande si c'est sur que je suis en injection

romucbr a écrit:

Je viens de relire le 1er texte ( c'est bisare , en fait elle tourne bien sous starter donc lorsqu'elle est enrichi , puis elle déconne quand y à plus de starter donc quand elle s'appauvrit , et si c'était le problème , les bougies ne serait pas noir )

alors je reste sur mon premier avis, une prise d'air, (peut_etre sur l'anti polution (est ce qu'elle patarade a la deceleration ?) et du fait qu'elle a une prise d'air, l'ecu enrichi au max.

fatdos a écrit:

Pas pire que moi, je dis dans un autre post que mes papillons sont sale et je demande si c'est sur que je suis en injection

oui t'inquiete pas c'est sur

J'ai pas souvenir de l'avoir entendu pétaradé

je viens de lire tes dernieres lignes, donc c'est toujours le n°2 qui deconne, alors soit ta bobine crayon, soit ton injecteur qui peut etre encrassé, mais ça n'empeche pas le reste, a voir

drummor a écrit:

je viens de lire tes dernieres lignes, donc c'est toujours le n°2 qui deconne, alors soit ta bobine crayon, soit ton injecteur qui peut etre encrassé, mais ça n'empeche pas le reste, a voir

Qu'entends tu pars la ? les symptomes ne sont pas compatibles ?

Pour tester la bobine je fais le test tout con de l'arc avec la bougie ?

Et oui toujours le n°2

oui je pense que tu as 2 problemes sinon tes bougies ne serai pas noires. pour ton test des bobines oui tu peux mais compare avec une autre bobine

fabien a écrit:

romucbr a écrit:

drummor a écrit:

on voit surtout les papillons, sur une carbu, on verrai les boisseaux.....

t'es fatigué romu ???

Oui grosse journée

les bougies sont peut être noire car trop.de ville?

déjà je pense qu'il faut se concentrer sur le problème de collecteur froid.

pour ça c est soit la bobine ou l'anti patate? soit l injecteur de défaillant?

je peux pas faire comme pour les bougie et inverser les injecteurs?


C'est une possibilité , c'est ce que j'ai écris plus haut !!!!

Oui un tube moins chaud , c'est une moins bonne combustion que les autres cylindres ( donc allumage /carburation ou injection /compression )

Pour ce qui est de bouger les injecteurs , je sais pas mais je vois pas pourquoi on pourrait pas ( a part certaines injections oú y a un injecteur pilote je crois , mais je pense pas que ça existe en motos .... J'ai vu ça sur diesel je crois !!!!)

fatdos a écrit:

les bougies sont peut être noire car trop.de ville?

déjà je pense qu'il faut se concentrer sur le problème de collecteur froid.

pour ça c est soit la bobine ou l'anti patate? soit l injecteur de défaillant?

je peux pas faire comme pour les bougie et inverser les injecteurs?


!

C'est une possibilité , c'est ce que j'ai écris plus haut !!!

on peut tout inverser, bobines, injecteur, bougies.

déniers tests je pense demain sinon direction honda ....

je suis sur que c'est une bougie fissuré comme moi

si c était un bougie fissurée avec l inversement de bougie j aurai du avoir le pb sur le collecteur 3?

suzuk76 a écrit:

je suis sur que c'est une bougie fissuré comme moi

ça serai ça, son probleme se deplacerai en intervertissant les bougies, alors que ce n'est pas le cas

la bougie fontionnais bien de temps en temps et a haut régime , en dessous elle broutais

suzuk76 a écrit:

la bougie fontionnais bien de temps en temps et a haut régime , en dessous elle broutais

oui mais en deplacant les bougies, le probleme aurai changer de cylindre, la c'est toujours le N°2 qui merde

Fait comme tu voulais , déplace linjecteur 2 !!!!
T'a pas moyen de prendre une vidéo en roulant pour avoir le son !!!
( ça aiderais peut être drumm )

Euhhhh dis moi, y a pas eu de prise de compression ???
Elle ne fume pas bleuté quand t'accélére ???

Je dis ça car l'ancien proprio aurait pu vouloir camoufler une conso d'huile en rajoutant comme il l'a fait !!!!

elle fume pas du tout! j ai pas fait de prise de compression faut être équipé pour ça..

ya pas un test que je pourrais faire?

pour la vidéo je pense pouvoir en faire une ce soir.

tu me fais flipper j espère que c est pas une grosse panne... si c était ça elle aurait un manque de puissance?

les injecteurs sont ils accessibles? ya vraiment pas trop de place pour manœuvré par le haut!

Ouais il est casse couille le F pour travailler dessus !!!
Prends ta vidéo qu'on entendent bien le phénomène , ca pourra aiguiller !!!

L'échange des bobines n'a rien donné... Vidéo en cours d'upload sur youtube (120 minutes)

C'est con comme problème autrement après les 3000tours elle fonctionne nickel, elle est super agressive et joueuse. Pareil au point mort si j’accélère elle monte dans les tours très vite sans broncher

J'ai essayer de faire au mieux (je suis en ville donc pas facile avec la circulation)

a priori elle a l'air de s'engorger en bas, ecarte un injecteur bouché, car elle tournerai sur 3 pattes a tous les regimes. reste a tester les fils qui vont de la bobine au boitier d'alumage et au fusible principal, tu les test a l'ohmmetre la restistance doit etre inferieur a 0.5 ohm, si apres ça c'est encore bon pour les fils, va falloir des outils de diag plus pointu genre initionmate et indiana pour vraiment trouver