Problème, moto qui broute en dessous des 3000 tours

Non t'inquiète je roule pas comme ça (je roule pas du tout) j'attends ma batterie !

Donc selon toi sur la vidéo les mesures n'indiquent pas un régulateur hs ?

En tout cas c'est un vrai vélo le cbr f, je la démarre mieux que ma MBK Passion de l'époque à la poussette !

oui si il etait mort, soit tu n'aurai pas de charge du tout, soit au contraire, une charge au dela de 14,8 v (pouvant aller jusqu'a 300v suivant les machines....)

bon ben demain je vais harceler mon pote pour une batterie (de bonne qualité) et je vous tiens informé ! vous êtes super

euh ouais , c'est clair ....

Je ne vous ai pas oublié! mon ami à toujours pas reçus les batteries! normalement demain après midi ..

fatdos a écrit:

Je ne vous ai pas oublié! mon ami à toujours pas reçus les batteries! normalement demain après midi ..

pense à le harceler

Raz le cul, son fournisseur est passé lui apporté toutes ses commandes sauf ! les ytz 10 s :+mad: :+mad: :+mad: :+mad: :+mad:

Vendredi prochaine livraison, dernier délais sinon j'irais ailleurs l'acheter (malgré mon impatience il pleut donc..)

Salut les dingues,

Bon après quelques dilemme avec mon ami et son furieux fournisseur qui l'a foutu dans la merde, je me suis dit "tiens je vais profiter de ce samedi pour faire le tour des magasins de moto et acheter ma batterie"

Quelle fut pas ma surprise quand au bout du troisième magasin je me suis fait encore refouler "nous avons plus de ytz 10 s il faut commander nous sommes en rupture et le livreur et pas passer !" Mais c'est quoi ce bordel ils ont tous le même fournisseur ou quoi ?


Bref j'ai quand même demandé les tarifs:

YUASA 150€
Power thunder (apparemment moyenne qualité ) 55€
Kyoto (apparemment qualité origine voir basse ?) moins de 50€

Elles sont toutes sur commandes et du coup je sais pas quoi faire, une chose est sur c'est que j'aurais pas de batterie avant mercredi.....

Vous me conseillez quoi ? Yuasa ok mais 150 boules la batterie je trouve ca fou (plus chère que ma batterie de bmw m3....)

regardes sur wemoto ou silverperformances (par contre livraison gratuite si commande > 150€)

t'auras peut etre plus de chance

wemoto, stock zero (5 a 6j)

1 en stocks sur silverperformances (140€)

moi j'ai eut une panne similaire sur un hornet de 99
au point mort elle tournée nickel mais des que je roulais elle brouter a 4000tr:min
4 mois de panne pour m’apercevoir que c’était une durite d’émulsion d'aire qui était percée au niveau du réservoir
regarde si sa peut te faire économiser 150 euro

J'avais payé la mienne 135€ et oui ça fait mal !!!
Mais je conseille quand même yuasa, pas mal de membres avait pris moins cher et on eu des soucis peu de temps apres !!!

Coucou les motards !

Comme promis me voici aux nouvelles !

Après 15 jours tout pile de recherche pour une batterie ! Rupture total sur Amiens ! les commandes n'arrivé pas etc....

Bref j'ai enfin eu ma batterie aujourd'hui (je ne voulais pas commander sur le net, trop peur qu'avec la chance que j'ai la batterie soit hs et qu'il faille la renvoyer par la poste machin )

Re bref...

Je rentre chez moi avec ma batterie neuve, je prend le temps de mettre une coup de brosse métallique sur les cosses (pourtant très clean) j'en profite pour nettoyer le logement de batterie....

Mise en contact de la moto... Puis manip inverse je débranche les clés et je me dit "Tiens avant de la faire chauffer je vais vérifié les niveaux..... Quelle fut pas ma surprise en constatant qu'une fois la moto d'aplomb le niveau de l'huile moteur dépassé largement le trait du max....

Donc, tuyau dans un récipient et hop on vide le trop plein (environ 30/40 cl d'huile quand même.....) certainement ça qui faisait que la moto me ficher un mal de crane à cause de l'odeur au ralentit ....

Une fois fini, un coup de démarreur et hop ca roule.

Test routier en amélioration net ! je dirais qu'elle a retrouvée 95% de sa "normalité"

En contrôlant le niveau après cette petite sortie le niveau est encore au dessus je vais devoir encore vider un peu....

Je suis écœuré de voir qu'encore un mec s'est pris pour un mécano et à complètement merdé sur le niveau (et pas d'un peu)

Résultat je suis très heureux. je vais vous tenir au jus des jours prochains...

Par contre quelqu'un peut il me dire si c'est grave d'avoir roulé comme ça (j'ai du faire 200km avec) j'ai encrassé le moteur ? échappement ?

non c'est bon, c'est pas trop, et tres peu de risque en moto, il y a un reniflard sur le bas moteur, regarde quand meme au niveau de ton filtre a air, car ça remonte la l'excé d'huile, au pire tu as un filtre a changer, ou nettoyer ta boite a air

Je vais y jeter un oeil dès demain je travail pas l'après midi ...

Par contre pour une huile neuve je la trouve déjà bien foncé, donc je pense que je vais repartir de zéro avec cette bécane et ne pas faire confiance au vendeur .

En tout cas je vous remercie déjà d'avoir pris le temps de répondre à toutes mes questions (et merci à yann j'aurais pu avoir le même soucis)

si elle est foncée c'est que le filtre n'a pas ete changé, elle se colore tres vite au contact des boues qui sont dans le filtre

Bonsoir,

Je reviens vers vous aujourd'hui,

J'ai refais les niveaux et j'ai encore enlevé de l'huile pour être correct avec les temoins "mini" et "max"

Le comportement routier me semble déjà mieux, mais ce n'est pas encore parfait !

En bas régime elle broute encore légèrement et du coup demande un coup d’accélérateur plus franc !

Pareil au ralenti c'est une horreur, elle sent très fort (l'essence ?) l'odeur pique au yeux !

Vers quoi me tourner ?

Autrement hormis ca elle roule très bien, accélère parfaitement après 2500 tours

Merci pour votre aide précieuse

une tite syncro peut etre...est ce que ton ralenti oscille ?

Dans ta 1ère explication, tu parle du starter et là tu dis qu'elle sent l'essence ( donc ma question est ce qu'il se ferme bien une fois le moteur chaud ????) le starter ....hein !!!

En ce qui concerne le ralenti pas stable ( est ce que tes papillons et corps de papillons sont propres ( y a toujours un dépôt noirâtre dessus qui gêne un peu l'ouverture du papillon au ralenti )

Et puis oui si les bougies et filtre a air sont propre , une petite sinchro pour équilibrer ton ralenti fera sûrement pas de mal

au ralenti je parle de l odeur! le ralenti est stable! . le starter monte le régime à 2000 tour. et une fois chaude le ralenti tombe à 1000 tours très stable

c'est juste entre 1000 et 2500 tours

fait controler tes bougies , 6 mois a chercher sur la mienne , 1 bougie fissuré !

je démonte les bougies et je les mennes en concession? ils seront me dire?

oui normalement !

Bonsoir,

Alors voici les news de la soirée

J'ai démonté le réservoir cette après midi pour accéder au filtre à air

Première "déception" une des vis du maintien d’amortisseur de direction tourne dans le vide et est cassé à raz



Il faudra que j'y regarde (j'ai des extracteurs de vis)

Voici la boite à air et son filtre que je trouve propre







Voici l'état des papillons que je trouve par contre sale ...





Je peux envoyer un produit dans les papillons pour degraisser ça ?

Donc ras du coté du filtre à air....

n'ayant plus le temps de démonter mes bougies je décide de faire le test tout con de démarrer la moto et toucher les 4 collecteurs.

Résultat quand on est assis sur la moto le deuxième en partant de la gauche et tiede/froid ....

Pb repérer... J'espere que c'est simplement une bougie de morte !!

J'avais pas le temps d'inverser les bougies je le ferais demain comme ca je serais fixé