quel pneu avez vous?

Dès que j'ai les sous-sous, je vire mes vieux Bt-021 pour du... Bt-016 nouvelle génération !!!

Je partais pour du Dunlop SportSmart, déjà testé sur miss Rs 125 l'année dernière --> un régal mais s'use trop vite ET BEAUCOUP TROP CHER par rapport aux Bridgestone : l'aspect économique (la raison, quoi ! ) l'a emporté !!!

Seul truc pas cool, j'aurais voulu du Bt-016-R mais... il n'existe pas en 120-60-17 comme le requiert "mamie" Cbr, d'ou translation vers le train de Bt-016 car je n'ai pas envie de "mixer" les deux spécifications (peut-être même 2 constructions différentes ) sur ma machine.

Y'a plus qu'à !

Stup.

si je me trompe pas le R dans bt16 c'est juste pour dire arrière en fait.

Attention a la mauvaise surprise, c'est plus un pneu gt que sportif, il aime pas avoir trop chaud ce gommard, j'en ai de mauvais souvenir avec le 1000 en plein moi d'aout sur les route montagnarde de par chez moi.

De plus tu peu aisément monter un pneu en 120/70 normal, c'est juste la hauteur de flan qui change, et ca a surtout un aspect confort, les pneu travaille davantage

fire-toy a écrit:

Attention a la mauvaise surprise, c'est plus un pneu gt que sportif, il aime pas avoir trop chaud ce gommard, j'en ai de mauvais souvenir avec le 1000 en plein moi d'aout sur les route montagnarde de par chez moi.

Non, c'est pas vraiment un pneu GT. Quand même pas! :P

Sinon, il y a le BT16 Pro.

c'est pas un sportif non plus.
Chez bridge, c'est le bt03 rs
Mais t'a le droit d'en etre satisfait

Et le pro c'est pas ca veu pas dire racing, c'est juste l'évolution, et juste en bi gomme

Rôôô.... :oops:

J'ai vraiment intérêt à poser les bonnes questions aux gars de ma centrale pneu - qui ont testé la gamme moto sur piste il y a peu... merci Bridgestone - histoire d'être au mieux dans mon choix de pneus !

En gros je need du pneu sportif pour rouler sur piste MAIS capable de rouler sous la pluie/flotte tout en gardant une certaine longévité si je veux faire qqes bornes d'autoroute/utilitaire de temps à autre...

'suis pas trop exigeant, non ???

En gros, les Bt021 que j'avais étaient tout bons pour ce genre d'exercice (Bt023 maintenant je crois), le côté grip super-sportif sur l'angle en moins... j'vais m'tâter encore plus d'ici là et tenter de faire le bon choix ! ;)

Stup.

l'utilisation première c'est quoi?
La piste?
Ou la moto utile, qui fera 2 fois dans l'année de la piste?

Sur le Falco (route uniquement) = Pilot Road 2 ! Inusable et tiens très bien le pavé !

Sur le 929 (piste uniquement) = Racetec k2 ... je colle à la piste !

dunlop sportsmart.
il étais dessus quand je l'ai achetée, j'en suis content.
J'avais le roadsmart sur mon ancienne moto et j'en étais content.

fire-toy a écrit:

c'est pas un sportif non plus.
Chez bridge, c'est le bt03 rs
Mais t'a le droit d'en etre satisfait

Et le pro c'est pas ca veu pas dire racing, c'est juste l'évolution, et juste en bi gomme

C'est un tri-gomme, pas un bi. Et le pro est nettement amélioré sur le sec, mais surtout sur la pluie.
Et c'est bien un pneu sportif.

AIR-ONE a écrit:

fire-toy a écrit:

c'est pas un sportif non plus.
Chez bridge, c'est le bt03 rs
Mais t'a le droit d'en etre satisfait

Et le pro c'est pas ca veu pas dire racing, c'est juste l'évolution, et juste en bi gomme

C'est un tri-gomme, pas un bi. Et le pro est nettement amélioré sur le sec, mais surtout sur la pluie.
Et c'est bien un pneu sportif.

Je crois que le pro est bien un Bi et le normal tri:

http://www.bridgestone.com/products/motorcycle_tires/products/category/index.html

Et ils le mettent dans Sport&Touring donc pas vraiment sport

bon ben moi je met soit du "power one " soit du sc1 / sc2 en pirelli ben c miam miam mais ça douille pour 2000km ouf ouf , le pirelli reste le meilleur rapport qualite/prix, qualifier II un peu trop long à chauffer

Lagachette a écrit:

AIR-ONE a écrit:

fire-toy a écrit:

c'est pas un sportif non plus.
Chez bridge, c'est le bt03 rs
Mais t'a le droit d'en etre satisfait

Et le pro c'est pas ca veu pas dire racing, c'est juste l'évolution, et juste en bi gomme

C'est un tri-gomme, pas un bi. Et le pro est nettement amélioré sur le sec, mais surtout sur la pluie.
Et c'est bien un pneu sportif.

Je crois que le pro est bien un Bi et le normal tri:

http://www.bridgestone.com/products/motorcycle_tires/products/category/index.html

Et ils le mettent dans Sport&Touring donc pas vraiment sport

Ha quand meme quelqu'un qui est au courant un peu en plus avec des preuve, je me sentai seul

Ouais; c'est marqué Sport & Touring.
Je ne vois pas marqué bi gomme sur le pro, mais je me trompe peut-être. :|

AIR-ONE a écrit:

Ouais; c'est marqué Sport & Touring.
Je ne vois pas marqué bi gomme sur le pro, mais je me trompe peut-être. :|

Il n'y a que 3 layers donc 2 gommes alors que le normal a 5 layers donc 3 gommes

Lagachette a écrit:

AIR-ONE a écrit:

Ouais; c'est marqué Sport & Touring.
Je ne vois pas marqué bi gomme sur le pro, mais je me trompe peut-être. :|

Il n'y a que 3 layers donc 2 gommes alors que le normal a 5 layers donc 3 gommes

Ah oui, pourtant c'est marqué. :P Merci pour ces précisions. Méa culpa (sauf pour la classification sport pour moi).

aprés tout ca dépend juste de ton usage sportif

fire-toy a écrit:

aprés tout ca dépend juste de ton usage sportif

Pour moi, je parle sur route. Mais plusieurs de mes connaissances en sont amplement satisfait sur piste.

moi aussi je te parle sur route, j'avais mis ca en 2nd monte bein ca valé pas un centime des bt15 d'origine du CBR

fire-toy a écrit:

moi aussi je te parle sur route, j'avais mis ca en 2nd monte bein ca valé pas un centime des bt15 d'origine du CBR

Ah bon? :o Tu me surprends là. Sur route oui, beaucoup en sont très satisfait.

dunlop sportmart tres bon grip chauffe vite et tien bien sous la pluie (duree de vie : a peu pres 4000 km )

Sinon pour comparer j ai monter des dunlop roadsmart et ils ont aussi un temps de chauffe assez rapide et un bon grip sur route seche par contre je me suis deja fait quelque frayeur sous la pluie (duree de vie : j'en suis a 5000 km et il reste encore de la gomme je pense faire entre 7000 et 8000 km avec )

je viens de mettre a l'av 1 ferstone il a encore des poils autour 132 eur placer
et tjr mon pireli ar

Et bah y a pas mes pneus que j'avais sur route :(

J'avais et j'ai toujours eu (3-4 trains en 7 mois ) des Michelin Power 2CT

Ces pneus sont juste parfait ! Tenu de route, angle, profil, tout ! Pour moi c'est le top du top ^^

Après y a juste la durée de vie qui est un peu courte .... 4-5000km mais mon premier train avait duré 7000km ^^

animals a écrit:

Et bah y a pas mes pneus que j'avais sur route :(

J'avais et j'ai toujours eu (3-4 trains en 7 mois ) des Michelin Power 2CT

Ces pneus sont juste parfait ! Tenu de route, angle, profil, tout ! Pour moi c'est le top du top ^^

Après y a juste la durée de vie qui est un peu courte .... 4-5000km mais mon premier train avait duré 7000km ^^

C'est exactement ce que j'ai sur mon 2008, c'est de la bombe ce pneu. Entièrement satisfait, et prix super placé, entre 220 et 240€ le train.

moi j'ai mis un bt-016 à l'avant puis faute de budget un pilote road a l'arrière.... un pneu dur de chez dur, je sais pas si il en a qui ose beaucoup pencher avec ça mais ca inspire pas confiance. En tout cas il a 7000km et je suis loin de l'avoir usé complétement....


prochain train pour les vacances--> michelin power 2ct

semaine prochaine en pilot road 3