quel pneu avez vous?

Bridgestone BT45

Pilot power

j'ai les Dunlop Sportsmart que je viens tout juste de monter... Une VRAI REUSSITE ces pneus ! temps de chauffe super court et une accroche incroyable pour un pneu homologué route !!!! :twisted:

changement pour moi.

du pilot power je suis passé sur du pirelli SC pro

comment ai-je fais pour rouler avec cette merde de michelin aussi longtemps?!?! :shock: :shock: :shock:

Pour moi Bt16 excellent, mais durée de vie 4000Km, la semaine prochaine je vais voir pour du bt16 pro.
si quelqu'un en a déjà monté quel est la différence avc le bt 16 classic ?

Alors d’après ce que j'ai vu (car j'en suis juste au stade du renseignement) les pro sont l’évolution des BT16 (normaux) comme les pure sont l'evo des power, rosso 2 des rosso etc...
Bref nouveau modele quoi :D

Au niveau changement, ils repassent en bigomme et non plus en tri, après comme il ne sont sorti que l'année dernière (comme toute les nouvelle génération en fait) on a encore un peu de mal à trouver beaucoup de retour, la plupart de ceux qui roule en BT16 et power 2CT reste sur ces pneus là sans chercher à passer aux nouveaux...
Mais comme dit dans un autre pneu, tous les sujets sont bon, juste une question de feeling :D

Merci
Tu confirme bien que c'est des bigommes?

Demain pilot power

BT045 8)

Ouep, bigomme
Petite recherche sur google et premier lien pris:
http://www.motosblog.fr/post/4294/bridgestone-bt-016-pro-hypersport-evolution
;)

Bon voila j ai des pilot power en a l arriere et a l avant power 2CT car ils se sont trompé au garage .

voila a voir s il sont bien ^^

Ok, merci Taga, j'en monte un en fin de semaine

carlos a écrit:

Pour moi Bt16 excellent, mais durée de vie 4000Km, la semaine prochaine je vais voir pour du bt16 pro.
si quelqu'un en a déjà monté quel est la différence avc le bt 16 classic ?

C'est déjà très bien 4000 bornes.

fabulous_fab a écrit:

j'ai les Dunlop Sportsmart que je viens tout juste de monter... Une VRAI REUSSITE ces pneus ! temps de chauffe super court et une accroche incroyable pour un pneu homologué route !!!! :twisted:

Ce pneu est parfait pour l'arrière, mais il ne dure vraiment pas longtemps à l'avant apparemment (1500-2000 bornes). Vous confirmez?

carlos a écrit:

Ok, merci Taga, j'en monte un en fin de semaine

Mais de rien ^^
Tiens nous au courant de la suite et donne nous ton avis :D

pour moi dunlop qualifier après avoir eu du pirrelli diablo que je n'est pas apprécier du tout
le qualifier 2 et un régale

AIR-ONE a écrit:

animals a écrit:

Et bah y a pas mes pneus que j'avais sur route :(
J'avais et j'ai toujours eu (3-4 trains en 7 mois ) des Michelin Power 2CT
Ces pneus sont juste parfait ! Tenu de route, angle, profil, tout ! Pour moi c'est le top du top ^^
Après y a juste la durée de vie qui est un peu courte .... 4-5000km mais mon premier train avait duré 7000km ^^

C'est exactement ce que j'ai sur mon 2008, c'est de la bombe ce pneu. Entièrement satisfait, et prix super placé, entre 220 et 240€ le train.

Bah oui c'est le top :P :twisted:

-PILOT ROAD,une vraie merde,CB1300,j ai pas voulue essayer le PILOT ROAD2 de ce fait,j ai pas fait confiance a michelin
-PILOT POWER 2CT,excellent sur route et piste,si le pneu et "bien chauffé"usure normal,légére "glissouille" quand t il fait fort chaud sur piste,mais rien de bien méchant CBR600RR
-BT15 et 16,je préfére le 16 pour la route et le 15 pour la piste,méme gomme mais pas les sculptures,bonne usure,CBR600RR,CBR600F(98)
-D208RR,rien a redire,une tuerie!!! commence a glissé quand les chronos baisse vite,mais ca prévient gentiment,CBR 600F(98)
-METZELER ROADTEC Z6,une merde comme le PILOT ROAD,CB1300 S
-DRAGON SUPERCORSA PRO,utilisation piste,bonne usure,CBR600 F 2011 et CBR600F(98),je verrait ce que ca donne d ici peu sous la flotte sur route,mais sur piste,pas trop d angle(fait y a 15 jours)
-BT12,bon sans plus,inadapté a la piste!!! CBR 6OOF 2011

COUCOU a écrit:

-PILOT ROAD,une vraie merde,CB1300,j ai pas voulue essayer le PILOT ROAD2 de ce fait,j ai pas fait confiance a michelin
-PILOT POWER 2CT,excellent sur route et piste,si le pneu et "bien chauffé"usure normal,légére "glissouille" quand t il fait fort chaud sur piste,mais rien de bien méchant CBR600RR
-BT15 et 16,je préfére le 16 pour la route et le 15 pour la piste,méme gomme mais pas les sculptures,bonne usure,CBR600RR,CBR600F(98)
-D208RR,rien a redire,une tuerie!!! commence a glissé quand les chronos baisse vite,mais ca prévient gentiment,CBR 600F(98)
-METZELER ROADTEC Z6,une merde comme le PILOT ROAD,CB1300 S
-DRAGON SUPERCORSA PRO,utilisation piste,bonne usure,CBR600 F 2011 et CBR600F(98),je verrait ce que ca donne d ici peu sous la flotte sur route,mais sur piste,pas trop d angle(fait y a 15 jours)
-BT12,bon sans plus,inadapté a la piste!!! CBR 6OOF 2011

Oui, le D208RR, un super pneu!! :twisted: :twisted:

suite à une sal.perie de p..... de vis du boulot !!! Il a fallu que je change mon pneu arrière :pale:
coup de gonflage pour ne pas ronler sur la jante , les étincelles ça fait mauvais genre, je passe chez mon concess Honda, je lui demande si il peut me le réparer, verdict non, mais il peut me le changer, et n'a que du michelin PR3 ou bridge bt-16, bon je lui demande le prix du bt-16, 190Euros et encore il me dit qu'il m'a fait 30% , je lui fait comprendre qu'il se fout de ma gueule, et qu'il pourrait faire un geste car j'ai bientôt la révision des 24000 à faire, il me répond que faut bien qu'il vive et que c'est la crise, pour moi c'est la crise aussi donc je suis allé voir plus loin, arrivé au concess Yam/Suzuki, ils viennent en plus de prendre une franchise d'access, AXXO, et là le bridge bt-16 monté équilibré 152 Euros, mais qu'est-ce que je vois pas à coté, le Contiattack , monté 160Euros , bingo je vais pas plus loin, passage au stand = changement de pneu, reparti avec un Conti sport attack, et bien c'est le jour et la nuit avec le fumier de PR2, là au moins ça colle, pour le moment 250Km fait avec et que du bonheur !! Et pour ne déplaire, il a un super design !!
Pour moi, sur mon cbr 600 rr de 2005, le Conti c'est +10000