cbr 600 fs qui broute et marche sur 3 cylindres

romucbr a écrit:

Ils ne parlent pas du capteur allumage ???

celui situé dans le moteur coté distribution??
si c ça je viens de changer un moteur complet :donc 2 capteur d'allumage défaillant avec la même panne!!!

Non je dis pas que le capteur est défaillant , je demande si c'est pas de lui qu'ils parlent lorsqu'ils te dise de débrancher l'allumage ( et tu as un petit connecteur pour le débrancher )

La valeur 11, quelque chose c'est la valeur au bornes de ton injecteurs pas du faisceau c'est bien comme cela que tu trouve 60 et quelque Ohm ?

EDIT vu que tes valeurs sont identique le probleme devrait être sur les 4 .

Pour ma par je controle l'allumage en priorité, si c'est des bobines crayons faudrais en avoir une en rabe et lorsque cela merde regarder en la branchant s'il y a de l'allumage sur le cylindre

mick711 a écrit:

La valeur 11, quelque chose c'est la valeur au bornes de ton injecteurs pas du faisceau c'est bien comme cela que tu trouve 60 et quelque Ohm ?

EDIT vu que tes valeurs sont identique le problème devrait être sur les 4 .

Pour ma par je contrôle l'allumage en priorité, si c'est des bobines crayons faudrais en avoir une en rabe et lorsque cela merde regarder en la branchant s'il y a de l'allumage sur le cylindre

non ca parme bien des fils injecteurs coté faisceau..j'ai déjà mesuré les injecteurs ils sont a 0.2 ohms.
pour les bobines c déjà fait je les permute toujours et le problème n'est surtout qu'au 2 eme cylindre,j'ai même vérifié l’étincelle de la bougie du 2 au moment de la panne et y'a bien de l’étincelle continu..

Tes injecteurs, eux , tu ne les a pas déplacés c'est ça ???

romucbr a écrit:

Tes injecteurs, eux , tu ne les a pas déplacés c'est ça ???

oui j'ai permuté les injecteurs pour voir si le problème passe d'un cylindre a un autre mais ce n'a rien changé..
par contre leur câblage pas possible de mettre le 2 dans le 3 ou autre.

Dans ton test du faisceau injecteur , t'a pris par exemple pour le 1 ton fil + du connecteur et ta borne équivalente sur le faisceau (ECU /cdi/calculateur ) c'est ça !!!

bbiker600 a écrit:

romucbr a écrit:

Tes injecteurs, eux , tu ne les a pas déplacés c'est ça ???

oui j'ai permuté les injecteurs pour voir si le problème passe d'un cylindre a un autre mais ce n'a rien changé..
par contre leur câblage pas possible de mettre le 2 dans le 3 ou autre.

Non non , bien sur .

Fil noir/ blanc avec une broche du multimètre et borne A14 avec l'autre !!!

romucbr a écrit:

Dans ton test du faisceau injecteur , t'a pris par exemple pour le 1 ton fil + du connecteur et ta borne équivalente sur le faisceau (ECU /cdi/calculateur ) c'est ça !!!

oui c ce que j'ai fait et suivant ce qui est dit dans la RMT.
les 2 fils coté faisceau qui se branche sur l'injecteur.et puis pour la mesure sur le cdi c bien détaillé aussi :la borne A14(le+ de l'injecteur 1) et la B6(qui est la masse) et j'ai trouvé 67 ohms au lieu de 9 à 15 ohms.

Ceci étant, si comme je le pense, l'injecteur s'ouvre quand il est alimenté , je vois pas ce que le faisceau peut y faire vu que ta bougie est pleine d'essence d'après toi quand ça déconne ( donc c'est que l'essence arrive , donc que l'alim de l'injecteur fonctionne )SI..... L'injecteur fonctionne bien en mode ouvert/alimenté et fermé/non alimenté en courant .

romucbr a écrit:

Ceci étant, si comme je le pense, l'injecteur s'ouvre quand il est alimenté , je vois pas ce que le faisceau peut y faire vu que ta bougie est pleine d'essence d'après toi quand ça déconne ( donc c'est que l'essence arrive , donc que l'alim de l'injecteur fonctionne )SI..... L'injecteur fonctionne bien en mode ouvert/alimenté et fermé/non alimenté en courant .

pour l'injecteur c ça des que y'a du 12 volts il injecte l'essence..quand je les ai nettoyé dés que je mets du 12 volts dans la borne il injecte l'essence.
franchement je veux bien essayer avec un autre cdi ou pendre les mesure sur un autre cdi avant d'acheter une rampe et le faisceau pour rien...sachant que j'ai deja acheté et essayé avec un autre cdi et j'ai trouvé presque les mêmes mesures et la même panne et je l'ai vendu le 08/03/2015.

J'essaierais de regarder ma rmt ( ça sera plus clair qu'une photo ) et peut être expliqué ils comment fonctionne l'injecteur ( qui doit fonctionner comme une électrovanne .)


Ceci dis, effectivement, tu devrais contrôlé l'allumage d'abord , t'a fait les bobines, les bougies ( est ce les bonne ref d'ailleurs ) t'a pas fait les faisceaux de bougies ( notamment quand ça merde )

j'essaie de regarder de mon coté les pistes que ghazi peut etudier a savoir que sur les bougies la 2eme est noire mais sèche alors que la 3eme est noire mais noyé

en prenant en compte la dilution qui veut dire que le carburant imbrulé passe dans l'huile, sans voir la mob c'est réellement complexe

Au fait, y a pas un autre concess ou un petit mécano dans ton patelin , ça irait peut être plus vite !!! ( car tu dois avoir grave envie de rouler !!!)

romucbr a écrit:

Au fait, y a pas un autre concess ou un petit mécano dans ton patelin , ça irait peut être plus vite !!! ( car tu dois avoir grave envie de rouler !!!)

y'en a 2 meme:
le premier c un petit garage Honda avec la marque piaggio aussi..spécialité 125 surtout
quand j'ai vu le mécano il m'a dit ramène la je vous facture 65 euros/heure a 5 heure j’arrête 325 euros si il ne trouve pas la panne....
et désolé il était trop jeune et vu que y'a que des scooter j'ai laissé tombé.
le 2 eme garage Multi marque et y'a surtout des scooter des moto cross et ya pas de motos..
je me suis dit concess Honda chambourcy poissy seront plus compétant et mieux équipés mais ca n'etait pas vrai vu qu'il na pas la prise diag de ma moto ancienne pour eux : 2002..

je me rappelle aussi avoir mesurer les bobines crayons avec le multimètre aussi:les 4 étaient pareilles a l'entrée et la sortie..presque la même valeur pour les 4.
pour les bougies j'ai 3 jeu 12 bougies..oui c bien la bonne référence...
le problème est que bougie essuyé,nettoyé et posé dans un autre cylindre tourne nickel dans le 1 ou le 4 vu que y'a le 3 qui merdouille un peu aussi.
bougies respectivement de la 1 ere a la 4 eme..
[img][/img]

Ahhhh oui , t'en a 2 bien noire quand même !!!
Noir comme ça, ça doit pas tourner nickel nickel pour les 2 .

Là on est plus sur 1 bougie

Dis , je viens une nouvelle fois de relire le post, tu dis au démarrage elle tourne a 2000 tr puis a 1300 puis a 1000tr

Moi, elle tourne plutôt entre 2500 et 3000 a froid puis progressivement elle redescend a 1300tr


Essaie d'augmenter ton ralenti avec la molette côté gauche .

Oui ca aussi c déjà fait. .
c'était pour exemple ca commence a froid a 2000 tr/minutes après 5 minutes a peu près 1300 tr/minutes ce qui le régime normal ,et puis quand ca merdouille le regime baisse a 1000tr/minutes et instable...

bonjour,
je me rappelle d'un autre truc..
des fois en roulant avec dans mon quartier histoire de la tourner un peu le problème se règle tout seul et j'ai les 4 cylindres qui tournent et toute la puissance de la moto pendant 5 minutes a peu pres, le régime ralenti monte tout seul a 1400tr/m le régime normal quoi,même le son change,mais ce ne dure pas et revient a merdouiller après comme d'habitude...

Ahhhh bah t'aurais du dire ça des le début, ça , ça ressemble a un soucis de fil électrique , genre un fil qui se met a la masse ou un fil coupé qui passe plus quand il chauffe un peu ou qu'il bouge avec les vibrations !!!!

Donc re vérifie bien ton faisceau ( côté allumage )

oui mais ce ne le fait pas souvent,c des fois ..
par exemple en rentrant avec du garage honda chambourcy elle ne l'a pas fait,elle avait du mal a avancer pendant tout le trajet.

je t'ai pourtant posé la question!!!!!!

probleme de faisceau ou de connectique a l'horizon!!!!!!!!

j'essaie de voir pour passer ce week end

KYLE a écrit:

je t'ai pourtant posé la question!!!!!!

probleme de faisceau ou de connectique a l'horizon!!!!!!!!

j'essaie de voir pour passer ce week end

pourtant j'ai touché presque tous les fils et connectiques...
j’espère bien qu'on trouve la partie du faisceau qui déconne...après 5 mois de galère depuis l'achat de la moto.
ok tiens moi au courant pour le weekend
!!!!!!!!!je vais peut être bientôt rouler!!!!