Bruit bizarre colonne de direction

Bonjour,voilà comme c est écrit dans le titre,un <clac> se fait entendre à chaque fois que je passe sur une bosse ou une irrégularité de la chaussée qui proviendrai de La Fourche ou de la colonne...pas évident à cerner en roulant.
Je précise que la moto est neuve (1000kms) le rendez vous pour sa première révision est pour la semaine prochaine mais si quelqu'un a une idée !!!!
Je l ai emmener déjà au garage qui m a dit que ca l étonnerait pue ce soit un problème de fourche ou de colonne ...en tout cas ce qui est sur ayant roulé 3ans en CB1000r qui a le train avant des cbr1000rr 2007,jamais je n ais entendu un tel claquement au niveau de la fourche .
Voilà je vous tiendrais au courant pour ce que ça intéresse ...
Merci

Si c'est un jeu de roulement de colonne , juste en poussant et freinant tu dois le sentir .
Mais a ce kilométrage, ca semble bisarre .

T'entends juste le clac ou tu le ressens au guidon ??

Non pas de bruit au freinage un clac en descendant un trottoire ou sur une bosse sur la route ...

Oui mais est ce que tu le ressens au guidon ou c'est juste a l'oreille ( comme par exemple tes plaquettes de freins bien qu'elles doivent etre équipées de lamelle antibruit ) mais si tu ne ressens rien au guidon, ca peut juste etre quelque chose de desseré . ;)

Non rien de ressenti dans le guidon heureusement juste un bruit métallique comme si La Fourche allait en butée ce qui n est pas le cas ...Sorry je te répond seulement maintenant' je taffe d'aprem

Demande au mécano à la prochaine révision...
Il fera un essai route et voir ce qu'il peut faire pour résoudre le problème.
C'est pas comme si que la moto avait 4 ou 5 ans...lol.

Oui c est prévu,le mécano va regarder c pour la semaine prochaine
Tout ce que j espère c est qui trouve le problème et qui me dise pas que c est normal
La poisse ...une moto neuve en plus ...

Si tu ressens rien , c'est certainement rien de grave ... un petit truc desseré .genre carenage , garde boue ... etc

Je vous tiendrais au courant

penses a lui dire d'y regarder, paske les revisions en concess ne servent a rien, ils ne regardent rien juste font de belles factures ...

des essais d'atelier de moto journal dans le temps ont demontré que les concess ne font rien...

Bon la moto est chez le concessionnaire ...
J en ai parlé au patron en lui disant qu auparavant je roulais en cb1000r et qui il n y avait aucun bruit en roulant sur une bosse ou un trottoire
Il m a répondu tout était différent sur une cbr et q on pouvait entendre parfois un clac du au système de frein avec disque flottant etc etc mais il m a assuré qu il allait regarder le problème ...
Quand au mécano (un gars d expérience apparement )m a dit qu il va s en occuper personnellement ...Pour l instant j ais confiance on Verra bien .
Vous les spécialistes entendez vous un bruit même minime au niveau des freins car je ne suis en possession de la Cbr que depuis 3 mois et je n ais jamais eu de sportive voilà .

moi j'ai eu quelques motos, et le seul clac que j'ai déjà entendu c'est quand ma colonne était desserrée 

Bonjour,

Perso j'ai acheté un CBR1000RR ABS repsol Neuf en 2016.
A la livraison de la bécane je fais 300m et sur la première déformation de route 'CLAC' dans le Té sup.
Demi tour pour indiquer qu'il y a la colonne qui est mal sérrée.
Rien de grave elle est sous garantie on en reparle aux 1000kms....
Le mec me balance quand même que c'est dans ma tête que ça se passe ou c'est le porte clé ( )
Des CBR j'en ai eu avant celui la et  perso j'ai jamais entendu un clac sur une bouche d'égout.
Bref : Prise en charge par la garantie : changement complet des roulements de direction (bécane 1000bornes   ???????)
Et bin devinez.... je fait 300m et paf reclac... :+mad:
La je commence a perdre un peu la confiance.
J'y retourne et le mec me rebloque le 1000 (1mois) pour expertise HONDA car il estime avoir fait le taf (véridique)
Le gars d'Honda passe faire un essai et verdict : le clac c'est dans ma tête. ( c'est un psycho ton client...)
Je porte alors le dossier au dessus  chez HONDA FRANCE
Ils me contactent par téléphone pour clore mon dossier (à la va te faire f..tre puissance 1000) -> c'est dans ma tête le bruit.(espèce de psycho)

Bref j'ai fini par lacher le morceau et le concess pour aller en voir un autre un peu plus loin (Bcp plus loin en fait)
Et la le mec super sympa me prends au serieux.
Il fait les contrôles de présence éventuelle de jeux, un essai et il constate qu'effectivement elle clac sur les petites bosses.
Alors qu'elle est au bon couple de serrage.
Par chance il possède en occas un 1000 identique (ABS 2014 en BPF). Il part faire l'essai et ben pareil. ça clac. Il me file le guidon je part à mon tour faire l'essai et le symptôme est presque pire.
Il me dit c'est dingue j'avais jamais fait gaffe à ça...

Pour conclure
Je n'ai pas besoin d'un psy c'est pas dans ma tête (parce qu'a la fin j'ai eu des doutes quand même)

les CBR(RR) que j'avais avant n'ont JAMAIS fait ça.

C'est dingue comment ils nous prennent pour des billes des fois
Pour nous offrir le café quand on leur met un chèque de 15 000 balles sur la table, ils sont fort mais après  :+mad:

Et au final, a part que t'es pas psycho  :) , c'était quoi, les roulements de colonne ? et ça été pris en garanti ?
@+
;-)

Au final rien
Roulements changés en garantie et rien ça clac toujours
C'est pas dans ma tête c'est dans mon c..
je vis avec.

J'attends la fin de la garantie et je vais tenter des coniques a la place.

Ouai, c'est pas cool.
Attend voir le résultat de révision de Steff. Si c'est la même galère, y a peut être moyen de rouvrir ton dossier chez honda.
Bon je sais, c'est pas gagné.
@+
;-)

Ca commence à me faire peur cette histoire .... C'est exactement les mêmes symptômes ....je sent bien qu'on va aussi me traiter de psycho :+mad:

Salut Steff,

ouai ça pu mais si ça peut te rassurer j'avais un 2007 avant qu'a jamais bronché.

[En fait c'est la lecture de ton post qui m'a decidé de m'inscrire sur le forum. (que je lisait avant ...)]

Et toutes les réponses techniques (ou pas) y sont passées.
La fourche, les disques, le gb avant, je ne suis pas assez lourd pour ce genre de moto (c'est vrai que pedrosa il fait 200kilos hors-taxe )

menthol a écrit:

Au final rien
Roulements changés en garantie et rien ça clac toujours
C'est pas dans ma tête c'est dans mon c..
je vis avec.

J'attends la fin de la garantie et je vais tenter des coniques a la place.

Attention aussi a la marque que tu prendra en adaptable, j'avais mis moi aussi des coniques ( pensant qu'ils supporterais mieux les efforts ) j, ai remis assez rapidement des origines , les coniques ( je ne me rappelle plus la marque ) fallait que je les resserrent régulièrement !!!!


Et ton mecano situe le bruit lui aussi au niveau roulement ?
Ca viendrait pas de la fourche bpf ? ( des bagues interieur )

Après en fonction des réglages de fourche tu atténus plus ou moins le phénomène.
Mais ça claque et ça fait chier que 2 mecs au monde (Steff et moi)
J'ai même essayé un 20th de 2012 => ça claque.
Pas besoin d'aller loin ni vite tu prends une bouche d'égout a 30km/h (ou mieux un tasseau 27x27 posé sur la route)

je viens de terminer l'entretien d'un sc59 de 23 000 kms avec refection fourche qui claquait sur mauvais revetement....

j'ai remarqué de la poussiere argenté dans l'huile lors de la vidange donc démontage

bilan: bagues de friction cassées

j'ai commandé le kit de réfection avec bagues joints spy etc je suis persuadé que c'est la cause du bruit

et je confirme c'est le 1er qui me fait ce bruit.

Salut KYLE

hinhinhinnnnn très interressant ce que tu me dis la monsieur.....
Putain si c'est ça c'est vraiment des baltringues chez Honda

Comment alors expliquer qu'après un serrage il ne claque plus ?

Toutes les BPF ont ce problème neuve ?

Si ca claque plus en serrant ta colonne, ca vient de la colonne pas de la fourche ( en tout cas ca me parait logique .

Je crois qu'elle va pas rester longtemps dans mon garage ...Hors de question de rouler avec ce clac en permanence . :+mad: