Débridage 600 CBR RR

Le prix des clés, j'ai posté un peu tard... désolé :oops: . pas chere en effet cela dit

Wai donc 650€ t'es debridé après pas mal de recherches... Quand on voit les Gexx et un câble a souder...

Après sur le net, certain disent que seul les pipes suffisent (95% du debridage par les pipes, +5% pour le boitier), le boitier sert à rien... Quid ? Mauvais reglage pourrait être mauvais au moteur ? d'autres encore disent que le reglage de richesse etant revu avec la sonde lambda, il n'y a pas de soucis...
Autant d'intérrogations ! J'envisage de passer full aussi, mais que les pipes, je ne compte pas mettre entre 600 et 1000€ juste pour les 10 chevaux et quelques... Si quelqu'un a des infos fiables, je suis preneur !

lol si Honda a prévu un boitier c qu'il doit bien servir à quelque chose! ,lol

Disons que le boitier est Plug And Play!

le boitier full est strictement le même boitier que toutes les autres honda au monde ( c'est la configuration prévue de la moto) il y a seulement une map différente qui permet de gérer correctement le nouveau débit d'essence, ce boitier conserve le HISS pas comme le boitier des USA.

A quoi bon shunter alors qu'il existe un boitier?! économiser des sous oki mais quand tu vas te casser la gueule avec un shuntage maison aie aie aie alors qu'avec un boitier ou t'as inversé les étiquettes........

en fait si tu laisse seulement les pipes d'admissions, t'aura une plus grosse arrivée d'essence, ton moteur va s'engorger surtout à bas régime!

l'ensemble me coute 650 euros seulement parce que je ne veux pas le monter et que j'ai la flemme, sinon tu en es pour 500 euros de ta poche en occasion

c'est un coup c'est sure, mais après faut voir si tu en as besoin ou pas, faut prendre ses responsabilités!!

Atenttion ! Petit rappel !

Les motos accidentées sont passées au banc avant remise en main. Donc si l'expert découvre la tromperie, il y a fausse déclaration a l'assurance et tu paye tes reparation en plus.

Juste info pour ne pas oublier :pale:

lol mon concessionnaire en 22 ans de boutique n'a jamais vu un expert faire ça! il se fie à ce que lui dit le mécano tout simplement....!

Jvai resté bridé jpense hein... elle sort combien en full ? on doit gagner une petite 10aine de ch ?

Les lois changent, il y a 22 ans il n'y avait pas de radars automatique et pas de moto injection... Il faut vivre au present, maintenant il s'agit d'un risque a prendre de plus. L'expert doit faire passerla machine au banc. C'est la loi. Certains sur le fofo ont deja eu le cas pour eux meme. Ils avaient la chance d'etre d'origine.

je suis tout à fait d'accord avec toi, cependant avant d epasser la moto sur le banc (encore faut-il qu'il y en ai un dans les environs), tu as si tu remets ta moto en état (si c'est possible) de changer ton malheureux boitier et les pipes d'admission, ça , ça se négocie avec ton concess!

je la passerai au banc après, normalement tu devrais gagner un peu plus d'une dizaine de CV!

mais bon après si tu changes d'autres pièces tu peux gagner plus!...

A voir... J'espere que ca n'aura pas a arriver ;)

dans tout les cas tu touche au pipe tes plus homologué donc que tu connaisse ou pas ton concessionnaire changeras rien .

en generale interdiction de toucher a la moto si il y a un mort dans l'accident seul l'expert a le droit et je pense pas que ton concessionnaire va risquer son magasin pour toi!!!!

enfin moi je suis en full avec shunt au boitier cout de l'operation 0 euro
et je pense que le fait de mettre un boitier cdi full change pas grand chose
j'ai lu sur plusieur forum de mec qui font de la piste apres tu nous diras.

voui moi aussi j'ai lu pas mal de forum du style de clui de lagambas, très intéressant mais il y a beaucoup de pistards qui utilisent quand même ce fameux boitier (et j'en connais un paquet)

enfin bref jpréfère jouer la sécurité pour mon moteur et ne rien risquer; c'est mon choix, et pui sde toute façon sur le marché de l'occaz, les pipes full et le boitier, euh ça part comme des petits pains!!! enfin jcrois, c ce que j'ai pu constater!!

la semaine dernier sur ebay des pipe full etait a 20eur elle son meme pas parti ,un gars qui habitait a 30 km de chez moi!!

tom72 a écrit:

dans tout les cas tu touche au pipe tes plus homologué donc que tu connaisse ou pas ton concessionnaire changeras rien .

en generale interdiction de toucher a la moto si il y a un mort dans l'accident seul l'expert a le droit et je pense pas que ton concessionnaire va risquer son magasin pour toi!!!!

enfin moi je suis en full avec shunt au boitier cout de l'operation 0 euro
et je pense que le fait de mettre un boitier cdi full change pas grand chose
j'ai lu sur plusieur forum de mec qui font de la piste apres tu nous diras.

salut tu as trouvé une différence importante après etre passé en full

ah ba oui quand meme!

ca tire plutot et surtout jusqu'a 15500trs apres vitesse de pointe je m'en fou moi ce qu j'aime quand je roule c'est l'acceleration pas la vitesse de pointe
et la je suis pas decu dutout

ça y est j'ai mes clefs taillée, reste plus qu'à tout installer et à coder les clefs!! pour les clefs attention ne vous faites pas Bai....... la clé ne coute que 13.5€ plus le taillage 8.5€

donc pour résumer j'en ai eu pour 44 € pour mes deux clefs!!!

donc ceux qui font des doubles et qui paient hyper cher attention vous vous faites arnaquer!!!

J'ai trouvé des pipes d'admission full, sauriez vous ou je peu trouver un schema pour le shunt ? histoire de pas avoir a commander un CDI Full ou un PowerCommander... Merci !

sur el site de lagambas
tu vas sur el forum et ya un post pour un soit diant shunt qui en fait n'existe pas lol

t'as une URL ?
[EDIT] Trouvé !
[RE-EDIT] Mais pas le topic du shunt...

Merci pour le lien pour le shunt.

Donc en gros on est pas plus avancé...

- Certain disent que les pipes seuls suffisent, d'autres qu'elles sont dangereuses seul pour le moteur...
- Certain disent qu'il existe un shunt au CDI (et la encore, pontage ou coupage + ressoudage de fil ?)

Bref, ça n'avance pas !

Il faudrait un passage au banc :
- Origine
- Pipes (Full ou origines retaillés, on va dire que c'est kiff kiff)
- Pipes + Shunt

Comme ça on pourrait voir la différence entre avant et après le shunt...

Je ne prend pas les pipes finalement, trops de questions en suspens, elles sont sur leboncoin, le mec en veux 70€

pourquoi tu les tailles pas???

une meul sur compresseur et une bonne fraise et c'est parti

Le pb est pas trop de les tailler ou d'en acheter des neuves. Mais de savoir si le mythique shunt est reel et marche, ou si sans shunt ca ne penalise pas le moteur... Prendre des risques moteur pour 14ch... c'est 10% certes mais bon

ecoute moi j'ai fais comme sur le site lagambas d'on tu as l'adresse avec le fil deplacé d'une broche a l'autre et ca marche tres bien!!!!

mon mecano est un pote qui a toujours ete chez HONDA et c'est lui qui me l'a fait

sinon tu fais comme moi, t'achètes un CDI Full ;-) au moins t sure qu'il n'y aura aucun soucis

Wai mais le CDI Full : €€€€€€ et tout ces €€€€€ pour 14ch...