sondage contrebraquage

La question est peut être mal posée :

Lors de mon premier cours, mon mono m'a demandé de tourner en poussant sur le guidon pour tourner à l'inverse (contre-braquage). Premier tour de roue oblige, j'ai eu peur de me mettre à terre, et je me suis trouvé plus à l'aise de donner un coup de hanche (cul centré sur la selle, incliné avec la moto, tronc droit) ... réponse : "c'est une autre méthode". En fait, son but était de faire tourner, point !

Entre contre-braquer, appuyer sur un cale pied ou "déhancher", c'est kif-kif, on fait les 3 en même temps, non ?

Maintenant, en version plus "sport", en négociant un virage, on va se déhancher (se décaler sur la selle, décaler le tronc sur l'intérieur, ...) ... en s'aidant de l'appui du cale pied extérieur ... et contre braquant (c'est obligé pour la moto, elle prends cette position, c'est physique) (d'autres, poser le genou ... pas encore mon cas :( : pas encore le pantalon adéquat ) ... mais dans tous les cas, on fait les 3 choses en même temps (on contre-braque, appuie sur le cale pied opposé, et on se "jette" dans le virage) ... non ?

LanSt a écrit:

La question est peut être mal posée :

Lors de mon premier cours, mon mono m'a demandé de tourner en poussant sur le guidon pour tourner à l'inverse (contre-braquage). Premier tour de roue oblige, j'ai eu peur de me mettre à terre, et je me suis trouvé plus à l'aise de donner un coup de hanche (cul centré sur la selle, incliné avec la moto, tronc droit) ... réponse : "c'est une autre méthode". En fait, son but était de faire tourner, point !

Entre contre-braquer, appuyer sur un cale pied ou "déhancher", c'est kif-kif, on fait les 3 en même temps, non ?

Maintenant, en version plus "sport", en négociant un virage, on va se déhancher (se décaler sur la selle, décaler le tronc sur l'intérieur, ...) ... en s'aidant de l'appui du cale pied extérieur ... et contre braquant (c'est obligé pour la moto, elle prends cette position, c'est physique) (d'autres, poser le genou ... pas encore mon cas :( : pas encore le pantalon adéquat ) ... mais dans tous les cas, on fait les 3 choses en même temps (on contre-braque, appuie sur le cale pied opposé, et on se "jette" dans le virage) ... non ?

Quand tu déhanche, tu appuie forcément sur le cale pied, et tu pousses légèrement le guidon... donc oui les 3 ensembles...

LanSt a écrit:

La question est peut être mal posée :

Lors de mon premier cours, mon mono m'a demandé de tourner en poussant sur le guidon pour tourner à l'inverse (contre-braquage). Premier tour de roue oblige, j'ai eu peur de me mettre à terre, et je me suis trouvé plus à l'aise de donner un coup de hanche (cul centré sur la selle, incliné avec la moto, tronc droit) ... réponse : "c'est une autre méthode". En fait, son but était de faire tourner, point !

Entre contre-braquer, appuyer sur un cale pied ou "déhancher", c'est kif-kif, on fait les 3 en même temps, non ?

Maintenant, en version plus "sport", en négociant un virage, on va se déhancher (se décaler sur la selle, décaler le tronc sur l'intérieur, ...) ... en s'aidant de l'appui du cale pied extérieur ... et contre braquant (c'est obligé pour la moto, elle prends cette position, c'est physique) (d'autres, poser le genou ... pas encore mon cas :( : pas encore le pantalon adéquat ) ... mais dans tous les cas, on fait les 3 choses en même temps (on contre-braque, appuie sur le cale pied opposé, et on se "jette" dans le virage) ... non ?

moi j'en connais sur le fofo qui pose le genou en jeans !

Dggf a écrit:

moi j'en connais sur le fofo qui pose le genou en jeans !

Dggf a écrit:

moi j'en connais sur le fofo qui pose le genou en jeans !

Je sais pas de qui tu parle mais ça doit être un guerrier

oui un vrai guerrier mais pas de ceux qui gagnent

oh le boulet!!!!

Tourner sans contre braquer? Bizard la question!
J'ai même du mal à me mettre en scene.
On tourne quand il faut tourner, à l'instinct.

Mon moniteur à bien expliqué que quand tu pousse à gauche et tu tourne à gauche mais bon, si en roulant tu commence à te dire:
bon, un virage à gauche dans 25 m; je pousse à droite ou à gauche?

moi ja rien appris a l'auto ecole... a force de rouler avec mon cheri et des collegues, a les regarder faires, essayer de prendre les memes traj qu'eux... voila comment j'evolue.... peut etre doucement mais surement ....

orély83 a écrit:

moi ja rien appris a l'auto ecole... a force de rouler avec mon cheri et des collegues, a les regarder faires, essayer de prendre les memes traj qu'eux... voila comment j'evolue.... peut etre doucement mais surement ....

C'est comme ça qu'on fait tous, ou presque... malheureusement yen a encore qui se prennent pour des superman et qui après le permis ont un cbr et la poignée dans l'angle loupent le premier virage... Faut y aller à son rythme, c'est pas une compète

ypicman a écrit:

orély83 a écrit:

moi ja rien appris a l'auto ecole... a force de rouler avec mon cheri et des collegues, a les regarder faires, essayer de prendre les memes traj qu'eux... voila comment j'evolue.... peut etre doucement mais surement ....

C'est comme ça qu'on fait tous, ou presque... malheureusement yen a encore qui se prennent pour des superman et qui après le permis ont un cbr et la poignée dans l'angle loupent le premier virage... Faut y aller à son rythme, c'est pas une compète

oui c clair.... y a pas a ce sentir ridicule d'apprendre... au contraire.... mais pas beaucoup de gens le comprennent. mais qd j'en vois qui on le permis depuis longtps et qui ne savent tjs pas conduire... ca me fait peur !!!!

Ben pour l'instant je n'ai jamais utilisé la technique de contre-braquage.
Par contre lors de nos ptites sessions dans la chevreuse. J'ai vus un gsxr l' utilisé en courbe avec un jolie dérapé de la roue arrière.

c'était trop fort, une courbe trop bien réalisée

En relisant ces messages, je me met un gros doute.
En fait, je vois pas ce qu'est réellement le contre braquage en situation réelle.

Pour moi, quand tu pilote, en mode arsouille ou non, tu pilote, c'est tous.
Je vois pas comment il pourrai avoir plusieurs tehnique de pilotage a part la position du pilote bien sur.
Quand j'rrive sur un virage, j'applique la régle exterieur interieur exterieur, je me penche et ça passe tous seul.
C'est pou ça que je vois pas trop cette histoire de contre baquage

Si quelqu'un pouvait m'éclairer? :idea:

Ta eu un sursaut de concience le post date de novembre mdr, ben le contre braquage c'est l'inverse, de tirer tu pouse le bras gauche pour ememenr la roue vers la droite mais qui te fait aller vers la gauche, dans l'absolue ca ce fait tout seul, car c est plus facile de pousser un guidon que de le tirer vers soit, ce que on m'avais expliquer a l'auto ecole, apres faut ps confondre avec les mec qui freine de la roue arriere comme des porcinets, et pour corriger pouse dans le sens inverse a mort ce qui produit un effet comme en supermot, fin je pense avoir juste comme ca si y a quelqu'un pour confirmer.

En 2 ans de compete en 50 je me suis jammais poser la qestion avant le jour ou le moniteur ma parler de ca, je pense que la conduite c'est inée tu la ou tu la pas, mais apres ca ce fait tout seul avec le temp.

fredodido a écrit:

En 2 ans de compete en 50 je me suis jammais poser la qestion avant le jour ou le moniteur ma parler de ca, je pense que la conduite c'est inée tu la ou tu la pas, mais apres ca ce fait tout seul avec le temp.

Ben alors là, carrement.
Je connaissait parcequ'on m'en avait déja parlé mais j'ai jamais remarqué vraiment dans quel sens je tournai le guidon. Pourtant, sans etre un pilote émérite, je pense pas trop mal me demerdé en courbe.
J'essayerai de faire gaffe la prochaine fois.


Et oui, sursaut de concience

Ben en même temps, heureusement que tout se fait inconsciemment ...

Au delà d'environ 30 km/h, c'est forcé, vous prenez TOUS vos virages en contre braquage ... sinon, vous iriez dans l'autre sens ... effet gyroscopique et de gravité ... ce n'est qu'une loi physique...

effectivement mais en appuyant légèrement plus exprès la moto plonge a la corde ;)

Bon ben c'est vrai
J'ai testé et d'un sens je l'appliquait déja mais des que tu force un peu plus tu sent la moto partir au point de corde "presque" sans rien faire.
Et bien je trouve ça sympa et je vais essayer de l'appliquer de plus en plus pour me perfectionner.

perso contre braquage qu'à la mise sur l'angle MAIS accompagné du corps (appui sur repose pied, genou extérieur qui pousse, hanche ouverte, buste qui sort) puis les bracelets ne servent plus qu'a tenir et commander les gaz et les indexes et majuers prets à gérer l'embrayage et le frein avant.. pas de contre braquage en virage pour moi...et a fait des années que je roule comme ça, c'est que ça marche :lol: je ne contre braque ds les virages que quand j'ai la flemme de bouger, mais la conduite est vraiment moins sécurisante.

Je l ai appri a l auto ecole mais sans le savoir je le faisais deja en scooter quand j étais branleuse

a mois il meux sert souvent je pese 55k tout mouille je suis gauler comme une frite quand on tire la bourre si je ne contre braque pas je ne passe pas ma moto un 900cbr rr 98 dur dur

le contre braquage est bien encré dans ma tête j'ai un très bon pot qui m'as appris ce que c'était et mon moniteur d'auto école en a fait tout autant :D
aprés ca se fait d'instinct mais je pense que ca peu être un danger de pas avoir une bonne connaissance du contrebraquage !!! honte aux auto école qui ne l'explique pas correctement ^^

Le fait de le faire, permet de ne pas élargir la trajectoire de trop!!

Mais on le fait tous, bien sûr, mais pas assez parfois, et pour certains.

Moi on m'a appris le contre-braquage à la moto école et je l'ai beaucoup utilisé au début vu que j'avai un supermot' 400...Le problème quand on pense trop à contrebraquer c'est que souvent la moto se couche avant que le corps .A haute vitesse en courbe le contre braquage peut etre utilise pour positionner la moto sur l'angle avec un moindre effort(mais faut que le corps soit sorti hein!) mais moi je pense perso qu'on apprend le contre braquage pour par faire l'inverse a savoir braquer dans le meme sens que le tournant (la tu croise les ski et t'es par terre a tout les coups!).Le contre braquage est aussi tres utile en sortie de courbe (donc dans l'autre sens) pour redresser au plus vite et à nouveau avec moins d effort la moto et ainsi pouvoir mettre gaz en grand plus vite.
Enfin moi c'est comme ca que je le sens

je comprend rien a votre bazzar

quant je veux tourner je tourne et quant sa va pas a ma mode je penche + ,c'est comme nager tu regarde la grenouille et ont dois pas te donnez des cours pour sa