Encodage clé système HISS suite à débridage

tu as les clé qui vont avec

Non, mais façon elles ne me serviraient à rien car je n'ai pas le neiman qui va avec ...

le pb c'est que ton cdi est d'occasion ,donc il as déjà en mémoire au moins deux clé tu ne pourras pas rajouté de clé si tu ne possède pas une des clé déjà enregistré.

Même si je possède une des 2 clés déjà enregistré, je ne pourrai pas l'introduire dans le neiman ...
Donc ca ne sert a rien d'avoir les anciennes clés, non ?

effectivement si tu n'as pas le neiman tu ne pourras pas mettre le contact sauf si tu vire de ta clé qui fonctionne dans ton neiman la puce qui est dans la partie noire et que tu mette juste a coté la clé reconnue par le cdi

mais ce qui est sur c'est que sans une des clé qui a été enregistrer dans le cdi tu ne pourras pas en enregistrer d'autres

récupère le fichier pdf sur le lien que j'ai mis dans ma première réponse

la partie qui t'intéresse est sur la première pages,
tu doit faire comme si tu enregistre une clé secondaire car ton cdi n'est pas neuf

si tu n'as pas une clé original tu peut le jeter

je viens de regarder le pdf

il est écrit si toutes les clé ont été perdue ,il faut racheté un cdi et des clé vierge

il explique également la manœuvre que je t'ai expliqué dans contact d'allumage défectueux

Au lieu de virer la puce de ma clé actuelle, autant introduire dans le neiman la clé vierge et mettre à côté la clé qui était avec le CDI, non ??

non car les deux transpondeur vont ce perturbé

pour faire simple avec as tu les clé de ton cdi d'occasion

Pas pour celui la, mais j'en ai un autre qui arrive dans la semaine avec une clé par contre.

OK alors celui la tu peut le jeter car tu ne peut rien en fairje redimensionne les images et je t'explique

ok, bon poubelle alors pour celui ci
En fait ça correspond ce que tu me dis, car cela me met au bout des 10 secondes un code erreur 13 (un long + 3 courts allumage du voyant), qui est quand on regarde ton pdf un code d'identification erroné qui est du à un brouillage par un autre transpondeur ...

Voici l'outil que j'avais fais ce midi :)

il faut que tu applique la procédure "lorsque le contact d'allumage est défectueux
ce qui vas te permettre d'enregistrer ta première clé neuve dans ton cdi d'occasion

bien sur tu n'as pas besoin de changer ton neiman mais il faut que tu le démonte de la moto de façon à l'éloigné de l'antenne du système HISS tout en le laissant branché




attention cette procédure est pour un 1000 cbr 08 il faut que tu soit sur quelle soit identique pour un 600 cbr 07

je viens d'appeler mon concessionnaire les procédure sont identique pour le 600 cbr 07 et pour le 1000 br 08

donc quand tu auras le nouveau cdi applique la procédure "lorsque le contact d'allumage(neiman) est défectueux"

et ça devrait être bon

bien jouet pour l'outil
ou as tu trouvé les connecteurs et y as t'il des résistance sur le câblage

J'avais un capteur qui ne me servait plus dans une caisse :)
Donc j'ai coupé la connectique.
Non il n'y a pas de résistance, car elle n'est pas obligatoire.

c'est bon à savoir cette procédure! merci!

ou peut-on se procurer un connecteur pour fabriquer son cable diag pour un faisceau 2004/2005 1000RR.??

merci

est-ce que quelqu'un saurait me dire ou est la prise du capteur CKP sur un SC59 ?
Faut il démonté le flanc coté droit ?
Merci

sous le réservoir

te faut démonterla moitier de la moto pour y accéder

Sans déconner ???!!
Juste le réservoir ou les flancs avec?
Personne n'aurait une photo de la cosse, je veux me faire l'outil pour l'encodage de la clé.
J'ai récupèré un cdi ED, et avant de tout démonter, j'aimerais trouver une cosse qui corresponde ...
Merci d'avance!

Aurélien a écrit:

Sans déconner ???!!
Juste le réservoir ou les flancs avec?
Personne n'aurait une photo de la cosse, je veux me faire l'outil pour l'encodage de la clé.
J'ai récupèré un cdi ED, et avant de tout démonter, j'aimerais trouver une cosse qui corresponde ...
Merci d'avance!

t'a au moins une clé qui va avec ce CDI?

oui sérieu
dessous le vrai réservoir

Oui j'ai bien les clés qui vont avec le CDI.
Va falloir que je démonte tout ça...!
Merci à toi

tiens regarde ou il est

c'est tiré du manuel d'atelier

Super sympa !!
J'vais regarder ça...
Tu as fais la manip' pour l'encodage ou tu avais un cdi neuf??

firetoy travail chez airbus , ses machines deviennent de vrais avions ....

Faudrais vraiment le mettre en tuto ce post car souvent la question est demandé alors qu'elle a été traité.

http://www.cbr-world.com/t11455p15-refaire-faire-une-cle#189623

Pour faire des clefs faites comme moi achetez ce câble Honda ou fabriqué le vous-même et plus d'emmerdes.