Encodage clé système HISS suite à débridage

Ok pour ton cable, mais ça ne doit pas aller avec les nouveaux modèles , vu la cosse...

Mon pote mecano à un seul cable de codage par marque, sinon imagine si yavait un cable par millésime, faudrai 10 caisses en bois rempli de cables dans les concessions.

Bonjour

Je voudrais revenir un peu sur le sujet car y a des liens qui marche plus
J ai donc recuperé un boitier de débridage avec une clef qui a ete deja parametré sur une moto ,deja est ce qu il y a une difference de boitier en fonction de l année (entre 08 et 10 )
j ai donc acheté les 2 clef ,je l ai est faite taillé
Maintenant qu elle est la manip exactement je suis un peu larguer

Merci de votre aide

J arrive pas a voir les photos misent dans le sujet
Si vous pouviez m aidé car j ai tous monté ,j ai la manip a faire et je roule mardi

personne peut m aider :(

il y a le manuel du CBR 1000 qui traine sur le forum

t'a tout dedans

merci fire-toy je vais voir car je les que en Anglais

message eureur

Bon voila

Merci Fire toy faut juste que je trouve l outil maintenant car encore 50 € fait chier
puis entre les clef et tous j en acheté un direct

Si quelqu un a ça

merci les hondaboys, je vous adore, clés encodées...de la balle

je remonte un peu le post.
J'ai trouvé un CDI ED + cornet pour mon nouveau 2012.
Mais je n'ai pas les clés qui vont avec.

Alors peut-on faire la manip avec le câble en mettant en place le cdi ED et une clé vierge retaillée au neiman d'origine ?

Gaz

arnaudboub a écrit:

je remonte un peu le post.
J'ai trouvé un CDI ED + cornet pour mon nouveau 2012.
Mais je n'ai pas les clés qui vont avec.

Alors peut-on faire la manip avec le câble en mettant en place le cdi ED et une clé vierge retaillée au neiman d'origine ?

Gaz

Il me semblait qu'il fallait au moins une clé non? En tout cas officiellement:
" Très important : en cas de perte de toutes les clés, d’une machine équipée d’un système HISS, il sera impossible de réenregistrer de nouvelles clés. Il sera nécessaire de procéder au remplacement du module électronique de contrôle moteur."

http://moto.honda.fr/Services/ApresVente/Questions_Frequentes__FAQ_Honda_Moto_ID3225123.html

après faut voir en pratique

trouvé... héhéhé

Question con!! j'ai un boitier ED et les deux clé qui vont avec, le tout était monté sur mon cbr1000rr 09 je le vends a un mec qui a un 2012, je lui donne avec une clé vierge, sans puce "made in USA"!!
ma question est:
SI le mec retaille la clé vierge sans puce et qui met ma clé codé a coté sur son porte clés ou fixé pret de l'antenne, il devrait arriver à craquer son moteur sans manip particuliere? vu que mes clé sont déja encodé avec le CDI!!!
J'ai bon???

Merci d'avance!

Autres soluce: J'avais pensé lui proposer de nous échanger nos kit bridage pour qu'il récupere le neiman et la trappe a essence, et le CDI France qui vont avec mes clés et moi les siens également histoire de pas me retrouver sans rien si je la revends sans le faisceau kit par la suite!!

flyingman a écrit:

Question con!! j'ai un boitier ED et les deux clé qui vont avec, le tout était monté sur mon cbr1000rr 09 je le vends a un mec qui a un 2012, je lui donne avec une clé vierge, sans puce "made in USA"!!
ma question est:
SI le mec retaille la clé vierge sans puce et qui met ma clé codé a coté sur son porte clés ou fixé pret de l'antenne, il devrait arriver à craquer son moteur sans manip particuliere? vu que mes clé sont déja encodé avec le CDI!!!
J'ai bon???

Merci d'avance!

Autres soluce: J'avais pensé lui proposer de nous échanger nos kit bridage pour qu'il récupere le neiman et la trappe a essence, et le CDI France qui vont avec mes clés et moi les siens également histoire de pas me retrouver sans rien si je la revends sans le faisceau kit par la suite!!

J'ai testé le coup de démarré avec une clé sans puce taillé à mon neiman et la clé honda pucé à coté sur le porte clé, ça marche oui mais faut vraiment bien collé la puce au niveau de l'antenne sinon ça ne marche pas bref pas pratique au final...

t'as faux sur une partie : c'est que le HISS ne fonctionne qu'avec la clé (avec transpondeur) à l'intérieur de l'antenne (dans le trou). Testé la semaine dernière...

je dois comprendre quoi?? ça marche ou pas? c'est quoi le plus simple a faire au final histoire d'être clair avec l'acheteur??

Si tu as 2 clés avec ton cdi c'est bien suffisant non ?

flyingman a écrit:

je dois comprendre quoi?? ça marche ou pas? c'est quoi le plus simple a faire au final histoire d'être clair avec l'acheteur??

Soit tu lui vends juste les 2 clés déjà taillé et il se démerde (perso j'ai vendu un kit full comme ça)

Soit tu est un gentil vendeur et tu achètes une clé à 4€ comme ça:
http://cgi.ebay.fr/Honda-CBR1000RR-Key-Blank-CB400-CBR954-CBR600-CBR1100RR-/140754814397?pt=AU_Motorcycle_Parts_Accessories&hash=item20c5a405bd

tu récupères le transpondeur d'une des clés:
http://www.cbr-world.com/t19385-astuce-recuperer-le-transpondeur-de-la-cle-1000-cbr-08

tu lui mets dedans et tu lui dis qu'il n'a plus qu'à faire tailler la clé à son neimam

help!! pour faire un essaie la personne qui a pris mon cdi full a mis mes pipes full et mon boitier ed dans ça moto, il a taillé la clé sans puce et a scotché une de mes clé avec la puce sur la retaillé, et il me dit que ça marche pas, il a tout les voyants allumé, puis juste l'huile et le neutral et il entend pas le bruit de la valve!!! y a une manip particuliaire a faire dans son cas car sur la mienne tout fonctionnais sans prob!!
l'erreur qu'il a fait au début c'est qu'il avait mis un de mes clé sur le CDI et pas pret de l'antenne!!!
des idées??

flyingman a écrit:

help!! pour faire un essaie la personne qui a pris mon cdi full a mis mes pipes full et mon boitier ed dans ça moto, il a taillé la clé sans puce et a scotché une de mes clé avec la puce sur la retaillé, et il me dit que ça marche pas, il a tout les voyants allumé, puis juste l'huile et le neutral et il entend pas le bruit de la valve!!! y a une manip particuliaire a faire dans son cas car sur la mienne tout fonctionnais sans prob!!
l'erreur qu'il a fait au début c'est qu'il avait mis un de mes clé sur le CDI et pas pret de l'antenne!!!
des idées??

Juste le voyant huile et neutre c'est normal il me semble non? en tout cas si le voyant hiss s'éteinds c'est que le cdi à bien reconnu la clé donc le problème est ailleurs... peut être qu'il a mal remonté un truc

edit: ce que je lui dirais c'est qu'il remets juste son cdi F et il essaye juste de voir si ça démarre (il démarre et coupe aussitôt)

Hello à tous,
J'ai la possibilité d'avoir un CDI full avec une clé non taillé mais déjà encodé avec le boitier.
Mes questions sont, si je taille la clé a mon neiman, sa marche ou pas ?
ou je devrai avoir une clé vierge et l'encodé par rapport a mon neiman ?
le kit full avec les clés sont elle déjà encodé avec le boitier?

je crois que les 3 doivent etre codés pareil , la clé , le neiman et le boitier , donc si seulement la clé est codée sur le boitiers , je ne crois pas qu'on puisse recoder le neiman au meme code    

Je viens de monter ce boitier Full qui a été encodé sur une autre moto.
la clé que j'ai eu avec le boitier est encodé mais pas taillé.
j'ai fais taillé la clé a mon neiman, monté le boitier full => ça marche elle démarre  :D :D :D 
Donc rien avoir avec le neiman pour l'encodage.